35kV RMU ಬಸ್ ಬಾರು ವಿಫಲತೆ IEE-Business ಸ್ಥಾಪನೆ ತಪ್ಪಿಕೊಂಡ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಈ ಲೇಖನವು 35kV ಚಕ್ರ ಮೂಲ ಯೂನಿಟಿನ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ಪದ್ಧತಿಯ ವಿಘಟನೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅವತರಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊರಬರುತ್ತದೆ [3], ನವೀಕರಣೀಯ ಶಕ್ತಿ ಶಕ್ತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

1 ದುರಂತದ ಸಾರಾಂಶ

2023 ಮಾರ್ಚ್ 17ರಂದು, 35kV ಚಕ್ರ ಮೂಲ ಯೂನಿಟಿನಲ್ಲಿ ಭೂ ದೋಷ ಟ್ರಿಪ್ ದುರಂತವನ್ನು ಒಂದು ಫೋಟೋವೋಲ್ಟೈಕ್ ರೆಡ್ ಸಂದ್ರಿಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು [4]. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯವರು ದುರಂತದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ತಂತ್ರಜ್ಞ ಎಕ್ಸ್ಪರ್ಟ್ ಟೀಮನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಂಪು ಮೇಲ್ಕಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ವಿಧ ಜಂಕ್ಷನ್ ಭೂ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಚಿತ್ರ 1 ದುರಂತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೀ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ ಅವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 1 ನಿಂದ ಗೋಚರಿಸಬಹುದು ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೀ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಮೇಲೆ ವಿಳುವ ಪೌಡರ್ ಪದಾರ್ಥವಿದ್ದು, ಇದು 8 ದಿನಗಳ ಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಸ್ಥಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ಮಾಣ ಟೀಮವು ಉಪಕರಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ನಿರ್ದೇಶಿಕೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ್ದು, ಇದು ಚಾಲಕ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ದುರ್ಬಲತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಬನ್ನಡಿದ್ದು, ಆ ನಂತರ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

2 ಸ್ಥಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

2.1 ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಪ್ರಥಮದಲ್ಲಿ, ದುರಂತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಾಹ್ಯ ಇಂದಿನ ಶಕ್ತಿ ನಿರೋಧಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಿಚ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಚಾಲಕ ಅವಸ್ಥೆಗೆ (ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದೆ, ಸರ್ಕ್ಯುಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮುಚ್ಚಿದೆ, ಗ್ರಂಥಿ ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆದೆ) ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. ಉಪಕರಣದ ನಿರ್ಗಮನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ A, B, ಮತ್ತು C ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ರೆಜಿಸ್ಟನ್ಸ್ ಮಾಪಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉಪಕರಣದ A ಮತ್ತು C ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಗೋಮೀಟರ್ ವಾಚನಗಳು ಅನಂತಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ (ಬೆಳೆದ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ), B ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಗೋಮೀಟರ್ ವಾಚನ < 5MΩ ಆದ್ದರಿಂದ B ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣದ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ದುರ್ಬಲ ಆದ್ದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉಪಕರಣದ B ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಮೊದಲ ಸೂಚನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

2.2 ದುರಂತ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಸ್ಥಳದ ದುರಂತ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಚಿತ್ರ 2 ನಿಂದ ಗೋಚರಿಸಬಹುದು, ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 35kV ಬಸ್ ಬಾರ್ 1 ನಲ್ಲಿ A ಮತ್ತು C ಪ್ರದೇಶಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತು, ಆದರೆ B ಪ್ರದೇಶದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುಮಾರು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಆದ್ದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

2.3 ಸ್ಥಳ ಉಪಕರಣ ದೃಶ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಭಾಗ I ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ್ನು 9 ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ಉಪಕರಣದ ಸ್ಥಳ ದೃಶ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ, B ಪ್ರದೇಶದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಮೇಲೆ ವಿಳುವ ಪೌಡರ್ ಪದಾರ್ಥ ಕಂಡಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಘಟನೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಭಾಗ I ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ 1AH8 ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ವಿಘಟನೆ ದುರಂತವು ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದು ತಿರು.setBackgroundResource("https://oss.iwone.cn/img/ueditor/202512/1765350597581.jpg") title="Insulation Plug.jpg" alt="Insulation Plug.jpg">

2.5 ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ಬಸ್ ಬಾರ್ ರ ಎರಡನೇ ವಿಘಟನ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

ದುರಂತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನಾಲ್ಕು ವಿಧ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕತ್ತರಿಸಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ವಿಧ ಜಂಕ್ಷನ್ ನ ಆಂತರಿಕ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಯ ಉನ್ನತ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದು ಚಿತ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಚಾಲಕ ಪ್ರದೇಶದ ಆಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ಪ್ಲಾಗ್ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದು ಚಿತ್ರ 6 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

2.6 A ಮತ್ತು C ಪ್ರದೇಶದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮೇಲ್ಕಡೆಯ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ

A ಮತ್ತು C ಪ್ರದೇಶದ ಉಳಿದ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ, ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೌಶಲ್ಯವು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದು, ಉಪಕರಣದ ಚಾಲಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕೃತಿ ಅಥವಾ ಕಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗೋಚರಿಸಲಾಯಿತು.

