جبہ کے وقت سوپر کنڈکٹرز کو کریٹیکل ٹیمپریچر سے نیچے تک ٹھنڈا کر دیا جائے تو وہ میگناٹک فیلڈ کو باہر دھکیل دیتے ہیں اور ان کے اندر میگناٹک فیلڈ کو داخل ہونے نہیں دیتے۔ سوپر کنڈکٹرز میں یہ پدیدہ میسنر اثر کہلاتا ہے۔ 1933 میں جرمن طبیعیات دان "والٹھر میسنر" اور "روبرٹ اوکسنفلڈ" نے اس پدیدہ کی دریافت کی۔ ایک تجربے کے دوران، انہوں نے سوپر کنڈکٹنگ ٹین اور لیڈ نمونوں کے باہر کے میگناٹک فیلڈ کا پیمائش کی۔ انہوں نے دیکھا کہ جب نمونہ کو کریٹیکل ٹیمپریچر سے نیچے تک ٹھنڈا کیا گیا تو نمونے کے باہر میگناٹک فیلڈ کی قدر میں اضافہ ہوا۔ نمونے کے باہر میگناٹک فیلڈ کی قدر میں اضافہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ نمونے کے اندر سے میگناٹک فیلڈ کو باہر دھکیل دیا گیا ہے۔ اس پدیدہ سے ظاہر ہوتا ہے کہ سوپر کنڈکٹنگ حالت میں نمونہ باہری میگناٹک فیلڈ کو باہر دھکیل دیتا ہے۔
سوپر کنڈکٹرز کی یہ حالت میسنر حالت بھی کہلاتی ہے۔ میسنر اثر کا ایک مثال نیچے دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے۔
جب میگناٹک فیلڈ (باہری یا سوپر کنڈکٹر کے ذریعے بھیجنے والی ڈھکن کے ذریعے پیدا ہونے والا) کی قدر کچھ حد سے زیادہ ہو جائے تو میسنر حالت ختم ہوجاتی ہے اور نمونہ عام کنڈکٹر کی طرح کام کرنے لگتا ہے۔
جب میگناٹک فیلڈ (باہری یا سوپر کنڈکٹر کے ذریعے بھیجنے والی ڈھکن کے ذریعے پیدا ہونے والا) کی قدر کچھ حد سے زیادہ ہو جائے تو میسنر حالت ختم ہوجاتی ہے اور نمونہ عام کنڈکٹر کی طرح کام کرنے لگتا ہے۔

سوپر کنڈکٹیوٹی کا یہ اثر میگناٹک لیوٹیشن میں استعمال ہوتا ہے جو جدید ہائی سپیڈ بلیٹ ٹرینز کی بنیاد ہے۔ سوپر کنڈکٹنگ حالت (فیز) میں، باہری میگناٹک فیلڈ کو باہر دھکیل دینے کی وجہ سے سوپر کنڈکٹنگ مواد کا نمونہ میگناٹ کے اوپر یا ان کے اوپر لیوٹیشن کرتا ہے۔ جدید ہائی سپیڈ بلیٹ ٹرینز میگناٹک لیوٹیشن کا استعمال کرتی ہیں۔
بیان: اصل کے تحفظ کو ہم احترام کرتے ہیں، اچھے مضامین کو شیئر کرنے کا قابل ہے، اگر کوئی تسلیب ہو تو کنٹیکٹ کریں۔