რით არის შუა გადაცემის ხაზი?

საშუალო ტრანსპორტირების ხაზის განმარტება

საშუალო ტრანსპორტირების ხაზი განიხილება როგორც 80 კმ (50 მილი) და 250 კმ (150 მილი) სიგრძის შორის მდებარე ტრანსპორტირების ხაზი.

საშუალო ტრანსპორტირების ხაზი განიხილება როგორც ტრანსპორტირების ხაზი, რომლის ეფექტური სიგრძე აღემატება 80 კმ (50 მილი)-ს, მაგრამ არ აღემატება 250 კმ (150 მილი)-ს. საშუალო ტრანსპორტირების ხაზის შედეგით ხაზის ჩართვის დენი დამატებითია და შუნტის კაპაციტანსია უნდა გაითვალისწინოს (ეს ასევე ხდება გრძელ ტრანსპორტირების ხაზებში). ეს შუნტის კაპაციტანსი შედის ABCD ცირკუიტის პარამეტრების ადმიტანსა ("Y")-ში.

საშუალო ტრანსპორტირების ხაზის ABCD პარამეტრები გამოითვლება გადაწყვეტილი შუნტის ადმიტანსის და გადაწყვეტილი სერიული იმპედანსის გამოყენებით. ეს პარამეტრები შეიძლება გამოისახოს სამი სხვადასხვა მოდელით:

• ნომინალური Π წარმოდგენა (ნომინალური π მოდელი)

• ნომინალური T წარმოდგენა (ნომინალური T მოდელი)

• ბოლო კონდენსატორის მეთოდი

ახლა დავუწყოთ ამ მოდელების დეტალურ განხილვა და გამოვთვალოთ საშუალო ტრანსპორტირების ხაზების ABCD პარამეტრები.

შუნტის კაპაციტანსის მნიშვნელობა

შუნტის კაპაციტანსი საშუალო ტრანსპორტირების ხაზებში მნიშვნელოვანია და უნდა გაითვალისწინოს ხაზის ჩართვის დენის გამო.

ნომინალური Π მოდელი

ნომინალური Π წარმოდგენის (ნომინალური π მოდელის) შემთხვევაში გადაწყვეტილი სერიული იმპედანსი დადებულია სქემის შუაში, ხოლო შუნტის ადმიტანსები დადებულია ბოლოებზე. როგორც ჩანს ქვემოთ მოცემული Π ქსელის დიაგრამიდან, სრული გადაწყვეტილი შუნტის ადმიტანსი დაყოფილია ორ ტოლ ნაწილად, და თითოეული ნაწილი Y/2 მნიშვნელობით დადებულია გადაცემის და მიღების ბოლოებზე, ხოლო სრული ქსელის იმპედანსი არის მათ შორის.

ასე შექმნილი ქსელის ფორმა ჰგავს Π სიმბოლოს, ამიტომ ის ცნობილია როგორც ნომინალური Π წარმოდგენა საშუალო ტრანსპორტირების ხაზის. მისი მთავარი გამოყენება არის განზომილი ქსელის პარამეტრების დადგენა და ტვირთის გადატекის ანალიზი.

აქ VS არის გადაცემის ბოლოს ვოლტაჟი, ხოლო VR არის მიღების ბოლოს ვოლტაჟი. Is არის გადაცემის ბოლოს დენი და IR არის მიღების ბოლოს დენი. I1 და I3 არის შუნტის ადმიტანსების დინები, ხოლო I2 არის სერიული იმპედანსი Z-ში გადიდებული დენი.

ახლა KCL-ის გამოყენებით კვანძზე P, მივიღებთ.

ანალოგიურად KCL-ის გამოყენებით კვანძზე Q.

ახლა განტოლების (2) ჩასმით განტოლებაში (1).

ახლა KVL-ის გამოყენებით ქსელზე,

განტოლების (4) და (5) შედარებით სტანდარტული ABCD პარამეტრების განტოლებებთან

გამოვთვლით საშუალო ტრანსპორტირების ხაზის ABCD პარამეტრებს შემდეგნაირად:

ნომინალური T მოდელი

ნომინალური T მოდელის შემთხვევაში საშუალო ტრანსპორტირების ხაზის გადაწყვეტილი შუნტის ადმიტანსი დადებულია სქემის შუაში, ხოლო სრული სერიული იმპედანსი დაყოფილია ორ ტოლ ნაწილად და დადებულია შუნტის ადმიტანსის მარჯვენა და მარცხენა მხარეს. ასე შექმნილი ქსელის ფორმა ჰგავს დიდი T-ს სიმბოლოს, ამიტომ ის ცნობილია როგორც ნომინალური T ქსელი საშუალო სიგრძის ტრანსპორტირების ხაზის და არის ნაჩვენები ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაზე.

აქ Vt ქსელები და Vr არის შესაბამისად გადაცემის და მიღების ბოლოების ვოლტაჟები, ხოლო

Is არის დენი გადაცემის ბოლოზე დატევის დროს.

Ir არის დენი მიღების ბოლოზე დატევის დროს.

M იყოს კვანძი ქსელის შუაში, ხოლო M-ში დარჩენილი დარჩენილი ვოლტაჟი არის Vm.

KVL-ის გამოყენებით ზემოთ მოცემულ ქსელზე მივიღებთ,

ახლა გადაცემის ბოლოს დენი არის,

VM-ის მნიშვნელობის ჩასმით განტოლებაში (9) მივიღებთ,

კიდევ განტოლების (8) და (10) შედარებით სტანდარტული ABCD პარამეტრების განტოლებებთან,

T ქსელის პარამეტრები საშუალო ტრანსპორტირების ხაზის შემთხვევაში არის

ABCD პარამეტრები

საშუალო ტრანსპორტირების ხაზების ABCD პარამეტრები გამოითვლება გადაწყვეტილი შუნტის ადმიტანსისა და სერიული იმპედანსის გამოყენებით, რომლებიც არიან საჭირო ამ ხაზების ანალიზისა და დიზაინისთვის.

ბოლო კონდენსატორის მეთოდი

ბოლო კონდენსატორის მეთოდში ხაზის კაპაციტანსი დაკონცენტრირებულია მიღების ბოლოზე. ეს მეთოდი ტენდირდება კაპაციტანსის ეფექტების გადამეტებით შეფასებას.