Жаңа орналастырылған 35 кВ ГИС газмен тереңдетілген коммутаторлық схеманың сынау әдістері
GIS (сірекпен жабылған коммутаторлық құрылғы) түйінді өзара ауыстырылмайтын артықшылықтары болып, компакттық құрылым, гибкі әсер ету, иттифакты қолдану, узак эксплуатация мерзімі, техникада қажет емес әрекеттер, және кішкентай орта бойындағы пайдалану көрсетіледі. Сондай-ақ, изоляция қасиеттері, экологиялық досылдық және энергия сақтауында көптеген өзара ауыстырылмайтын артықшылықтары бар және индустриялық және маңызды қызметкерлер, аэродромдер, темір жолдар, метро, шамал станциялары және басқа да салаларда өзара артықтырумен қолданылады.
Белгілі бір қаржылық 35 кВ ішкі электрстанциясына алғашқыда 10 бөліктен тұратын ауызға жабылған коммутаторлық құрылғы қосылған. Бұл жаңарту 4 жаңа бөлік қосылған. Бірақ, бастапқы ауданды бөліктердің кеңейтілуіне қолайлы емес. Осында, құрылғының қызмет ету мерзімі мен қауіпсіздік қасиеттерін ескерсек, 35 кВ электрстанациясы SF₆ сірекпен жабылған металлдық қорғанысқа қосылатын. Мүжең құрылғы қонағының ауданы кеңейту қажеттіліктеріне қолайлы, электр құрылғыларының жалпы қауіпсіздік қасиеттері де өте артықтай жақсарылады.
Бұл мақала, коммутаторлық құрылғының негізгі бөліктеріне қарай, төмендегі тесттерді қарастырады: корпус және шина изоляциясы тесттері, вакуумдық автоматты анықтамалық тесттері, напрямдік трансформатор тесттері, ток трансформатор тесттері, метал оксидты ауызша арқылы ауызша тесттері, және энергия жүйесі тесттері.
1. Тест элементтерінің түрлері және реті
35 кВ электрстанациясының Шина бөлігі III 14 ZX2 түріндегі SF₆ сірекпен жабылған коммутаторлық құрылғыларынан тұратын екі шиналық жүйе. Кабинеттердің ішіндегі барлық негізгі электр құрылғылары сірекпен толтырылған заттармен қорғалған, сондықтан тура түрде алдын ала тесттер қиын. Тесттер, жанарты коммутаторлық құрылғыларын қолдану арқылы тест жүйелерін құру арқылы жүргізілуі керек. Напрямдік трансформаторлар және шиналар сияқты көптеген құбылыс құрылғылары плагын байланыстарын қолданады. Барлық шина плагы байланыстарында жақсы байланыс қамтамасыз ету үшін, барлық байланыстарда DC контакт қасиеттерін өлшеу керек. Тесттерге қатысты, кабель сокеттеріне қарапайым тест плагылары орнатылуы керек, бұл тесттердің қиындығы мен жұмыс сапасын арттырады. Сондықтан, тесттердің ретін қолдану арқылы жұмыс сапасын азайту қажет. Бұл факторларды ескерсек, 35 кВ Шина бөлігі III үшін электр құрылғыларының тесттері екі түрлі әдістермен қолданылады: кабинет ішіндегі тесттер және кабинет сыртындегі тесттер.
2. Коммутаторлық құрылғы ішіндегі құрылғылардың қасиеттері
Кабинет ішіндегі тесттер екі раундта өткізіледі. Бірінші раундта, төмен напрямдық токты енгізу тест плагылары қолданылады; бұл плагылар орнату үшін оңай - олар кабель орнату сокеттеріне түсіреді. Екінші раундта, жоғары напрямдық тест плагылары коммутаторлық құрылғының ішіндегі кабель орнату сокеттеріне түсіреді және болттар арқылы бекітіледі, тест напрямды енгізу үшін.
