Types de freinage dans un moteur à courant continu

Définition du freinage d'un moteur à courant continu

Le freinage électrique arrête un moteur à courant continu en contrôlant la tension et le courant au lieu d'utiliser la friction mécanique.

Freinage régénératif

C'est une forme de freinage dans laquelle l'énergie cinétique du moteur est restituée au système d'alimentation. Ce type de freinage est possible lorsque la charge entraînée force le moteur à fonctionner à une vitesse supérieure à sa vitesse à vide avec une excitation constante.

La f.e.m. de contre-électromotrice Eb est supérieure à la tension d'alimentation V, ce qui inverse le sens du courant de l'armature du moteur. Le moteur commence à fonctionner comme un générateur électrique.

Il est intéressant de noter que le freinage régénératif ne peut pas arrêter un moteur ; il ne contrôle que sa vitesse au-dessus de la vitesse à vide lorsqu'il entraîne des charges descendantes.

Freinage dynamique

Il est également connu sous le nom de freinage rhéostatique. Dans ce type de freinage, le moteur à courant continu est déconnecté de l'alimentation et un résistor de freinage Rb est immédiatement connecté à travers l'armature. Le moteur fonctionnera alors comme un générateur et produira le couple de freinage.

Lors du freinage électrique, le moteur agit comme un générateur, convertissant l'énergie cinétique de ses parties rotatives et de la charge connectée en énergie électrique. Cette énergie est ensuite dissipée sous forme de chaleur dans le résistor de freinage (Rb) et la résistance du circuit de l'armature (Ra).

Le freinage dynamique est une méthode inefficace de freinage car toute l'énergie générée est dissipée sous forme de chaleur dans les résistances.

Plugging

Il est également connu sous le nom de freinage par inversion de courant. Les bornes de l'armature ou la polarité de l'alimentation d'un moteur à courant continu séparément excité ou en dérivation, lorsqu'il est en marche, sont inversées. Ainsi, la tension d'alimentation V et la tension induite Eb, c'est-à-dire la f.e.m. de contre-électromotrice, agissent dans le même sens. La tension effective à travers l'armature sera V + Eb, qui est presque deux fois la tension d'alimentation.

Ainsi, le courant de l'armature est inversé et un couple de freinage élevé est produit. Le plugging est très inefficace car il gaspille à la fois la puissance fournie par la charge et la source dans les résistances.

Il est utilisé dans les ascenseurs, les presses d'imprimerie, etc. Ces trois principaux types de techniques de freinage sont préférés pour arrêter un moteur à courant continu et sont largement utilisés dans les applications industrielles.

Applications industrielles

Ces techniques de freinage sont utilisées dans des industries comme les ascenseurs et les presses d'imprimerie.