As fallos operativos comúns dos interruptores de carga interiores concéntpanse principalmente en tres aspectos nucleares: operación mecánica, rendemento eléctrico, aislamento e extinción do arco. Estes problemas poden categorizarse xeralmente como segue e adoitan estar relacionados co envellecemento dos compoñentes, as influencias ambientais ou a operación incorrecta.
1.Fallos Mecánicos O problema máis típico é a operación anómala durante a apertura e o pechado. Isto inclúe resistencia excesiva, bloqueo ou incluso rexeitación de operar ao xirar manualmente a manivela. Para os interruptores accionados por motor, os problemas comúns inclúen ausencia de resposta despois de recibir unha orde ou indicación de posición incorrecta despois da operación (por exemplo, "apertura falsa" ou "pechado falso"). Estes fallos adoitan causarse polo desgaste ou óxido na ligazón de transmisión, fadiga no mecanismo de molla (redución de elasticidade ou rotura), desalineación na instalación ou solidificación da graxa lubricante. Outro problema é o mal contacto nos contactos, manifestándose como un calentamento anómalo do corpo do interruptor durante a operación, sons de descarga inusuales ou caída excesiva da tensión de contacto. Isto adoita deberse ao desgaste e oxidación a longo prazo dos contactos, afloxacemiento das molas de presión de contacto ou operación excesiva que supere a vida útil mecánica.
2. Fallos Eléctricos e Relacionados coa Seguridade Primeiro, pode ocorrer a degradación ou falla do aislamento, levando a disparos molestos dos dispositivos de protección contra fugas, unha diminución significativa da resistencia de aislamento ou, en casos graves, a ruptura e carbonización de compoñentes aislantes (por exemplo, pezas de resina epoxi, varas aislantes). Estes problemas adoitan causarse pola alta humidade, o envellecemento natural dos materiais aislantes ou a acumulación de contaminantes como pó e aceite dentro do interruptor, formando camiños conductivos. Segundo, pode ocorrer a falla da función de extinción do arco, caracterizada por un arco intenso, un olor pungente a ozono durante a interrupción da carga e, en casos extremos, soldadura de contactos ou quema do corpo do interruptor. As causas principais inclúen o envellecemento e a fuga no dispositivo de extinción do arco (por exemplo, interrumpidores de aire comprimido ou vacío), niveis reducidos de vacío ou correntes de interrupción que superan a capacidade nominal do interruptor.
3. Fallos Indirectos Causados por Factores Ambientais e Operativos Ademais, os fallos poden ser desencadeados indirectamente por condicións ambientais adversas ou operación incorrecta. Por exemplo, as altas temperaturas aceleran o envellecemento dos compoñentes, mentres que as baixas temperaturas poden provocar o bloqueo dos sistemas de transmisión mecánica. A interrupción frecuente de correntes de fallo ou a falta de seguimento dos procedementos de operación correctos agravan ademais o desgaste e o dano aos compoñentes mecánicos e eléctricos.