نئی متعین کردہ 35 کیلیوولٹ جی آئی ایس گیس عایق سوچ گیر کے لئے ٹیسٹنگ طرائق

GIS (گیس) مزایایی مانند ساختار فشرده، عملکرد انعطاف پذیر، قفل کردن مطمئن، عمر طولانی خدمت، عملکرد بدون نگهداری و مساحت کوچک ارائه می دهد. همچنین در عملکرد عایق بندی، محیط زیست دوستانه و صرفه جویی در انرژی مزایای جایگزین ناپذیر بسیاری دارد و به تدریج در شرکت های صنعتی و معادن، فرودگاه ها، راه آهن ها، متروها، ایستگاه های بادی و دیگر زمینه ها استفاده می شود.

یک شرکت خاص که دارای یک زیرстанسیون داخلی 35 kV با 10 بای بود، این بروزرسانی 4 بای جدید اضافه می کند. با این حال، مساحت محل اصلی نمی تواند نیازهای بای های گسترده را برآورده کند. علاوه بر این، با توجه به سال های خدمت دستگاه ها و عملکرد ایمنی، زیرستانسیون 35 kV با دستگاه های قطع کننده گاز SF₆ معدنی مورد جایگزینی قرار گرفته است. مساحت موجود اتاق دستگاه های قطع کننده می تواند نیازهای گسترش را برآورده کند و عملکرد ایمنی کلی دستگاه های الکتریکی به طور قابل توجهی بهبود خواهد یافت.

این مقاله مطالعه می کند، بر اساس اجزای اصلی دستگاه های قطع کننده، تست های زیر به ترتیب: تست های عایق بندی قاب و مدار اصلی، تست های قطع کننده خلاء، تست های ترانسفورماتور ولتاژ، تست های ترانسفورماتور جریان، تست های محدودکننده سریع گذر اکسید فلزی و تست های کابل برق.

1. طبقه بندی و ترتیب آزمون ها
بخش III مدار اصلی یک زیرستانسیون 35 kV شامل یک سیستم دو مدار اصلی تشکیل شده از 14 واحد دستگاه قطع کننده گاز SF₆ نوع ZX2 است. تمام قسمت های زنده اصلی داخل قاب ها در پوشش های گازی مهر و موم شده نصب شده اند که آزمون های پیشگیرانه مستقیم را دشوار می کند. بنابراین، آزمون باید با تشکیل مدارهای آزمون با استفاده از واحدهای دستگاه قطع کننده مجاور انجام شود. بسیاری از قسمت های هادی مانند ترانسفورماتورهای ولتاژ و مدارهای اصلی از اتصالات پلاگین استفاده می کنند. برای تضمین تماس خوب در تمام اتصالات پلاگ مدار اصلی، باید مقاومت تماس DC در تمام اتصالات اندازه گیری شود. در حین آزمون، باید پلاگ های آزمون موقتی در دستگاه های کابل نصب شود تا به عنوان نقاط دسترسی آزمون عمل کنند که این کار مشکلات و کارکرد آزمون را افزایش می دهد. بنابراین، ترتیب آزمون باید به طور منطقی تنظیم شود تا کارکرد را کاهش دهد. با در نظر گرفتن عوامل فوق، آزمون دستگاه های الکتریکی بخش III مدار اصلی 35 kV از طریق دو روش انجام می شود: آزمون های داخل قاب و آزمون های خارج قاب.

2. آزمون های ویژگی دستگاه های داخل دستگاه قطع کننده
آزمون های داخل قاب در دو دور انجام می شود. در دور اول، پلاگ های آزمون تزریق جریان کم ولتا استفاده می شود؛ این پلاگ ها نصب آسان دارند—فقط به طور مستقیم به دستگاه های کابل نصب شده در دستگاه قطع کننده وارد می شوند. در دور دوم، پلاگ های آزمون بالا ولتا در دستگاه های کابل نصب شده در دستگاه قطع کننده و با پیچ ها ثابت شده و ولتاژ آزمون به دستگاه تحت آزمون معرفی می شود.

2.1 آزمون های دور اول
2.1.1 آزمون های قطع کننده خلاء
در این دور، ابتدا آزمون های ویژگی مکانیکی و آزمون های مکانیسم عملیاتی با استفاده از یک دستگاه آزمون ویژگی های دینامیکی قطع کننده انجام می شود. دو واحد دستگاه قطع کننده مجاور به صورت گروهی قرار می گیرند. سیم های آزمون سه فاز در یک طرف متصل می شوند و طرف دیگر به زمین متصل می شود. ویژگی های مکانیکی و ولتاژ عملیاتی سیم های دو قطع کننده سری به طور جداگانه اندازه گیری می شود—یعنی وقتی ویژگی های مکانیکی یک قطع کننده اندازه گیری می شود، قطع کننده دیگر بسته می شود تا به عنوان مسیر آزمون عمل کند. روش آزمون با روش های استاندارد یکسان است. برای بای قطع کننده مدار اصلی 9AH که مدار اصلی و مدار کمکی سیستم دو مدار اصلی را به هم متصل می کند، می توان آن را با قطع کننده سمت چپ 10AH و قطع کننده سمت راست 8AH (سه قطع کننده کلی) به صورت سری متصل کرد تا از مسیرهای آزمون 10AH و 8AH استفاده کند.

2.1.2 آزمون مقاومت تماس DC مدارهای هادی و اتصالات پلاگ مدار اصلی
برای اندازه گیری مقاومت تماس تمام قطع کننده های خلاء، قطع کننده های جداکننده مدار اصلی/مدار کمکی و اتصالات پلاگ مدار اصلی/مدار کمکی، همچنان دو واحد دستگاه قطع کننده مجاور به صورت گروهی قرار می گیرند اما به ترتیب آزمون می شوند—یعنی 1AH–2AH، 2AH–3AH، ...، 13AH–14AH. برای هر جفت، وقتی قطع کننده های جداکننده مدار اصلی (یا مدار کمکی) دو واحد دستگاه قطع کننده مجاور بسته می شوند، مقاومت تماس DC سه فاز مسیر مربوطه مدار اصلی (یا مدار کمکی) اندازه گیری می شود. از یک دستگاه آزمون مقاومت حلقه با جریان آزمون حدود 100 A استفاده می شود. به عنوان مثال، برای قطع کننده مدار اصلی 9AH، می توان آن را به طور مشابه با 10AH سمت چپ و 8AH سمت راست به صورت سری متصل کرد تا دو مسیر آزمون تشکیل شود: 10AH-مدار اصلی-9AH-مدار کمکی-8AH و 10AH-مدار کمکی-9AH-مدار اصلی-8AH. روش آزمون با دیگر واحدهای دستگاه قطع کننده یکسان است، با مقادیر مقاومت در محدوده 200 تا 300 μΩ.

2.1.3 آزمون های ترانسفورماتور جریان
اجزای هادی اصلی ترانسفورماتورهای جریان اختصاصی گازی که در داخل قاب نصب شده اند در پوشش مهر و موم شده اند؛ بنابراین، آزمون آنها باید به طور همزمان در حین آزمون داخل قاب انجام شود. در این دور، ابتدا آزمون نسبت، بررسی قطبیت و آزمون منحنی ویژگی تحریک انجام می شود. این آزمون ها با استفاده از یک دستگاه آزمون ترانسفورماتور کاملاً خودکار چند منظوره انجام می شوند.

برای آزمون نسبت و بررسی قطبیت: پیکربندی مدار آزمون با آزمون های ویژگی مکانیکی قطع کننده یکسان است—یعنی دو واحد دستگاه قطع کننده مجاور گروهی شده و قطع کننده ها و قطع کننده های جداکننده مدار اصلی سمت یکسان بسته می شوند. جریان بالا به طور متوالی وارد می شود و جریان های القایی ثانویه از انتهای جریان ثانویه متناظر کشیده می شوند تا نسبت و قطبیت تمام ترانسفورماتورهای جریان متصل به طور سری در مدار اندازه گیری شود. روش آزمون با روش های استاندارد یکسان است.

برای آزمون منحنی ویژگی تحریک: این آزمون فقط نیاز به باز شدن مدار اصلی دارد و می تواند در هر زمان انجام شود. با توجه به اینکه از دستگاه آزمون یکسان استفاده می کند و از انتهای جریان ثانویه مشترک است—یعنی جریان آزمون از طریق انتهای جریان ثانویه متناظر وارد می شود—می توان آن را به طور همزمان با آزمون نسبت انجام داد تا کارایی کاری را بهبود بخشد.

2.2 سوئچ گیئر کے اندر موجود سامان کے عزل کے ٹیسٹ
دوسرے مرحلے کے ٹیسٹ میں، سوئچ گیئر اور بس بارز کے عزل کے ٹیسٹ ایک ساتھ کیے جاتے ہیں، جن میں شامل ہیں: سرکٹ بریکر کے لائیو حصوں کا زمین اور رابطوں کے درمیان عزل کے ٹیسٹ، بنیادی / مددگار بس ڈس کنکٹ سوئچ کے لائیو حصوں کا زمین اور رابطوں کے درمیان عزل کے ٹیسٹ، کرنٹ ٹرانسفارمر کے پرائمری اور ثانوی کے درمیان اور زمین تک عزل کے ٹیسٹ، اور تمام اندرونی بنیادی / مددگار بس بارز اور موصلہ اجزاء کا زمین اور فیز کے درمیان عزل کے ٹیسٹ۔

ہر سوئچ گیئر یونٹ پر دو بار وولٹیج لاگو کیا جاتا ہے۔ پہلے، الماری کے اندر بنیادی اور مددگار بس بارز کو منتخب سوئچ گیئر یونٹ کے ذریعے زمین کیا جاتا ہے — یعنی منتخب سوئچ گیئر یونٹ کے سرکٹ بریکر اور بنیادی (یا مددگار) بس ڈس کنکٹ سوئچ بند کر دیے جاتے ہیں۔ پھر، بس ٹائی سرکٹ بریکر اور اس کے بنیادی / مددگار بس ڈس کنکٹ سوئچ بند کر دیے جاتے ہیں، اور اس سوئچ گیئر یونٹ کے کیبل ساکٹ پر ایک عارضی زمیننگ تار لگایا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں الماری کے اندر پورے بنیادی اور مددگار بس بار سسٹم کو زمین کر دیا جاتا ہے۔

ٹیسٹ کے تحت والی سوئچ گیئر یونٹ میں ہائی وولٹیج ٹیسٹ پلگ استعمال ہوتا ہے، جسے کیبل ساکٹ میں مضبوطی سے پیچ کر کے ٹیسٹ وولٹیج داخل کیا جاتا ہے۔

سوئچ گیئر یونٹ پر پہلی بار وولٹیج لاگو کرتے وقت، اس کا سرکٹ بریکر کھلا ہوتا ہے، اور تین پوزیشن والا بنیادی بس ڈس کنکٹ سوئچ زمیننگ پوزیشن میں ہوتا ہے (یا کہیں اور بس کو زمین کرتے ہوئے سروس پوزیشن میں)، جس سے کرنٹ ٹرانسفارمر کے پرائمری سے ثانوی اور پرائمری سے زمین کے درمیان، اور سرکٹ بریکر کے رابطوں کے درمیان ویتھ سٹینڈ وولٹیج ٹیسٹ کی اجازت ملتی ہے۔

دوسرا وولٹیج لاگو کرتے وقت، سرکٹ بریکر بند ہوتا ہے، اور بنیادی اور مددگار بس دونوں تین پوزیشن ڈس کنکٹ سوئچ کھلی حالت میں ہوتے ہیں، جس سے پورے سرکٹ بریکر اسمبلی کا زمین کے خلاف اور بنیادی / مددگار بس ڈس کنکٹ سوئچ کے رابطوں کے درمیان ویتھ سٹینڈ وولٹیج ٹیسٹ ممکن ہو جاتا ہے۔

خصوصی بس ٹائی سرکٹ بریکر بے 9AH کے لیے، ٹیسٹ کو بنیادی اور مددگار بس ویتھ سٹینڈ وولٹیج ٹیسٹ کے ساتھ منصوبہ بندی کی جا سکتی ہے، جس کے لیے کل تین وولٹیج اطلاق کی ضرورت ہوتی ہے۔ پہلے وولٹیج اطلاق کے دوران، بس ٹائی سرکٹ بریکر اور بنیادی بس ڈس کنکٹ سوئچ بند ہوتے ہیں، جبکہ مددگار بس ڈس کنکٹ سوئچ کھلا ہوتا ہے۔ مددگار بس کو دوسری سوئچ گیئر یونٹ کے ذریعے زمین کیا جاتا ہے، اور ٹیسٹ وولٹیج کسی سوئچ گیئر یونٹ کے ذریعے بنیادی بس میں داخل کیا جاتا ہے۔ پھر بنیادی بس سسٹم، پورے بس ٹائی سرکٹ بریکر کا زمین کے خلاف، اور مددگار بس ڈس کنکٹ سوئچ کے رابطے کے درمیان ویتھ سٹینڈ وولٹیج ٹیسٹ کیا جاتا ہے، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔

دوسرے وولٹیج اطلاق کے دوران، بس ٹائی سرکٹ بریکر اور مددگار بس ڈس کنکٹر بند ہوتے ہیں، جبکہ بنیادی بس ڈس کنکٹر کھلا ہوتا ہے۔ بنیادی بس کو دوسری سوئچ گیئر یونٹ کے ذریعے زمین کیا جاتا ہے، اور ٹیسٹ وولٹیج کسی سوئچ گیئر یونٹ کے ذریعے مددگار بس میں داخل کیا جاتا ہے۔ پھر مددگار بس سسٹم، پورے بس ٹائی سرکٹ بریکر کا زمین کے خلاف، اور بنیادی بس ڈس کنکٹر کے رابطے کے درمیان ویتھ سٹینڈ وولٹیج ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔

تیسرے وولٹیج اطلاق کے دوران، بس ٹائی سرکٹ بریکر کے رابطے کے درمیان ویتھ سٹینڈ ٹیسٹ مددگار بس کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ مخصوص طور پر، بس ٹائی مددگار بس ڈس کنکٹر بند ہوتا ہے، بس ٹائی سرکٹ بریکر کھلا ہوتا ہے، اور بس ٹائی بنیادی بس ڈس کنکٹر کو "زمین" کی پوزیشن میں سیٹ کیا جاتا ہے۔ ٹیسٹ وولٹیج کسی سوئچ گیئر یونٹ کے ذریعے مددگار بس میں داخل کیا جاتا ہے تاکہ بس ٹائی سرکٹ بریکر کے رابطے کے درمیان ویتھ سٹینڈ وولٹیج ٹیسٹ کیا جا سکے۔

3. سوئچ گیئر کے باہر کیے گئے ٹیسٹ
جراثیم روکنے والے آلے، وولٹیج ٹرانسفارمرز، اور کیبلز جیسے سامان کے لیے، تمام ٹیسٹ انسٹالیشن سے قبل مکمل کر لیے جاتے ہیں۔

3.1 دھات آکسائیڈ جراثیم روکنے والے آلے کے ٹیسٹ
35 kV بس سیکشن III کے تمام سرکٹ بریکر بے (بس ٹائی بے کے علاوہ) میں دھات آکسائیڈ، گیپ لیس، شیلڈڈ، پلگ ان جراثیم روکنے والے آلے لگے ہوئے ہیں۔ ٹیسٹ جراثیم روکنے والے آلے کی انسٹالیشن سے قبل کیا جاتا ہے۔ ٹیسٹ سے پہلے اور بعد میں عزل کی مزاحمت کی ماپ کی جاتی ہے۔ DC ہائی وولٹیج جنریٹر استعمال کیا جاتا ہے، اور ٹیسٹ کارخانہ دار کی وضاحتوں کے مطابق کیے جاتے ہیں:

• 1 mA پر DC حوالہ وولٹیج ≥ 73 kV

• U₁ₘₐ کے 75% پر رساؤ کرنٹ ≤ 50 μA

ٹیسٹ کے دوران، جراثیم روکنے والے آلے کے ہائی وولٹیج ٹرمینل پر ایک مخصوص عازل سلیو لگایا جانا چاہیے؛ ورنہ، ماحولیاتی ہوا میں، اعلیٰ وولٹیج اور چھوٹے فاصلے کی وجہ سے سطح پر فلیش اوور ہو گا، جس سے جراثیم روکنے والے آلے کی سطحی عزل خراب ہو جائے گی—ٹیسٹ ناممکن ہو جائے گا اور سامان کو نقصان کا خطرہ ہو گا۔

3.2 وولٹیج ٹرانسفارمر (VT) ٹیسٹ
35 kV بس سیکشن III پر کل 14 سنگل فیز، پلگ ان، گیس سے عزل شدہ الماری کے مخصوص وولٹیج ٹرانسفارمرز لگے ہوئے ہیں۔ بس VTs لائن VTs سے اس طرح مختلف ہیں کہ ان میں صفر سیکوئینس وولٹیج کی ماپ کے لیے اضافی ریزیجوئل ونڈنگ شامل ہوتی ہے۔

