Tipus de conductor aèri

El conductor és un mitjà físic per transportar energia elèctrica d'un lloc a un altre. És un component important dels sistemes de transmissió i distribució elèctrica aèria i subterrània. La tria del conductor depèn del cost i l'eficiència. Un conductor ideal té les següents característiques.

1. Té la màxima conductivitat elèctrica.

2. Té una forta resistència a la tracció per a poder suportar tensions mecàniques.

3. Té la menor densitat específica, és a dir, pes/volum.

4. Té el menor cost sense sacrificar altres factors.

Tipus de conductor aèri

En els primers temps, es feia servir el conductor de cobre 'Cu' en forma estrangulada i dura per augmentar la resistència a la tracció. Però ara ha estat reemplaçat pel alumini 'Al' per les raons següents:

1. Té un cost inferior al cobre.

2. Ofereix un diàmetre més gran per la mateixa quantitat de corrent, que reduix la corona.

Corona: és la ionització de l'aire deguda a una tensió més alta (normalment una tensió superior a la tensió crítica) que provoca llum violeta al voltant del conductor i un so sibilant. També produeix gas ozó, per tant, és una condició indesitjable.
L'alumini també té alguns inconvenients respecte al cobre, és a dir,

1. Té menys conductivitat.

2. Té un diàmetre més gran, que augmenta la superfície exposada a la pressió de l'aire, per tant, oscil·la més a l'aire que el cobre, necessitant braços de creu més grans, el que incrementa el cost.

3. Té menys resistència a la tracció, finalment, més pujol.

4. Té una densitat específica menor (2,71g/cm³) que el cobre (8,9 g/cm³).

Degut a la menor resistència a la tracció, l'alumini es fa servir amb altres materials o alloys.

AAC (Conductor total d'alumini)

• Té menys força i més pujol per unitat de longitud d'arc que qualsevol altra categoria.

• Per tant, es fa servir per arcs més curts, és a dir, és aplicable al nivell de distribució.

• Té una lleugera millora en la conductivitat a tensions més baixes que l'ACSR, és a dir, al nivell de distribució.

• El cost de l'ACSR és igual al de l'AAC.

ACAR (Conductor d'alumini, reforçat amb alumini)

• És més barat que l'AAAC però més propens a la corrosió.

• És el més expansiu.

AAAC (Conductor total d'alloys d'alumini)

• Té la mateixa construcció que l'AAC, excepte l'alloy.

• La seva força és igual a l'ACSR, però, per l'absència d'acer, és més lleuger.

• La presència de l'alloy ho fa més car.

• Degut a la força de tracció més gran que l'AAC, es fa servir per arcs més llargs.

• Es pot utilitzar al nivell de distribució, és a dir, en travessies de rius.

• Té menys pujol que l'AAC.

• La diferència entre l'ACSR i l'AAAC és el pes. Sent més lleuger, es fa servir en transmissió i subtransmissió on es requereix una estructura de suport més lleugera, com a muntanyes, pantans, etc.

ACSR (Conductor d'alumini reforçat amb acer)

• Es fa servir per arcs més llargs mantenint el pujol mínim.

• Pot consistir en 7 o 19 fils d'acer envoltats per fils d'alumini de manera còntrica. El nombre de fils es mostra per x/y/z, on 'x' és el nombre de fils d'alumini, 'y' és el nombre de fils d'acer i 'z' és el diàmetre de cada fil.

• Els fils proporcionen flexibilitat, preven la ruptura i minimitzen l'efecte de la pell.

• El nombre de fils depèn de l'aplicació, poden ser 7, 19, 37, 61, 91 o més.

• Si els fils d'Al i St estan separats per un omplidor com paper, aquest tipus d'ACSR s'utilitza en línies EHV i es coneix com ACSR expandid.

• L'ACSR expandid té un diàmetre més gran i, per tant, menys pèrdues de corona.

IACS (Norma Internacional d'Anelatge de Cobre)

• És un conductor 100% pur i és l'estàndard de referència.

Declaració: Respecta l'original, els bons articles meriteixen ser compartits, si hi ha infracció de drets d'autor contacta per eliminar.