Tipus de conductor aèri
El conductor és un mitjà físic per transportar energia elèctrica d'un lloc a un altre. És un component important dels sistemes de transmissió i distribució elèctrica aèria i subterrània. La tria del conductor depèn del cost i l'eficiència. Un conductor ideal té les següents característiques.
Té la màxima conductivitat elèctrica.
Té una forta resistència a la tracció per a poder suportar tensions mecàniques.
Té la menor densitat específica, és a dir, pes/volum.
Té el menor cost sense sacrificar altres factors.
Tipus de conductor aèri
En els primers temps, es feia servir el conductor de cobre 'Cu' en forma estrangulada i dura per augmentar la resistència a la tracció. Però ara ha estat reemplaçat pel alumini 'Al' per les raons següents:
Té un cost inferior al cobre.
Ofereix un diàmetre més gran per la mateixa quantitat de corrent, que reduix la corona.
Corona: és la ionització de l'aire deguda a una tensió més alta (normalment una tensió superior a la tensió crítica) que provoca llum violeta al voltant del conductor i un so sibilant. També produeix gas ozó, per tant, és una condició indesitjable.
L'alumini també té alguns inconvenients respecte al cobre, és a dir,
Té menys conductivitat.
Té un diàmetre més gran, que augmenta la superfície exposada a la pressió de l'aire, per tant, oscil·la més a l'aire que el cobre, necessitant braços de creu més grans, el que incrementa el cost.
Té menys resistència a la tracció, finalment, més pujol.
Té una densitat específica menor (2,71g/cm³) que el cobre (8,9 g/cm³).
Degut a la menor resistència a la tracció, l'alumini es fa servir amb altres materials o alloys.
AAC (Conductor total d'alumini)
Té menys força i més pujol per unitat de longitud d'arc que qualsevol altra categoria.
Per tant, es fa servir per arcs més curts, és a dir, és aplicable al nivell de distribució.
Té una lleugera millora en la conductivitat a tensions més baixes que l'ACSR, és a dir, al nivell de distribució.
El cost de l'ACSR és igual al de l'AAC.
ACAR (Conductor d'alumini, reforçat amb alumini)
És més barat que l'AAAC però més propens a la corrosió.
És el més expansiu.
AAAC (Conductor total d'alloys d'alumini)
Té la mateixa construcció que l'AAC, excepte l'alloy.
La seva força és igual a l'ACSR, però, per l'absència d'acer, és més lleuger.
La presència de l'alloy ho fa més car.
Degut a la força de tracció més gran que l'AAC, es fa servir per arcs més llargs.
Es pot utilitzar al nivell de distribució, és a dir, en travessies de rius.
Té menys pujol que l'AAC.
La diferència entre l'ACSR i l'AAAC és el pes. Sent més lleuger, es fa servir en transmissió i subtransmissió on es requereix una estructura de suport més lleugera, com a muntanyes, pantans, etc.
ACSR (Conductor d'alumini reforçat amb acer)
Es fa servir per arcs més llargs mantenint el pujol mínim.
Pot consistir en 7 o 19 fils d'acer envoltats per fils d'alumini de manera còntrica. El nombre de fils es mostra per x/y/z, on 'x' és el nombre de fils d'alumini, 'y' és el nombre de fils d'acer i 'z' és el diàmetre de cada fil.
Els fils proporcionen flexibilitat, preven la ruptura i minimitzen l'efecte de la pell.
El nombre de fils depèn de l'aplicació, poden ser 7, 19, 37, 61, 91 o més.
Si els fils d'Al i St estan separats per un omplidor com paper, aquest tipus d'ACSR s'utilitza en línies EHV i es coneix com ACSR expandid.
L'ACSR expandid té un diàmetre més gran i, per tant, menys pèrdues de corona.
IACS (Norma Internacional d'Anelatge de Cobre)
És un conductor 100% pur i és l'estàndard de referència.
Declaració: Respecta l'original, els bons articles meriteixen ser compartits, si hi ha infracció de drets d'autor contacta per eliminar.
