| Márka | Wone |
| Modell szám | 380V/400V/415V/480V/6,3kV/10,5kV SME sorozatú diesel-alternátorok |
| Fő teljesítmény | 1200KW |
| Háttérerő | 1320KW |
| Sorozat | SME |
Leírás：
Dizel-generátor típusai.
A PWS sorozat - kínai és Mitsubishi közös vállalkozásának SME márkájú motorait használja, Stamford, Marathon vagy Leroy-Somer alternátort lehet választani.
Feszültség opciók: 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV (speciális feszültségek személyre szabhatók).
Technikai paraméterek：
Megjegyzés：
Minden érték csak információs célra szolgál, kérjük, lásd a konkrét generátor technikai adatlapját a végleges teljesítményértékekért.
Minden adat az ISO 8528-1, 1SO 3046, DIN6271 alapján készült, tipikus ventilátor méret és fogaskerekes arány mellett. A PAUWAY ±5% teljesítménytartományt ígér.
Főteljesítmény = elérhető terhelés alatti teljesítmény, nem a fő hálózat. 10% túltöltés megengedett egy óráig minden 12 óránként.
Helyettesítő teljesítmény = változó terhelés alatti elérhető teljesítmény, ha a fő hálózatban hiba van, akár 500 óráig évente. Túltöltés nem engedélyezett.
Nominalis teljesítményfaktor: 0.80.
N/A: Nem elérhető.
Jogot tartunk a modellek, technikai specifikációk, színek, konfigurációk és kiegészítők módosításához előzetes értesítés nélkül. Kérjük, lépjen kapcsolatba értékesítő csapatunkkal a rendelés előtt.
Mi a szívattyú technológia?
Példaként vegyük a benzin elektronikus szívattyúszerkezetet. Az elektromos üzemanyagtömlőt a tankon belül helyezik. A tömlő a tankból szívja ki az üzemanyagot, és nyomást fejti ki rajta. A nyomás alatt álló üzemanyag áthalad egy üzemanyagszűrőn, amely eltávolítja a tisztítást, majd továbbítja a motor feletti elosztócsövet. Az elosztócső csatlakozik a behúzómanifolt minden hengerhez montált szívattyúkhoz.
A szívattyú lényegében egy elektromágneses csap, amelyet a számítógép (Elektronikus Vezérlő Egység, ECU) irányít. Az ECU az üzemanyagszámláló és a hajtóműszer pozíciósensor jelzeit alapján kiszámítja a motor levegőbeviteli mennyiségét és sebességét, és ennek megfelelően meghatározza az alapvető üzemanyagszámlálót. Ezután a gázpedál nyitása, a motor hűtőfolyadék hőmérséklete és a bejövő levegő hőmérséklete alapján finomítja az üzemanyagszámlálót. Az ECU irányítja a szívattyúk minden üzemanyagszámláló ciklusának idejét, hogy szabályozza a beszívott üzemanyag mennyiségét, biztosítva, hogy a finom dréga formában kerüljön a behúzómanifolt, ahol keveredik a levegővel, és a húzómenet során a hengerekbe kerül.
Pontos üzemanyagszámláló irányítás: A pontos üzemanyagszámláló mennyiség irányítása biztosítja az üzemanyag teljes égését, csökkentve a pazarlást és a fogyasztást.
Optimalizált üzemanyagszámlálás különböző feltételek mellett: A rendszer gyorsan alkalmazkodik a különböző motorkörülményekhez (pl. időzítés, gyorsítás, nagy sebesség), optimalizálva a levegő-üzemanyag keverék koncentrációját. Ez javítja a motor kimeneti teljesítményét és nyomatékát, növelve a gyorsítási teljesítményt.
Teljes égés: A pontos üzemanyagszámláló irányítás segíti a teljesebb égést, csökkentve a káros gázok, mint például a szén-monoxid, hidrokarbonok és nitrogén-oxiddal, kibocsátását, így megfelelve egyre szigorúbb környezeti normáknak.