3 ಬಸ್ ಬಾರ್ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ವಿಘಟನೆಯ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

3.1 ದುರಂತ ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ಧಾರಣೆ

ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ರೆಜಿಸ್ಟನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. A ಮತ್ತು C ಪ್ರದೇಶಗಳು ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು, B ಪ್ರದೇಶವು ಅನುಕೂಲವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳದ ದುರಂತ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ, B ಪ್ರದೇಶದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಭೂ ಛೇದ ಸಂಭವಿಸಿತು. ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 35kV ಬಸ್ ಬಾರ್ 1 ನಲ್ಲಿ A ಮತ್ತು C ಪ್ರದೇಶಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತು, ಆದರೆ B ಪ್ರದೇಶದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುಮಾರು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಆದ್ದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಏಕ ಪ್ರದೇಶದ ಧಾತ್ವಿಕ ಭೂ ಛೇದ ದುರಂತದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ (B ಪ್ರದೇಶದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಆಯಿನ್ಸ್ಯಳತೆ ವಿಘಟನೆ ಭೂ ವಿಘಟನೆ). ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಮೂಲಕ, 1AH8 ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ B ಪ್ರದೇಶದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ದುರಂತ ಸ್ಥಳ ಹೊಂದಿತು.

3.2 ಶೂನ್ಯ ಅನುಕ್ರಮ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಶಕ್ತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು

ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ 419 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ಗಳ ನಂತರ ಭೂ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಶೂನ್ಯ ಅನುಕ್ರಮ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣೆ ಕ್ರಿಯಾನ್ವಯ ಮಾಡಿದೆ. 452 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ಗಳ ನಂತರ ದುರಂತ ಶಕ್ತಿ ಅಸ್ತವಾದಿತು. ಭೂ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮೈಕ್ರೋಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದಾಗ, ಶೂನ್ಯ ಅನುಕ್ರಮ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯಾನ್ವಯ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದೆ, ಚಿತ್ರ 7 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಕ್ರಿಯಾನ್ವಯ ಮೌಲ್ಯವು 0.552A (ಶೂನ್ಯ ಅನುಕ್ರಮ ಸಿಟಿ ಶಕ್ತಿ ಅನುಪಾತ 100/1), ಇದು ದುರಂತ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಚಿತ್ರ 8 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ದೋಷ ರೇಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಮ್ನ ವೋಲ್ಟೇಜ ಶಾಖಾ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ನ ದ್ವಿತೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕರಂಟಿನ ಆರ್ಎಂಎಸ್ ಮೌಲ್ಯವು 0.5-0.6A ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು. CT ಕರಂಟಿನ ಅನುಪಾತವು 2000/1 ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದರೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆಕ್ಷನ್ I ಬಸ್ ಬಾರ್ ಕರಂಟು 1000-1200A ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು ಆಯಿತು.

3.3 ಸ್ಥಾಪನ ಕೌಶಲದ ಪ್ರಭಾವ

ದೋಷ ಸ್ಥಳದ (ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ 1AH8) ಫೇಸ್ B ಆಯಿತು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಚೂಡಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಪರಿಶೀಲನೆಯಿಂದ, ಫೇಸ್ B ಆಯಿತು ಪ್ಲಾಗ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಟೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲದೆ, ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಲ್ಲಿನ ಟೈಲ್ ಕಣ್ಣಡಿಗಳು ಯಾವುದು ಒಂದನ್ನು ಮೆಚ್ಚುವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಕಡಿಮೆಯಾದಿತು, ಇದರಿಂದ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರೀತಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ: R ಎಂದರೆ ಸರ್ಕುಿಟ್ ರೀತಿ (Ω); ρ ಎಂದರೆ ಕಣ್ಣಡಿನ ರೀತಿ ಘನತೆ (Ω·m); L ಎಂದರೆ ಕಣ್ಣಡಿನ ಉದ್ದ (m); S ಎಂದರೆ ಕಣ್ಣಡಿನ ಛೇದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ (m²). ಸೂತ್ರ (1) ನಿಂದ ಕಾಣಬಹುದು ಯಾವುದು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಉಪಕರಣ ಸರ್ಕುಿಟ್ ರೀತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂತ್ರ (2) ನಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಐಕ್ಯಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೀತ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀತ ವಿತರಣೆ ಹೀತ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಹೀತ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ (ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಬಿಂದು) ಬಂದಾಗ, ಆ ಸ್ಥಳದ ಆಯಿತು ಚೂರು ಕ್ಷತಿಗೊಂಡು, ಆಯಿತು ಕ್ಷತಿ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಭೂ ದೋಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ: Q ಎಂದರೆ ಹೀತ (J); I ಎಂದರೆ ಕರಂಟು (A); R ಎಂದರೆ ರೀತಿ (Ω); t ಎಂದರೆ ಸಮಯ (s).

