380Վ/400Վ/415Վ/480Վ/6.3կՎ/10.5կՎ SME շարքի դիզելային գեներատորները

Նկարագրություն：

Դիզելյական գեներատորի սեռերի спектр։

PWS Սերիան - օգտագործում է SME բրենդի շարժիչներ, որոնք պատրաստված են Չինա-Միցուբիշի համաձայնագիրը, և հնարավոր է ընտրել Stamford, Marathon կամ Leroy-Somer ալտերնատորներ։

Վոլտաժի ընտրությունը. 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV (հատուկ վոլտաժը կարող է հատուկ պատրաստվել)։

Տեխնիկական պարամետրեր：

Հատույց：

• Բոլոր գնահատականները են համարժեքներ և նախատեսված են որպես ուղեցույց, փաստական գեներատորի տեխնիկական տվյալների մեջ ներկայացված վերջնական գնահատականների համար խնդրում ենք անդրադառնալ համապատասխան տեխնիկական տվյալների գիրքը։

• Բոլոր գնահատականները հիմնված են ISO 8528-1, 1SO 3046, DIN6271 ստանդարտների վրա նորմալ աշխատանքային պայմանների դեպքում օգտագործելով սովորական վերադիր չափի և մոտակայքի հարաբերություններ։ PAUWAY-ը ապահովում է ±5% կարգավիճակային թույլատրելիություն։

• Պրիմար հզորություն = հզորություն հասանելի բեռի դեպքում առանց գլխավոր ցանցի։ Շարունակական աշխատանքի դեպքում 12 ժամից 1 ժամ հնարավոր է 10%-ի գերբեռ։

• Ավարտական հզորություն = հզորություն հասանելի փոփոխական բեռի դեպքում գլխավոր ցանցի հանդիպակացում, մինչև 500 ժամ տարեկան։ Գերբեռը չի թույլատրվում։

• Նշված հզորության գործակիցը. 0.80։

• N/A. Անհասանելի։

• Մենք պահպանում ենք իրավունքը փոփոխել մոդելները, տեխնիկական նախադասությունները, գույները, կոնֆիգուրացիաները և առողջականները առանց նախապես տեղեկացումը։ Խնդրում ենք կապվել մեր վաճառքի կոմանդի հետ պատվերի տեղադրման առաջ։

Ինչ է վառելիքի ներարկումը?

Աշխատանքային սկզբունք.

Օրինակ էլեկտրոնային կառավարումով գազային ներարկումը, էլեկտրոնային վառելիքի բոմբան տեղավորված է վառելիքի հողամանրում։ Այն հանում է վառելիքը հողամանրից և անցկացնում սեղմում։ Սեղմված վառելիքը անցնում է վառելիքի ֆիլտրով հետ անցնելով անհամապատասխանությունները և ապա անցնում է դիստրիբյուտոր խողովակին, որը տեղավորված է շարժիչի վրա։ Դիստրիբյուտոր խողովակը կապված է ինյեկտորների հետ, որոնք տեղավորված են յուրաքանչյուր գլանի մոտ մոտակայքի հողամանրում։

Ինյեկտորը էապես էլեկտրոմագնիսական սանդուղք է, որը կառավարվում է կոմպյուտերով (Էլեկտրոնային Կառավարման Միավոր, ECU)։ Ըստ սենսորների, ինչպիսիք են օդի հոսքի սենսորը և կրանկայի դիրքի սենսորը ուղարկած ազդանշանների, ECU-ն հաշվում է շարժիչի օդի հոսքը և արագությունը, որով որոշվում է հիմնական ներարկման քանակը։ Այն ավելի հետագա կարգավորում է ներարկման քանակը աշխատանքային պարամետրերի հիման վրա, ինչպիսիք են թուլայի բացման աստիճանը, շարժիչի հեղուկի ջերմությունը և մոտակայքի օդի ջերմությունը։ ECU-ն կառավարում է յուրաքանչյուր ներարկման ցիկլի տևողությունը, որպեսզի կարգավորի ներարկված վառելիքի քանակը, համոզվելով, որ վառելիքը սպառվում է սունկ ծույլով մոտակայքի հողամանրում, որտեղ այն խառնվում է օդի հետ և հոգնում է գլաններում մոտակայքի հոգման ժամանակ։

Առավելություններ.

Վառելիքի տնտեսության բարելավում.

• Ներարկման քանակի ճշգրիտ կառավարում. Այն պարունակում է ներարկման քանակի ճշգրիտ կառավարում, որը ապահովում է վառելիքի լրիվ սպառումը, նվազեցնելով կորուստները և վառելիքի ծախսը։

Հզորության բարելավում.

• Հատկացած ներարկում տարբեր պայմանների դեպքում. Համակարգը կարող է արագ կարգավորել ներարկման քանակը և ժամանակը տարբեր շարժիչի պայմանների համար (օրինակ, անընդհատ, արագացում, բարձր արագության շարժում), օպտիմիզացնելով օդ-վառելիքի խառնուրդի կոնցենտրացիան։ Այն բարելավում է շարժիչի արտադրվող հզորությունը և մոմենտը, բարելավելով արագացման հնարավորությունը։

Հանգույցի կորսարական ներկայացումների նվազում.

• Լրիվ սպառում. Ներարկման քանակի ճշգրիտ կառավարումը ապահովում է ավելի լրիվ սպառում, նվազեցնելով վնասա McN գազերի, ինչպիսիք են կարբոն մոնոքսիդը, հիդրոկարբոնները և ազոտային օքսիդները, համապատասխանելով ավելի խորը միջավայրային ստանդարտներին։