Cuando los superconductores se enfrían por debajo de la temperatura crítica, expulsan el campo magnético y no permiten que este penetre en su interior. Este fenómeno en los superconductores se llama efecto Meissner. Este fenómeno fue descubierto por los físicos alemanes “Walther Meissner” y “Robert Ochsenfeld” en 1933. Durante un experimento, midieron el campo magnético fuera de las muestras de estaño y plomo superconductor. Observaron que cuando la muestra se enfriaba por debajo de la temperatura de transición (crítica) en presencia de un campo magnético externo, el valor del campo magnético fuera de la muestra aumentaba. Este aumento del campo magnético fuera de la muestra representa la expulsión del campo magnético desde la parte interna de la muestra. El fenómeno demostró que en el estado superconductor, la muestra expulsa el campo magnético externo.
Este estado del superconductor también se llama estado de Meissner. Un ejemplo del efecto Meissner se muestra en la figura siguiente.
Este estado de Meissner se rompe cuando el campo magnético (ya sea externo o producido por la corriente que fluye a través del superconductor mismo) aumenta más allá de un cierto valor y la muestra comienza a comportarse como un conductor ordinario.
Este estado de Meissner se rompe cuando el campo magnético (ya sea externo o producido por la corriente que fluye a través del superconductor mismo) aumenta más allá de un cierto valor y la muestra comienza a comportarse como un conductor ordinario.

Este efecto de la superconductividad se utiliza en la levitación magnética, que es la base de los trenes bala de alta velocidad modernos. En el estado superconductor (fase), debido a la expulsión del campo magnético externo, la muestra de material superconductor se levita sobre un imán o viceversa. Los trenes bala de alta velocidad modernos utilizan el fenómeno de la levitación magnética.
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