Amikor a szupravezetők hűtésre kerülnek az átmeneti (kritikus) hőmérséklet alá, őket kiülik a mágneses mező, és nem engedik, hogy a mágneses mező belépjen bennük. Ez a jelenség szupravezetőkben a Meissner-effektus néven ismert. Ezt a jelenséget 1933-ban fedezte fel a német fizikusok, „Walther Meissner” és „Robert Ochsenfeld”. Kísérlet során megmértek a mágneses mezőt a szupravezető ón és ólcsanyag minták körül. Megfigyelték, hogy amikor a minta hűtésre került az átmeneti (kritikus) hőmérséklet alá külső mágneses mező jelenlétében, a mágneses mező értéke a minta körül növekedett. Ez a mágneses mező növekedése a minta belső részéből történő kitolása volt. A jelenség azt mutatta, hogy a szupravezető állapotban a minta kitolja a külső mágneses mezőt.
Ez a szupravezető állapota a Meissner-állapotnak is nevezhető. A Meissner-effektus példája látható az alábbi ábrán.
A Meissner-állapot megszakad, amikor a mágneses mező (vagy külső, vagy a szupravezető által generált) egy bizonyos érték felett nő, és a minta úgy viselkedik, mint egy általános vezető anyag.
A Meissner-állapot megszakad, amikor a mágneses mező (vagy külső, vagy a szupravezető által generált) egy bizonyos érték felett nő, és a minta úgy viselkedik, mint egy általános vezető anyag.

Ez a szupravezetőségi hatás használható mágneses lévítésben, ami a modern gyorsasúlyú villamos vonatok alapját képezi. A szupravezető állapotban (fázisban), a külső mágneses mező kitolódását követően, a szupravezető anyag mintája levitatál a mágnes felett, vagy fordítva. A modern gyorsasúlyú villamos vonatok használják a mágneses lévítés jelenségét.
Nyilatkozat: Tiszteletben tartsuk az eredeti, jó cikkeket, amelyek megosztásra méltóak, ha sérülés esetén kérjük, lépjen kapcsolatba a törlésével kapcsolatban.