2.1 Бірінші раунд тесттері
2.1.1 Вакуумдық автоматты анықтамалық тесттері
Бұл раундта, алғашында механикалық қасиеттер тесттері және әрекет құрылғылары тесттері өткізіледі, бұлардың бәрі автоматты анықтамалық динамикалық қасиеттер анықтамалық арқылы жүргізіледі. Екі жанарты коммутаторлық құрылғылар бір бөлікке түсіреді. Үш фаза тесттерінің бір жағына байланысты, басқасы земляға байланысты. Екі сериялық автоматты анықтамалық құрылғылардың механикалық қасиеттері мен катушка әрекет құрылғыларының напрямдық өлшемдері өзара анықталады - басқа айтқанда, бір автоматты анықтамалық құрылғының механикалық қасиеттері өлшенетінде, басқа автоматты анықтамалық құрылғы қолданылатын тест жолына қосылады. Тест әдісі стандартты әдістермен тең. Двойной автобус системынің негізгі және көмекші автобусын байланыстырушы 9AH автобус-автоматты анықтамалық бөлігінің үш құрылғылары (бірінші 10AH, екінші 8AH) қосылып, 10AH және 8AH тест жолдарын қолдануға болады.
2.1.2 Кондукторлық цептер және шина плагы байланыстарының DC контакт қасиеттерінің тесттері
Барлық вакуумдық автоматты анықтамалық құрылғылар, негізгі/көмекші автобус шығуын және негізгі/көмекші автобус плагы байланыстарының контакт қасиеттерін өлшегендіктен, жанарты коммутаторлық құрылғылар бір бөлікке түсіреді, бірақ өзара анықталады - мисалы, 1AH–2AH, 2AH–3AH, ..., 13AH–14AH. Араласқан бір бөлік үшін, екі жанарты коммутаторлық құрылғылардың негізгі (немесе көмекші) автобус шығуы қосылғанда, соотвествующий негізгі (немесе көмекші) автобус жолының үш фаза DC контакт қасиеттері өлшенеді. Цикл қасиеттерін өлшеу үшін, тест тока қолданылады, ол 100 А-ға қарай. Мисалы, 9AH автобус-автоматты анықтамалық құрылғының үш құрылғылары (сол жақ 10AH, оң жақ 8AH) қосылып, екі тест жолы қолданылады: 10AH–негізгі автобус–9AH–көмекші автобус–8AH және 10AH–көмекші автобус–9AH–негізгі автобус–8AH. Тест әдісі басқа коммутаторлық құрылғылармен тең, қасиеттері 200-300 μΩ аралығында болады.
2.1.3 Ток трансформатор тесттері
Кабинет ішіндегі сірекпен жабылған арналған ток трансформаторлардың негізгі құбылыс құрылғылары заттың ішінде қорғалған; сондықтан, олардың тесттері кабинет ішіндегі тесттермен бірге аяқталады. Бұл раундта, бірінші рет коэффициент тесттері, полярлық тексерулер және стимулдау қасиеттерінің графигінің тесттері өткізіледі. Бұл тесттер функционалды толық автоматтық трансформатор анықтамалық арқылы жүргізіледі.
Коэффициент тесттері мен полярлық тексерулер үшін: тест жүйесінің конфигурациясы автоматты анықтамалық құрылғылардың механикалық қасиеттерінің тесттерімен тең - басқа айтқанда, екі жанарты коммутаторлық құрылғылар бір бөлікке түсіреді, олардың автоматты анықтамалық құрылғылары және бір жақтың автобус шығуы қосылған. Фазалық ток енгізіледі, сондықтан, сәйкес екінші ток терминалдарынан екінші ток өлшенеді, барлық сериялық ток трансформаторлардың коэффициенттері мен полярлық қасиеттері өлшенеді. Тест әдісі стандартты әдістермен тең.
Стимулдау қасиеттерінің графигінің тесттері үшін: бұл тест ғана негізгі цепті ачып, кез келген уақытта өткізілетін болады. Бұл тесттің бірдей тест құралдарын қолдануы және екінші ток терминалдарымен бөлісуін ескерсек, екінші ток терминалдары арқылы тест ток енгізілуімен, ол коэффициент тестімен бірге өткізілетін болады, жұмыс сапасын жақсарту үшін.
