380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV SME serisi dizel alternatörler

Açıklama：

Dizel jeneratör seti türleri.

PWS Serisi - Çin ve Mitsubishi arasındaki ortak girişimden gelen SME marka motorları kullanır, Stamford, Marathon veya Leroy-Somer alternatörleri seçeneği sunar.

Gerilim seçenekleri: 380V/400V/415V/480V/6.3kV/10.5kV (özel gerilimler özel olarak üretilir).

Teknik parametreler：

Not：

• Tüm derecelendirmeler sadece referans içindir, lütfen nihai güç derecelendirmeleri için belirli bir jeneratör setinin teknik veri sayfasına başvurun.

• Tüm derecelendirme verileri ISO 8528-1, 1SO 3046, DIN6271 standartlarına göre tipik fan boyutları ve dişli oranları altında çalıştırılır. PAUWAY ±5% performans toleransı belirtir.

• Asıl güç = ana şebekeye bağlı olmayan yük altında kullanılabilir güç. Her 12 saatte bir saatlik işlemde %10 aşma izni vardır.

• Yedek güç = ana şebekenin başarısızlığında değişken yük altında kullanılabilir güç, yılda 500 saate kadar. Aşma izni yoktur.

• Nominal güç faktörü: 0.80.

• N/A: Mevcut değil.

• Modeller, teknik özellikler, renkler, yapılandırmalar ve aksesuarlar hakkında değişiklik yapma hakkını saklı tutarız. Sipariş vermeden önce satış ekibimizle iletişime geçiniz.

Yakıt Enjeksiyon Teknoloğusu Nedir?

Çalışma Prensibi:

Elektronik kontrol benzin enjeksiyon sistemini örnek alarak, elektrikli yakıt pompası yakıt tankının içinde yerleştirilmiştir. Pompa, tanktan yakıt çeker ve basınçlandırır. Basınçlandırılmış yakıt, impüriteleri çıkarmak için bir yakıt filtresinden geçirildikten sonra motora doğru bulunan dağıtım borusuna iletilir. Dağıtım borusu, her silindirin emme manifolündeki enjektörlere bağlanır.

Enjektör, esas olarak bilgisayar (Elektronik Kontrol Ünitesi, ECU) tarafından kontrol edilen bir manyetik valfdir. Hava akım sensörü ve krank mil pozisyon sensörü gibi sensörlerden gelen sinyallere dayanarak, ECU, motordan alınan hava hacmini ve hızını hesaplar ve temel yakıt enjeksiyon miktarını belirler. Ayrıca gaz pedal açılışı, motor soğutma sıvısı sıcaklığı ve emme hava sıcaklığı gibi çalışma parametrelerine dayanarak yakıt enjeksiyon miktarını ayarlar. ECU, her yakıt enjeksiyon döngüsünün süresini kontrol ederek enjekte edilen yakıt miktarını düzenler, bu da yakıtın ince bir sis halinde emme manifoluna püskürtülmesini sağlar, burada havayla karışarak emme hamlesinde silindirlere çekilir.

Avantajlar:

Geliştirilmiş Yakıt Ekonomisi:

• Hassas Yakıt Enjeksiyon Kontrolü: Yakıt enjeksiyon miktarını hassas bir şekilde kontrol ederek, yakıtın tam yanmasını sağlayarak atık ve yakıt tüketimini azaltır.

Geliştirilmiş Güç Performansı:

• Farklı Koşullar İçin Optimizasyon: Sistem, farklı motor koşullarına (örneğin, boş durum, ivme, yüksek hız sürüşü) göre yakıt enjeksiyon miktarını ve zamanlamasını hızlıca ayarlayarak hava-yakıt karışım yoğunluğunu optimize eder. Bu, motordaki çıkış gücünü ve torku artırarak ivme performansını geliştirir.

Azaltılmış Egzoz Emisyonları:

• Tam Yanma: Hassas yakıt enjeksiyon kontrolü, daha kapsamlı bir yanmayı teşvik ederek karbon monoksit, hidrokarbon ve azot oksitler gibi zararlı gazların emisyonunu azaltır, bu da giderek daha sıkı olan çevresel standartlara uygun hale gelir.