380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV serye ng alternador na diesel para sa SME

Paliwanag：

Uri ng set ng diesel generator.

Ang Serye PWS - gumagamit ng mga engine ng tatak SME mula sa joint venture sa pagitan ng China at Mitsubishi, may opsyon ng Stamford, Marathon o Leroy-Somer alternators.

Voltage na pinipili: 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV (ang espesyal na voltage ay maaaring ma-customize).

Teknikal na parametro：

Pansin：

• Lahat ng ratings ay para lamang sa sanggunian, mangyaring tumingin sa tiyak na data sheet ng teknikal na datos ng generator set para sa final na power ratings.

• Lahat ng rating data ay batay sa ISO 8528-1, 1SO 3046, DIN6271 na nag-ooperate sa kondisyon gamit ang tipikal na laki ng fan at gear ratio. Ang PAUWAY ay nagsasabi ng performance tolerance na ±5%.

• Prime power = power sa ilalim ng magagamit na load kaysa sa pangunahing grid. Pinapayagan ang 10% overload para sa isang oras ng operasyon bawat 12 oras.

• Standby power = power na magagamit sa variable load sa kaso ng pagkakamali sa pangunahing grid, hanggang 500 oras kada taon. Hindi pinapayagan ang overload.

• Rated power factor: 0.80.

• N/A: Hindi magagamit.

• Ipinapahiwatig namin ang karapatan na baguhin ang mga modelo, teknikal na specification, kulay, configuration at accessories nang walang prior notice. Mangyaring makipag-ugnayan sa aming sales team bago mag-order.

Ano ang Teknolohiya ng Fuel Injection?

Prinsipyong Paggana:

Bilang halimbawa, ang elektronikong kontroladong sistema ng fuel injection sa gasolina, ang electric fuel pump ay nakainstala sa loob ng fuel tank. Ito ay kumukuha ng fuel mula sa tank at ini-pressurize ito. Ang pressurized na fuel ay dumaan sa fuel filter upang alisin ang impurities bago ibibigay sa distributor pipe na naka-locate sa itaas ng engine. Ang distributor pipe ay konektado sa mga injector na nakamontado sa intake manifold ng bawat cylinder.

Ang injector ay esensyal na isang electromagnetic valve na kinokontrol ng computer (Electronic Control Unit, ECU). Batay sa mga signal mula sa mga sensor tulad ng air flow sensor at crankshaft position sensor, ang ECU ay kumukalkula ng volume ng air intake at bilis ng engine, na nagpapasiya ng basic na fuel injection quantity. Ito ay lalo pa ay nag-aadjust ng fuel injection quantity batay sa mga operating parameters tulad ng throttle opening, engine coolant temperature, at intake air temperature. Ang ECU ay kontrolado ang duration ng bawat cycle ng fuel injection upang regulahan ang dami ng fuel na ininject, siguraduhin na ang fuel ay inispray sa fine mist sa intake manifold kung saan ito nagsasama sa air at inidraw sa mga cylinders sa panahon ng intake stroke.

Mga Advantages:

Napabuti ang Fuel Economy:

• Precise na Kontrol ng Fuel Injection: Sa pamamagitan ng accurate na kontrol ng fuel injection quantity, ito ay nagpapatiyak ng complete combustion ng fuel, pabababa ng waste at pagbaba ng fuel consumption.

Napabuti ang Power Performance:

• Optimized na Fuel Injection para sa Mga Kondisyon: Ang sistema ay maaaring agad na i-adjust ang fuel injection quantity at timing ayon sa iba't ibang kondisyon ng engine (halimbawa, idle, acceleration, high-speed driving), optimizing ang concentration ng air-fuel mixture. Ito ay nagpapabuti ng output power at torque ng engine, enhancing ang performance ng acceleration.

Nabawasan ang Exhaust Emissions:

• Complete Combustion: Precise na kontrol ng fuel injection ay nagpapabuti ng mas thorough na combustion, pabababa ng emissions ng harmful gases tulad ng carbon monoxide, hydrocarbons, at nitrogen oxides, kaya't nagpapatugon sa increasingly stringent na environmental standards.