2.2 Коммутаторлық шкафтағы жабдықтардың изоляциясын тексеру
Екінші тесттер раундында коммутаторлық шкаф мен шиналардың изоляциясы бірдей уақытта тексеріледі, оның ішінде: автоматтық выключательдің жұмысқа қосылатын бөлігінің жерге және контакттар арасындағы изоляциясы, негізгі/көмекші шина түсіргіштердің жұмысқа қосылатын бөлігінің жерге және контакттар арасындағы изоляциясы, ток өлшейткіштің бірінші және екінші контурларына және жерге дейінгі изоляциясы, және барлық ішкі негізгі/көмекші шиналар мен қату бөліктердің жерге және фазалар арасындағы изоляциясы.
Әрбір коммутаторлық шкафт екі рет напряжение қойылады. Бірінші, шкафттың ішкі негізгі және көмекші шиналары таңдалған коммутаторлық шкафт арқылы жерге байланыстырылады—яғни, таңдалған коммутаторлық шкафттың автоматтық выключатель және негізгі (немесе көмекші) шина түсіргіштері жабылады. Содан кейін, шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель және оның негізгі/көмекші шина түсіргіштері жабылады, және таңдалған коммутаторлық шкафттың кабель сокетіне уақытша жерге байланыстыру жолағы орнатылады, сонымен шкафттың ішкі негізгі және көмекші шиналары система бүйірі жерге байланыстырылады.
Тестке берілетін коммутаторлық шкафт өнімді тест напряжение қою үшін пайдаланылады, ол кабель сокетіне тура келетін болып, тест напряжение енгізіледі.
Бірінші напряжение қойылуында коммутаторлық шкафттың автоматтық выключатель ачық, үш орнышты негізгі шина түсіргіші жерге байланыстыру орнында (немесе басқа жерде жерге байланыстырумен қызмет орнында) қойылады, ток өлшейткіштің бірінші-екінші контурлары және бірінші-жер арасында, автоматтық выключатель контакттары арасындағы терпімділік напряжение тесттері өткізіледі.
Екінші напряжение қойылуында автоматтық выключатель жабылады, негізгі және көмекші шина түсіргіштері ачық, автоматтық выключатель бүйірінің жерге дейінгі және негізгі/көмекші шина түсіргіштерінің контакттары арасындағы терпімділік напряжение тесттері өткізіледі.
Арналған 9AH шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель бөлімі үшін тесттер негізгі және көмекші шиналардың терпімділік напряжение тесттерімен бірге планлауы мүмкін, барлығы үш напряжение қойылуы қажет. Бірінші напряжение қойылуында шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель және негізгі шина түсіргіштері жабылады, ал көмекші шина түсіргіштері ачық. Көмекші шина басқа коммутаторлық шкафт арқылы жерге байланыстырылады, тест напряжение белгілі бір коммутаторлық шкафт арқылы негізгі шинаға енгізіледі. Негізгі шина система, барлық шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель жерге дейін, көмекші шина түсіргіштерінің контакттары арасындағы терпімділік напряжение тесттері өткізіледі, Сурет 1-те көрсетілген.
Екінші напряжение қойылуында шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель және көмекші шина түсіргіштері жабылады, ал негізгі шина түсіргіштері ачық. Негізгі шина басқа коммутаторлық шкафт арқылы жерге байланыстырылады, тест напряжение белгілі бір коммутаторлық шкафт арқылы көмекші шинаға енгізіледі. Көмекші шина система, барлық шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель жерге дейін, негізгі шина түсіргіштерінің контакттары арасындағы терпімділік напряжение тесттері өткізіледі.
Үшінші напряжение қойылуында шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель контакттары арасындағы зорын көмекші шина арқылы тексеру өткізіледі. Сондықтан, шиналарды байланыстыру көмекші шина түсіргіштері жабылады, шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель ачық, шиналарды байланыстыру негізгі шина түсіргіштері «жер» орнында қойылады. Тест напряжение белгілі бір коммутаторлық шкафт арқылы көмекші шинаға енгізіледі, шиналарды байланыстыру автоматтық выключатель контакттары арасындағы терпімділік напряжение тесті өткізіледі.
3.Коммутаторлық шкафттың сыртында өткізілетін тесттер
Қозғалыс токтарын өздістендері, вольттік трансформаторлар, кабельдер сияқты жабдықтар үшін барлық тесттер орнату алдында аяқталады.
3.1 Металл оксидті қозғалыс токтарын өздістендірушілердің тесттері
35 кВ Шина бөлігі III (шиналарды байланыстыру бөлімін басқа) бар барлық автоматтық выключатель бөлімдері металл оксидті, бөліктерізгісіз, қорғалған, қосымша қозғалыс токтарын өздістендірушілермен қамтамасыз етілген. Тесттер қозғалыс токтарын өздістендірушілерді орнату алдында өткізіледі. Изоляция қаттылығы тест алдында және тест соңында өлшенеді. DC жоғары напряжение генераторы қолданылады, тесттер өндірушілер тəртібіне сай өткізіледі:
1 мА үшін DC референц напряжение ≥ 73 кВ
U₁ₘₐ-ның 75% үшін жұмысшық ток ≤ 50 μA
Тест өткізу кезінде қозғалыс токтарын өздістендірушілердің жоғары напряжение жолағына арналған қосымша изоляция жастық қосылуы қажет; басқа түрде, ауанда жоғары напряжение және аз қашықтық үшін беттік электротығыз құбылуы өтуі мүмкін, қозғалыс токтарын өздістендірушілердің беттік изоляциясы зиянdarlanar, тест өту мүмкін емес, жабдық зияндарына әкелуі мүмкін.
3.2 Вольттік трансформатор (VT) тесттері
35 кВ Шина бөлігі III-те 14 бір фазалы, қосымша, газмен қорғалған шкафттың вольттік трансформаторлары орнатылған. Шина VT-лер сызық VT-лерден өзара айырмаланады, өйткені оларда нөлдік вольт өлшеу үшін қосымша қалдық витка бар.
Пропорция және полярлық тесттер: Ақпаратты CT/VT тестері қолданылады, бірінші витка және әрбір екінші витка (қалдық виткасын қоса) арасындағы вольт пропорциясы өлшенеді және полярлық аралықтар тексеріледі.
Магниттілік қисық: Бірдей тестер қолданылады, екінші виткаға магниттілік напряжение қойылады, және 20%, 50%, 80%, 100%, 120% екінші витка өлшемдік напряжение (яғни 20 В, 50 В, 80 В, 100 В, 120 В) үшін магниттілік қисық жазылады.
Тест өткізу кезінде бірінші жоғары напряжение жолағына уақытша изоляциялық кап (ішкі конуслы изолятор) қосылуы қажет; басқа түрде, беттік электротығыз құбылуы өтуі мүмкін, изоляция зияндарына әкеледі, тест напряжение өтуі мүмкін емес.
Виткалардың DC қаттылығы: Аралық виткалардың бірінші және екінші виткаларының DC қаттылығы өлшенеді.
АС деңгейдегі күрделік тесті: Бұл ВТ-лер газмен толтырылған коммутаторлық шкаф үшін арнайы жасалғандықтан, оларды шкафтың сыртында тест ету кезінде созылуы мүмкін. Сондықтан, басты витокта дәулеттік chastotasy АС деңгейдегі күрделік тесті жүргізілмейді. Оның орнына, индуцирленген напряжение тесті қолданылады. Бұл индуцирленген тестті ныштау өзгерткісінің қасиеттерінің тестімен бірге қолдануға болады — 1 минутқа 120 В напряжение қойылады.
Басты витоктың N терминалы мен барлық басқа витоктар/жерге 3 кВ АС (дәулеттік chastota) 1 минутқа қойыңыз.
Әрбір екінші (немесе қалдық) виток мен барлық басқа витоктар/жерге 2 кВ АС (дәулеттік chastota) 1 минутқа қойыңыз.
Көмекші компоненттердің тесттері: Әрбір ВТ-тің басты жағындагы предохранительдің DC қарсылығын өлшейді және нейтральдық нүктедегі иск-қорғау құралының изоляциясының қарсылығын тексереді.
