Efekt Meissnera i zastosowanie efektu Meissnera

Gdy nadprzewodniki zostaną ochłodzone poniżej krytycznej temperatury, wypychają pole magnetyczne i nie pozwalają na jego penetrację do wnętrza. To zjawisko w nadprzewodnikach nazywane jest efektem Meissnera. Zjawisko to zostało odkryte przez niemieckich fizyków „Walthera Meissnera” i „Robert Ochsenfeld” w 1933 roku. W trakcie eksperymentu zmierzyli pole magnetyczne poza próbkami nadprzewodzących cyny i ołowiu. Stwierdzili, że gdy próba zostaje ochłodzona poniżej temperatury przemiany (krytycznej) w obecności zewnętrznego pola magnetycznego, wartość pola magnetycznego poza próbką wzrasta. Ten wzrost pola magnetycznego poza próbką oznacza wypchnięcie pola magnetycznego z wnętrza próbki. Zjawisko to pokazało, że w stanie nadprzewodzącym, próba wypycha zewnętrzne pole magnetyczne.

Stan Meissnera

Ten stan nadprzewodnika nazywany jest również stanem Meissnera. Przykład efektu Meissnera przedstawiono na poniższym rysunku.

Ten stan Meissnera ulega zerwaniu, gdy pole magnetyczne (zewnętrzne lub wytworzone przez prąd płynący przez sam nadprzewodnik) wzrasta powyżej pewnej wartości, a próba zaczyna zachowywać się jak zwykły przewodnik.

Ten stan Meissnera ulega zerwaniu, gdy pole magnetyczne (zewnętrzne lub wytworzone przez prąd płynący przez sam nadprzewodnik) wzrasta powyżej pewnej wartości, a próba zaczyna zachowywać się jak zwykły przewodnik.

Zastosowanie efektu Meissnera

To zjawisko nadprzewodzenia wykorzystywane jest w uniesieniu magnetycznym, które jest podstawą nowoczesnych szybkich pociągów. W stanie nadprzewodzącym (fazie), ze względu na wypchnięcie zewnętrznego pola magnetycznego, próba materiału nadprzewodzącego unosi się nad magnesem lub odwrotnie. Nowoczesne szybkie pociągi korzystają z zjawiska uniesienia magnetycznego.

Oświadczenie: Szacunek oraz udostępnianie wartościowych artykułów, jednak w przypadku naruszenia autorskich praw prosimy o kontakt z celami usunięcia.