380V/400V/415V/480V/6,3kV/10,5kV σειρά SME βενζίνης αλτερνατόρων

Περιγραφή：

Φάσμα τύπων σετ γεννήτριας βενζίνης.

Η σειρά PWS - χρησιμοποιεί κινητήρες SME από μια συνεργασία μεταξύ Κίνας και Mitsubishi, με τη δυνατότητα επιλογής αντιστροφοκινητήρων Stamford, Marathon ή Leroy-Somer.

Επιλογή τάσης: 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV (ειδική τάση μπορεί να προσαρμοστεί).

Τεχνικά χαρακτηριστικά：

Σημείωση：

• Όλες οι κατηγορίες είναι για ενδεικτικούς σκοπούς, παρακαλώ αναφερθείτε στο συγκεκριμένο τεχνικό φύλλο δεδομένων του σετ γεννήτριας για τελικές επιδόσεις.

• Όλα τα δεδομένα κατηγοριών βασίζονται στα ISO 8528-1, 1SO 3046, DIN6271 λειτουργώντας υπό συνθήκες με τυπικές διαστάσεις ανεμοστρόβιλων και λόγους ταχυτήτων. Η PAUWAY παρέχει μια απόδοση επιτρεπόμενης απόκλισης ±5%.

• Βασική ισχύς = ισχύς υπό διαθέσιμο φορτίο αντί για το κύριο δίκτυο. Επιτρέπεται υπέρβαση 10% για μία ώρα λειτουργίας κάθε 12 ώρες.

• Ισχύς επικουρικής λειτουργίας = ισχύς διαθέσιμη υπό μεταβαλλόμενο φορτίο σε περίπτωση παρακολούθησης παραλλαγής στο κύριο δίκτυο, μέχρι 500 ώρες ετησίως. Δεν επιτρέπεται υπέρβαση.

• Ορισμένη παράγωγη ισχύς: 0.80.

• N/A: Δεν είναι διαθέσιμο.

• Διατηρούμε το δικαίωμα να αλλάξουμε τα μοντέλα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τα χρώματα, τις διαμορφώσεις και τα αξεσουάρ χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. Παρακαλούμε επικοινωνήστε με την ομάδα πώλησής μας πριν από την παραγγελία.

Τι είναι η Τεχνολογία Εισροής Καυσίμου;

Αρχή Λειτουργίας:

Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το ηλεκτρονικό σύστημα εισροής βενζίνης, ο ηλεκτρικός πομπός καυσίμου είναι εγκατεστημένος μέσα στην δεξαμενή καυσίμου. Συγκεντρώνει καύσιμο από τη δεξαμενή και το επιβαρύνει. Το επιβαρυμένο καύσιμο περνάει μέσα από ένα φίλτρο καυσίμου για να αφαιρεθούν οι ακαθαρσίες πριν παραδοθεί στον διανομέα σωλήνα που βρίσκεται πάνω από τον κινητήρα. Ο διανομέας σωλήνας συνδέεται με εισροϊκές κοπέλες που είναι εγκατεστημένες στον εισαγωγικό σωλήνα κάθε κυλίνδρου.

Η εισροϊκή κοπέλα είναι ουσιαστικά ένας ηλεκτρομαγνητικός βαλβίδας ελεγχόμενος από τον υπολογιστή (Ηλεκτρονική Μονάδα Έλεγχου, ECU). Βάσει σημάτων από αισθητήρες όπως ο αισθητήρας ροής αέρα και ο αισθητήρας θέσης καμπύλου, ο ECU υπολογίζει τον όγκο εισαγωγής αέρα και την ταχύτητα του κινητήρα, καθορίζοντας τη βασική ποσότητα εισροής καυσίμου. Επιπλέον, προσαρμόζει την ποσότητα εισροής καυσίμου με βάση λειτουργικά παράμετρα όπως η ανοίγματα της βαλβίδας, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και η θερμοκρασία εισαγωγής αέρα. Ο ECU ελέγχει τη διάρκεια κάθε κύκλου εισροής για τον έλεγχο της ποσότητας εισροής, εξασφαλίζοντας ότι το καύσιμο εκτοξεύεται σε λεπτό αέρωμα στον εισαγωγικό σωλήνα, όπου μείγνεται με αέρα και εισάγεται στους κυλίνδρους κατά τη διάρκεια του κύκλου εισαγωγής.

Πλεονεκτήματα:

Βελτιωμένη Οικονομία Καυσίμου:

• Ακριβής Έλεγχος Εισροής Καυσίμου: Ελέγχοντας ακριβώς την ποσότητα εισροής, εξασφαλίζει την πλήρη καύση του καυσίμου, μειώνοντας την απώλεια και μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου.

Ενισχυμένη Ισχύς:

• Βελτιωμένη Εισροή Καυσίμου για Διάφορες Συνθήκες: Το σύστημα μπορεί να προσαρμόσει επίσημα την ποσότητα και την χρονική στιγμή εισροής καυσίμου σύμφωνα με διάφορες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα (π.χ., ηρεμία, επιτάχυνση, ταχύτητα), βελτιώνοντας τη συγκέντρωση του μίγματος αέρα-καυσίμου. Αυτό βελτιώνει την έξοδο ισχύος και το ροπάν του κινητήρα, ενισχύοντας την απόδοση επιτάχυνσης.

Μείωση Εκπομπτών:

• Πλήρης Καύση: Ο ακριβής έλεγχος της εισροής καυσίμου προωθεί μια πιο ολοκληρωμένη καύση, μειώνοντας τις εκπομπές επικίνδυνων αερίων όπως ο άνθρακας μονοξείδιο, υδρογόνο και οξείδιο αζώτου, έτσι ώστε να συμμορφώνεται με τα όλο και πιο αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα.