Sisäisen sähkökytkimen yleiset vikat | Syötteet, diagnostiikka ja ennaltaehkäisevä huollon opas
Sisäisten kuormakytkinten yleiset toimintavirheet keskittyvät pääasiassa kolmeen ytimeen: mekaaniseen toimintaan, sähköllisiin ominaisuuksiin, eristämiseen ja kaaren sammuttamiseen. Nämä ongelmat voidaan laajasti luokitella seuraavasti, ja ne ovat usein yhteydessä komponenttien ikääntymiseen, ympäristövaikutuksiin tai väärään käyttöön.
1.Mekaaniset virheet Yleisin ongelma on epänormaali toiminta avaamisen ja sulkeutumisen aikana. Tämä sisältää liian suuren vastarinnan, jumittumisen tai jopa kieltäytymisen toimia käsityöstä pyörittäessä. Moottorilla toimivissa kytkimissä yleisiä ongelmia ovat puuttuva reaktio komennon vastaanottamisen jälkeen tai väärä aseman osoitus toiminnon jälkeen (esimerkiksi "epätosi avattu" tai "epätosi suljettu"). Nämä vikoja aiheuttavat yleensä kuluminen tai roskeminen siirtolinkityksessä, keuhkopurun väsyminen (joustavuuden heikentyminen tai rikkoutuminen), asennusvirheet tai silmäilyn kovenevuus. Toinen ongelma on huono kontaktointi kontakteissa, mikä ilmaantuu kytkimen rungon epätavalliseena lämpenemisenä, poikkeuksellisina sähköpurkuääninä tai liian suurena kontaktitekijän pudotuksena. Tämä johtuu yleensä pitkäaikaiseen kontaktointiin liittyneeseen kuluminen ja oksidointiin, kontaktipainekeiden löysyteen tai mekaanisen elinkaaren ylittämiseen.
2. Sähköiset ja turvallisuuteen liittyvät virheet Ensiksi, eristyksen heikkeneminen tai epäonnistuminen voi tapahtua, mikä johtaa haittapurkujen vaivaavaan purkautumiseen, merkittävään eristysvastuksen laskuun tai, vakavissa tapauksissa, eristävien komponenttien (esimerkiksi epoksiharssiosien, eristävien vetopalkkien) katkeamaan ja hiilistymiseen. Nämä ongelmat johtuvat yleensä korkeasta kosteudesta, eristämateriaalien luonnollisesta iäntymisestä tai likojen, kuten pöly- ja öljyn, kasautumisesta kytkimeen, mikä muodostaa johtavia polkuja. Toiseksi, kaaren sammutusominaisuuden epäonnistuminen voi ilmetä voimakkaana kaaren syttyä, tärkeänä ozonihajulla kuorman keskeyttämisessä, ja äärimmäisissä tapauksissa kontakteiden hitaus tai kytkimen rungon palaminen. Pääasialliset syyt ovat vanhenemista ja vuodosta kaarensammutuslaitteessa (esimerkiksi tiivistettyä ilmaa tai tyhjiötä käyttävät keskeyttimet), tyhjiötason lasku tai keskeytyssähkövirta, joka ylittää kytkimen valmisteveron.
3. Ympäristö- ja toimintatekijöiden välillisenä aiheuttamat virheet Lisäksi virheitä voidaan aiheuttaa epäsuorasti huonon ympäristöolosuhteiden tai väärän käytön myötä. Esimerkiksi korkeat lämpötilat nopeuttavat komponenttien ikääntymistä, kun taas alhaiset lämpötilat voivat aiheuttaa mekaanisten siirtosysteemien jumittumisen. Useiden sähkövirtojen keskeyttäminen tai sopivien toimintamenetelmien noudattamatta jättäminen pahentaa mekaanisten ja sähköisten komponenttien kuluminen ja vaurioitumisen.
