空中導線の種類

導体は、電気エネルギーを一箇所から別の場所へ運ぶ物理的な媒体です。これは空中および地中の電力送電・配電システムにおいて重要な構成要素です。導体の選択はコストと効率によります。理想的な導体には以下の特徴があります。

1. 最大の電気伝導性を持つ。

2. 高い引張強度があり、機械的ストレスに耐えることができる。

3. 単位体積あたりの重量が最小である。

4. 他の要因を犠牲にすることなく、コストが最も低い。

空中導体の種類

初期には、銅（Cu）の導体がストランド状に引き伸ばされて使用され、引張強度を高めていました。しかし、現在では以下のような理由でアルミニウム（Al）に置き換えられています：

1. 銅よりもコストが低い。

2. 同じ量の電流に対して直径が大きく、コロナを減らす。

コロナ： 高い電圧（通常は臨界電圧以上の電圧）により空気がイオン化し、導体周囲に紫色の光が現れ、ヒューヒューという音がします。また、オゾンガスも発生するため、望ましくない状況です。
アルミニウムは銅よりもいくつかの欠点があります：

1. 伝導性が低い。

2. 直径が大きいため、空気圧に対する表面積が増加し、銅よりも風に揺れるため、より大きなクロスアームが必要となり、コストが増加する。

3. 引張強度が低く、結果としてサグが大きくなる。

4. 単位体積あたりの重量が（2.71g/cm³）銅（8.9 g/cm³）よりも小さい。

引張強度が低いことから、アルミニウムは他の材料や合金と共に使用されます。

AAC（全アルミニウム導体）

• 他のカテゴリーと比べて強度が低く、スパン長あたりのサグが大きい。

• したがって、スパンが短い場合に使用され、配電レベルでの適用となる。

• ACSRと比較して、低電圧での導電性が少し優れている。

• ACSRのコストはAACと同じである。

ACAR（アルミニウム導体、アルミニウム補強）

• AAACよりも安価だが、腐食に弱い。

• 最も高価である。

AAAC（全アルミニウム合金導体）

• 合金を除いてAACと同じ構造を持っている。

• その強度はACSRと同等だが、鋼がないため軽量である。

• 合金の形成により高価になる。

• AACよりも引張強度が強いため、長いスパンに使用される。

• 配電レベル、例えば川の横断などで使用できる。

• AACよりもサグが少ない。

• ACSRとAAACの違いは重量である。軽量であることから、山地や沼地など、軽量な支持構造が必要な送電や準送電に使用される。

ACSR（アルミニウム導体鋼補強）

• サグを最小限に抑えつつ、長いスパンに使用される。

• アルミニウムのストランドが鋼のストランドを同心円状に取り巻いている。ストランドの数はx/y/zで表され、‘x’はアルミニウムのストランド数、‘y’は鋼のストランド数、‘z’は各ストランドの直径を示す。

• ストランドは柔軟性を提供し、破損を防ぎ、スキン効果を最小限に抑える。

• ストランドの数は用途により異なり、7、19、37、61、91またはそれ以上である。

• アルミニウムと鋼のストランド間に紙などのフィラーが入っている場合、この種のACSRはEHV線路で使用され、拡張ACSRと呼ばれる。

• 拡張ACSRは直径が大きく、コロナ損失が少ない。

IACS（国際退火銅標準）

• 100%純粋な導体であり、基準となる標準である。

声明：原著尊重、良い記事は共有に値する、侵害がある場合は削除のご連絡をお願いいたします。