• نسبت اور قطبیت ٹیسٹ: ایک کثیر الوظائف CT/VT ٹیسٹر استعمال کیا جاتا ہے تاکہ پرائمری ونڈنگ اور ہر ثانوی ونڈنگ (ریزیجوئل ونڈنگ سمیت) کے درمیان وولٹیج تناسب کی ماپ کی جا سکے اور قطبیت کے تعلقات کی تصدیق کی جا سکے۔

• ایکسائیٹیشن کردارسٹک کریو: اسی ٹیسٹر کا استعمال کرتے ہوئے، ثانوی ونڈنگ پر ایکسائیٹیشن وولٹیج لاگو کیا جاتا ہے، اور ثانوی درج شدہ وولٹیج کے 20%، 50%، 80%، 100%، اور 120% پر ایکسائیٹیشن کریو ریکارڈ کی جاتی ہے (یعنی 20 V، 50 V، 80 V، 100 V، اور 120 V)۔

ٹیسٹ کے دوران، پرائمری ہائی وولٹیج ٹرمینل پر ایک عارضی عازل کیپ (اندر کونی عازل) لگایا جانا چاہیے؛ ورنہ، سطح پر فلیش اوور ہو جائے گا، جس سے عزل خراب ہو گی اور ٹیسٹ وولٹیج تک پہنچنا ناممکن ہو جائے گا۔

• ونڈنگز کا DC مزاحمت: ہر VT کی پرائمری اور ثانوی ونڈنگز کا DC مزاحمت ماپا جاتا ہے۔

• AC Withstand Voltage Test: کیونکہ ان VTs کو خاص طور پر گیس سے محفوظ سوچ گیر کے لئے تیار کیا گیا ہے، اس لئے ان کی بیرونی عایقیت کبھی بھی کابینہ کے باہر ٹیسٹ کرتے وقت زیادہ ٹیسٹ وولٹیج کو برداشت نہیں کرسکتی۔ اس لئے، پرائمری وائنڈنگ پر قدرتی فریکوئنسی AC برداشت کشیدگی کا ٹیسٹ نہیں کیا جاتا۔ بلکہ، ایک القاء شدہ وولٹیج ٹیسٹ استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ القاء شدہ ٹیسٹ تحریکی خصوصیات کے ٹیسٹ کے ساتھ مل کر کیا جا سکتا ہے - دوسرے طرف 120 V پر 1 منٹ کے لئے وولٹیج لگانے کے ذریعے۔

• پرائمری وائنڈنگ ٹرمینل N اور تمام دیگر وائنڈنگ/زمین کے درمیان 3 kV AC (قدرتی فریکوئنسی) 1 منٹ کے لئے لگائیں۔

• ہر دوسرے (یا باقی) وائنڈنگ اور تمام دیگر وائنڈنگ/زمین کے درمیان 2 kV AC (قدرتی فریکوئنسی) 1 منٹ کے لئے لگائیں۔

• مساعد کمپوننٹس پر ٹیسٹ: ہر VT کے پرائمری سائیڈ فیوز کی DC مقاومت کو میپ کریں اور نیوٹرل پوائنٹ اسپارک گیپ پروٹیکٹر کی عایقیت کو چیک کریں۔

4.ٹیسٹنگ کے دوران صحت کی حفاظت

4.1 ٹیسٹنگ سے پہلے بنیادی شرائط

• SF₆ گیس کا دباؤ میٹر نرمال سبز رنج میں ہونا چاہئے۔

• سوچ گیر کے کیس کو موثوق طور پر زمین بند کرنا چاہئے، زمین بند کرنے کی مقاومت کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے۔

• تین پوزیشن والے ڈسکنیکٹرز اور سرکٹ بریکرز کی حقیقی پوزیشن اور حالت کے انڈیکیٹرز کو صحیح ہونا چاہئے۔

• ٹیسٹ کی جا رہی تکنالوجی کے تمام غیر استعمال شدہ سوکٹس کو عایق پلاگز سے بند کرنا چاہئے۔

• AC برداشت کشیدگی کے ٹیسٹ کے دوران، کیبل کے اختتامی سوراخ، اسپورٹر کے مونٹنگ سوراخ، اور وولٹیج واٹس کے مونٹنگ سوراخ کو مخصوص عایق پلاگز سے بند کرنا چاہئے؛ غیر سپلائی شدہ علاقوں کو بند کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی۔

• بوس بار کے انتہائیں کو عایق پلاگز سے بند کرنا چاہئے اور دونوں انتہائی کیبینٹس کو مکمل طور پر بند کرنا چاہئے۔

4.2 ہائی ولٹیج ٹیسٹ کی خصوصی خصوصیات
کیونکہ کابینہ کے باہر VTs کی بیرونی عایقیت کی قوت کافی نہیں ہوتی، اس لئے پرائمری وائنڈنگ پر القاء شدہ وولٹیج ٹیسٹ کو کم وولٹیج پر تحریکی ٹیسٹ کے ساتھ مل کر کیا جانا چاہئے، جو معیاری برداشت کی حالت کو مکمل طور پر نہیں دہرائیتی۔ اضافی طور پر، DC کنٹیکٹ مقاومت کی میپنگ پوری سیریز راستے کی کل مقاومت کو ظاہر کرتی ہے - جس میں سرکٹ بریکرز، ڈسکنیکٹرز، بوس پلاگ جوائنٹس، اور CT پرائمری شامل ہیں - اگر کل قدر مقررہ حد سے زیادہ ہو تو کون سا مخصوص کمپوننٹ مقررہ حد سے زیادہ ہے، یہ معلوم کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

4.3 ہائی ولٹیج ٹیسٹنگ کے طریقوں کی خصوصیature
کیونکہ گیس سے ملبد کیبینہ کے اندر موجود تکنالوجی کا مستقیم ٹیسٹ کرنا ممکن نہیں ہے، اس لئے ٹیسٹ کرکٹ کو ملحقہ سوچ گیر یونٹس اور بوس بار کا استعمال کرکے تشکیل دیا جانا چاہئے۔ اس لئے، 35 kV بس سیکشن III کے پورے ٹیسٹ کو صرف تب ہی مکمل طور پر کیا جا سکتا ہے جب بس سسٹم کو برقی خالی کر دیا جائے۔ تاہم، کچھ ٹیسٹ کو انفرادی طور پر برقی خالی بے میں کیا جا سکتے ہیں:

• تمام CT ٹیسٹ (صرف تناسب کے ٹیسٹ کے علاوہ)

• سرکٹ بریکر کنٹیکٹ گیپس اور لائن سائیڈ سیکشنز پر برداشت کشیدگی کے ٹیسٹ

• سرکٹ بریکرز کی مکینکل خصوصیات کے ٹیسٹ (صرف بس ٹائی بریکر کے علاوہ)

• کیبل، اسپورٹر، اور VTs جیسے ہٹنے کے قابل کمپوننٹس کے تمام ٹیسٹ

4.4 ٹیسٹنگ کے معیار کے لئے خصوصی اعتبارات
انٹرنل AC برداشت کشیدگی کے ٹیسٹ کے دوران، کیونکہ سرکٹ بریکرز، ڈسکنیکٹرز، CTs، اور بوس بار کو ایک ساتھ ٹیسٹ کیا جاتا ہے، اس لئے ٹیسٹ وولٹیج کو ان میں سے کم ترین برداشت کی ریٹنگ - 76 kV (CT کا معیار) - تک محدود کرنا چاہئے، جس کے نتیجے میں دیگر کمپوننٹس کے لئے کم سے کم تناؤ کی سطح ہوگی۔ دوسرے وائنڈنگ کو ٹیسٹ کرنے کے بعد، اصل وائرنگ کو فوراً بحال کرنا چاہئے تاکہ بد کیفیت کنٹیکٹ یا اوپن سرکٹ کو روکا جا سکے۔

5.نیتیجہ
کمپیکٹ گیس سے محفوظ سوچ گیر کا ہائی ولٹیج ٹیسٹنگ کچھ خاص چیلنجز اور بہت پیچیدہ آپریشنل ضروریات شامل کرتا ہے۔ اس لئے، تکنالوجی کی خصوصیات کو مکمل طور پر سمجھنا ضروری ہے۔ ان خصوصیات کے لئے موزوں ٹیسٹنگ تکنالوجی اور طریقوں کا انتخاب کرنا، اور موثر ٹیسٹنگ پروسدیورز اور معیار کا خلاصہ کرنا، مماثل مہندسی کے چیلنجز کو حل کرنے کے لئے قیمتی رفرنس اور ٹیکنیکل بنیاد فراہم کرتا ہے۔