| Merek | Wone |
| Nomor Model | 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV seri generator diesel SME |
| Daya utama | 1200KW |
| Daya cadangan | 1320KW |
| Seri | SME |
Deskripsi：
Spektrum tipe set generator diesel.
Seri PWS - menggunakan mesin merek SME dari joint venture antara China dan Mitsubishi, dengan opsi alternator Stamford, Marathon, atau Leroy-Somer.
Tegangan opsional: 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV (tegangan khusus dapat disesuaikan).
Parameter teknis：
Keterangan：
Semua peringkat hanya untuk referensi, silakan merujuk ke lembar data teknis generator set tertentu untuk peringkat daya akhir.
Semua data peringkat berdasarkan ISO 8528-1, 1SO 3046, DIN6271 yang beroperasi dalam kondisi menggunakan ukuran kipas dan rasio gigi tipikal. PAUWAY memberikan toleransi kinerja ±5%.
Daya utama = daya di bawah beban yang tersedia bukan jaringan utama. Overload 10% diperbolehkan untuk satu jam operasi setiap 12 jam.
Daya cadangan = daya yang tersedia di bawah beban variabel dalam kasus kegagalan jaringan utama, hingga 500 jam per tahun. Overload tidak diperbolehkan.
Faktor daya terpasang: 0.80.
N/A: Tidak tersedia.
Kami berhak mengubah model, spesifikasi teknis, warna, konfigurasi, dan aksesori tanpa pemberitahuan sebelumnya. Silakan hubungi tim penjualan kami sebelum memesan.
Apa itu Teknologi Injeksi Bahan Bakar?
Mengambil sistem injeksi bensin elektronik sebagai contoh, pompa bahan bakar listrik dipasang di dalam tangki bahan bakar. Ini menghisap bahan bakar dari tangki dan menerapkannya tekanan. Bahan bakar yang ditekan kemudian melewati filter bahan bakar untuk menghilangkan kotoran sebelum dikirim ke pipa distribusi yang terletak di atas mesin. Pipa distribusi terhubung ke injektor yang dipasang pada manifold intake setiap silinder.
Injektor pada dasarnya adalah katup elektromagnetik yang dikendalikan oleh komputer (Electronic Control Unit, ECU). Berdasarkan sinyal dari sensor seperti sensor aliran udara dan sensor posisi poros engkol, ECU menghitung volume asupan udara dan kecepatan mesin, menentukan jumlah injeksi bahan bakar dasar sesuai. ECU selanjutnya menyesuaikan jumlah injeksi bahan bakar berdasarkan parameter operasi seperti pembukaan throttle, suhu pendingin mesin, dan suhu udara masuk. ECU mengontrol durasi setiap siklus injeksi bahan bakar untuk mengatur jumlah bahan bakar yang disuntikkan, memastikan bahwa bahan bakar disemprot dalam bentuk kabut halus ke dalam manifold intake di mana ia bercampur dengan udara dan ditarik ke dalam silinder selama langkah hisap.
Kontrol Injeksi Bahan Bakar yang Akurat: Dengan mengontrol secara akurat jumlah injeksi bahan bakar, ini memastikan pembakaran bahan bakar yang lengkap, mengurangi pemborosan dan menurunkan konsumsi bahan bakar.
Optimasi Injeksi Bahan Bakar untuk Berbagai Kondisi: Sistem dapat segera menyesuaikan jumlah dan waktu injeksi bahan bakar sesuai dengan kondisi mesin yang berbeda (mis., idle, percepatan, berkendara dengan kecepatan tinggi), mengoptimalkan konsentrasi campuran udara-bahan bakar. Ini meningkatkan daya output dan torsi mesin, meningkatkan kinerja akselerasi.
Pembakaran Lengkap: Kontrol injeksi bahan bakar yang tepat mempromosikan pembakaran yang lebih menyeluruh, mengurangi emisi gas berbahaya seperti monoksida karbon, hidrokarbon, dan oksida nitrogen, sehingga memenuhi standar lingkungan yang semakin ketat.