ಒಟ್ಟಾರೆಗೆ, ಉನ್ನತ ತಾಪಮಾನ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ ಆಯಿತು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ ಆಯಿತು ಕ್ಷತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ 1AH8 ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪಾಯಿಂಟ್ ನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಅದರ ನಟ್ಟು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ತಾಪಮಾನ ಅಬ್ಲೇಷನ್ ಕಾರಣದಂತೆ ಒಂದೊಂದು ಮೆಲ್ಟ್ ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಚಿತ್ರ 9 ರಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ.

4 ದೋಷ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳು

4.1 ದೋಷ ಹಂಚಿಕೆ ಉಪಾಯಗಳು

ಸಂಬಂಧಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕರೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕೆಲಸ ಅನುಮತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿ, ಸ್ಥಳೀಯದಲ್ಲಿ ದೋಷ ನಿಂದ ಚೂರು ಬಸ್ ಬಾರ್ ಕளನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬುಷಿಂಗ್ ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಬುಷಿಂಗ್ ಗಳು, ಮತ್ತು ಆಯಿತು ನೇರ ಟ್ಯೂಬ್ ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಉನ್ನತ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ರಂಗು ಬದಲಾದ F ರೀತಿ ಬುಷಿಂಗ್ ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಅಂತೆ ಅಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರದಾನ ಪುನರುಪಾಯ ಮಾಡಿ.

4.2 ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೂಚನೆಗಳು

ಉಪಕರಣ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮುಂಚೆ, ಉಪಕರಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸ್ಥಾನೀಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಟೀಮದ ಸದಸ್ಯಗಳಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಪ್ರশಿಕ್ಷಣ ನೀಡಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿ. ಬಸ್ ಬಾರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಟೀಮು ಉಪಕರಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣ ಮಾನುವಲ್ ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಸ್ಥಾನೀಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ, ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಟೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ಪರಿಶೋಧಿಸಬೇಕು. 

ಸಾಧನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಾನೀಯ ಪರೀಕ್ಷಣ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಸರ್ಕುಿಟ್ ರೀತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಫ್ರೆಕ್ವಂಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮುಂಚೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಬಹುದು. ಉಪಕರಣವು ಗ್ರಹಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಪ್ರದಾನ ಮಾಡಬಹುದು. ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣದಲ್ಲಿ, ವಿತರಣ ಸ್ಥಳಗಳು ವಿತರಣ ಸ್ಥಳ ಕಕ್ಷಗಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ವಿತರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಎರಡನೆಯ ಉಪಕರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮುಂಚೆ ಗುರುತಿಸಲು.

5 ಸಾರಾಂಶ 

ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ 35kV ರಿಂಗ್ ಮೆನ್ ಯೂನಿಟ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ ಆಯಿತು ಕ್ಷತಿ ದೋಷ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಾನೀಯ ದೋಷ ಪರಿಶೀಲನೆ, ದೋಷ ತರಂಗ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ ಆಯಿತು ಚೂರು ಕ್ಷತಿಯಿಂದ ಭೂ ದೋಷ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಣ ಚಟುವಟಿಕೆ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ಸ್ಥಾಪನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಭಾವ ಹೊಂದಿದೆ. 

ಇಂದು ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ಯತ್ವ ಹೀತ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಭಾವದಂತೆ ಕ್ಷತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚ ದೋಷಗಳು ಅನಾವರಣ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯೋಗದ ನಿರಂತರ ವಿಕಸನದಿಂದ, ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ ಪ್ರಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವುದು ಚೀನಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉದ್ಯೋಗದ ವೇಗವಾದ ವಿಕಸನಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾಧಾನ್ಯವಿದೆ.