4. Тесттерге уақытта етістік
4.1 Тесттерден бұрынғы негізгі шарттар
SF₆ газының басының көрсеткіші жоғарылауы керек.
Коммутаторлық шкафттың желісінің земля резистансы талапкерлерге сай болуы керек.
Үш позициялы коммутаторлар мен автоматты затыратқыштардың ақтырлық және статус көрсеткіштерінің тура болуын тексеріңіз.
Тесттен өтуше жабық болмаған және қолданылатын қосымшаларды изоляциялық пробкалармен жабыңыз.
АС деңгейдегі күрделік тесттер уақытында, кабельдік соңғы құрылғылардың, короналардың және ВТ-лердің монтаждық отырғыздарын қолданылатын бөлмелерде арналған изоляциялық пробкалармен жабыңыз; энергиясы жоқ аймақтарда жабу қажет емес.
Шинаның соңғы бөліктерін изоляциялық пробкалармен жабып, екеуінің де шкафтары толық жабылғанын тексеріңіз.
4.2 Жоғары напряжение тесттерінің өзіндік қасиеттері
Шкафтың сыртындағы ВТ-лердің сыртқы изоляциясының қаттылығы жеткіліксіз болғандықтан, басты витокта индуцирленген напряжение тестін ныштау өзгерткісінің тестімен бірге арзандалған напряжение арқылы жүргізуге болады, бұл стандартты деңгейдегі күрделік шарттарды толық қайталап бермейді. Денгелік өзгерістерді өлшергенде, барлық сериялық жолдың жалпы қарсылығы — автоматты затыратқыштар, коммутаторлар, шиналық қосулықтар және СТ-лердің басты витоктары — өлшенеді, бұл жалпы мәндің стандартты шектерінен тыс болған кезде қай конкретті компоненттің шектерінен тыс болғанын анықтауға қиындық туғызады.
4.3 Жоғары напряжение тесттерінің өзіндік қасиеттері
Газмен толтырылған құрылғылардың ішіндегі жабық құрылғыларды тікелей тест ету мүмкін емес, тест схемалары жанарты коммутаторлық шкафтар мен шиналар арқылы құрастырылады. Сондықтан, барлық 35 кВ Шиналық бөлім III-дің толық тесттері тек шиналық желі қысылған кезде жүргізілетін. Бірақ, бірқатар тесттер қысылған бөлмелерде жеке жүргізілетін:
Барлық СТ тесттері (пропорциялық тесттер басқа)
Автоматты затыратқыш контакттарының және сызықтың жағындағы бөліктердің деңгейдегі күрделік тесттері
Автоматты затыратқыштардың механикалық қасиеттерінің тесттері (шиналық затыратқыш басқа)
Жабық құрылғылар, короналар және ВТ-лер сияқты жабық құрылғылардың барлық тесттері
4.4 Тест стандарттары үшін өзіндік ескертулер
Ішкі АС деңгейдегі күрделік тесттер уақытында, автоматты затыратқыштар, коммутаторлар, СТ-лер және шиналар бірдей уақытта тест етеледі, сондықтан тест напряжение қаттылығының ең төменгі деңгейіне — 76 кВ (СТ стандарты) — шектелуі керек, бұл басқа компоненттер үшін оптималды емес деңгейдегі күрделік шарттарын қамтамасыз етеді. Екінші витоктарды өндіріп алғаннан кейін, бастапқы схема тез қайта қалыптасуы керек, бұл жақсы қосылған немесе ачық цепьлердің пайда болуын бас арады.
5. Пікір
Компактты газмен толтырылған коммутаторлық шкафтардың жоғары напряжение тесттері өзіндік қиындықтар мен күрделі операциялық талаптары бар. Сондықтан, құрылғылардың қасиеттерін толық түсіну маңызды. Бұл қасиеттерге ыңғайлы тест құрылғылары және ықтимал тест әдістерін таңдап, үздік тест әдістерін және стандарттарын жинақтау, осындай инженериялық қиындықтарды шешуде өте маңызды референцалық және техникалық негіз болады.
