| Brand | Wone |
| Numero ng Modelo | 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV serye ng mga diesel alternators para sa SME |
| Pangunahing kapangyarihan | 1200KW |
| Lakas na Naka-Handa | 1320KW |
| Serye | SME |
Paliwanag：
Uri ng set ng diesel generator.
Ang Serye PWS - gumagamit ng mga engine ng brand na SME mula sa joint venture sa pagitan ng China at Mitsubishi, may opsyon ng Stamford, Marathon o Leroy-Somer alternators.
Voltageng pipiliin: 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV (ang espesyal na voltagen ay maaaring i-customize).
Mga teknikal na parameter：
Pansin：
Ang lahat ng rating ay para lamang sa sanggunian, mangyaring tumingin sa tiyak na data sheet ng teknikal na set ng generator para sa huling rating ng lakas.
Ang lahat ng data ng rating ay batay sa ISO 8528-1, 1SO 3046, DIN6271 na nag-ooperate sa kondisyon gamit ang tipikal na laki ng pana at gear ratio. Ang PAUWAY ay nagsasabi ng isang performance tolerance na ±5%.
Prime power = lakas sa ilalim ng available load kaysa sa pangunahing grid. Pinapayagan ang 10% overload para sa isang oras ng operasyon bawat 12 oras.
Standby power = lakas na available sa ilalim ng variable load sa kaso ng pagkakamali sa pangunahing grid, hanggang 500 oras kada taon. Hindi pinapayagan ang overload.
Rated power factor: 0.80.
N/A: Hindi available.
Inireserba namin ang karapatan na baguhin ang mga modelo, teknikal na specification, kulay, configuration, at accessories nang walang prior notice. Mangyaring makipag-ugnayan sa aming sales team bago mag-order.
Ano ang Teknolohiya ng Fuel Injection?
Bilang halimbawa, ang elektronikong kontroladong sistema ng fuel injection ng gasolina, ang electric fuel pump ay nakainstala sa loob ng fuel tank. Ito ay humahatak ng fuel mula sa tank at ito ay pinapresurize. Ang pinresurized na fuel ay dumaan sa fuel filter upang alisin ang impurities bago ibibigay sa distributor pipe na naka-locate sa itaas ng engine. Ang distributor pipe ay konektado sa mga injector na nakamontado sa intake manifold ng bawat cylinder.
Ang injector ay esensiyal na isang electromagnetic valve na kontrolado ng computer (Electronic Control Unit, ECU). Batay sa mga signal mula sa mga sensor tulad ng air flow sensor at crankshaft position sensor, ang ECU ay kumukalkula ng volume ng air intake at bilis ng engine, nagpapasya ng basic na fuel injection quantity. Ito ay lalo pa ay nag-aadjust ng fuel injection quantity batay sa mga operating parameters tulad ng throttle opening, temperature ng coolant ng engine, at temperature ng intake air. Ang ECU ay kontrolado ang duration ng bawat fuel injection cycle upang regulahin ang amount ng fuel na injected, siguradong ang fuel ay sprayed sa fine mist sa intake manifold kung saan ito ay mixed sa air at inilalabas sa mga cylinders sa panahon ng intake stroke.
Precise Fuel Injection Control: Sa pamamagitan ng accurate na kontrol ng fuel injection quantity, ito ay sigurado na complete combustion ng fuel, pabababa ng waste at pagbawas ng konsumo ng fuel.
Optimized Fuel Injection for Various Conditions: Ang sistema ay maaaring agad na i-adjust ang fuel injection quantity at timing ayon sa iba't ibang kondisyon ng engine (halimbawa, idle, acceleration, high-speed driving), optimizing ang concentration ng air-fuel mixture. Ito ay nagpapabuti ng output power at torque ng engine, pinaunlad ang performance ng acceleration.
Complete Combustion: Ang precise fuel injection control ay nagpapromote ng mas thorough combustion, pabababa ng emissions ng harmful gases tulad ng carbon monoxide, hydrocarbons, at nitrogen oxides, kaya't sumasagot sa increasingly stringent na environmental standards.
