송전선의 종류
전도체는 전기를 한 곳에서 다른 곳으로 전송하는 물리적 매체입니다. 이는 공중 및 지하 전력 송배전 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 전도체의 선택은 비용과 효율성에 따라 달라집니다. 이상적인 전도체는 다음과 같은 특징을 가집니다.
최대한의 전기 전도성을 가지고 있습니다.
높은 인장 강도를 가지므로 기계적 스트레스를 견딜 수 있습니다.
단위 부피당 무게가 가장 적습니다.
다른 요인을 희생하지 않고 최소한의 비용을 가집니다.
공중 전도체의 종류
초기에는 동 'Cu' 전도체가 인장 강도를 높이기 위해 단단하게 뽑아낸 형태로 에너지를 전송하는 데 사용되었습니다. 그러나 다음 이유들로 인해 이제 알루미늄 'Al'으로 대체되었습니다:
동보다 비용이 적습니다.
동일한 양의 전류에 대해 더 큰 직경을 제공하여 코로나를 줄입니다.
코로나:는 높은 전압 (주로 임계 전압을 초과하는 전압)으로 인해 공기가 이온화되는 현상으로, 이는 전도체 주변에 보라색 빛을 발생시키고 윙윙 소리를 내며 오존 가스를 생성합니다. 따라서 바람직하지 않은 상태입니다.
알루미늄은 동에 비해 몇 가지 단점이 있습니다.
전도성이 낮습니다.
직경이 크므로 공기 압력에 노출되는 표면적이 증가하여 공기 중에서 동보다 더 많이 흔들립니다. 따라서 더 큰 횡보가 필요하며, 이는 비용을 증가시킵니다.
인장 강도가 낮아 결국 더 큰 처짐을 일으킵니다.
특정 중량(2.71gm/cc)이 동(8.9 gm/cc)보다 작습니다. cc = 세제곱 센티미터.
낮은 인장 강도로 인해 알루미늄은 다른 재료 또는 합금과 함께 사용됩니다.
AAC (전 알루미늄 전도체)
이것은 다른 범주보다 더 낮은 강도와 더 긴 처짐을 가지고 있습니다.
따라서 짧은 구간에서 사용되며, 배전 수준에서 적용됩니다.
이는 ACSR보다 낮은 전압에서 약간 더 나은 전도성을 가지고 있습니다. 즉, 배전 수준에서입니다.
ACSR의 비용은 AAC와 같습니다.
ACAR (알루미늄 전도체, 알루미늄 강화)
이것은 AAAC보다 저렴하지만 부식에 취약합니다.
가장 비쌉니다.
AAAC (전 알루미늄 합금 전도체)
합금을 제외하고는 AAC와 같은 구조를 가지고 있습니다.
강도는 ACSR과 같지만 강철이 없기 때문에 무게가 가볍습니다.
합금의 형성으로 인해 비싸집니다.
AAC보다 더 강한 인장 강도로 인해 더 긴 구간에서 사용됩니다.
이것은 배전 수준에서 사용될 수 있습니다. 예를 들어, 강을 건너는 경우 등.
AAC보다 처짐이 적습니다.
ACSR과 AAAC의 차이는 무게입니다. 가벼운 무게로 인해 산악 지역이나 습지 등 가벼운 지지 구조가 필요한 송전 및 준송전에서 사용됩니다.
ACSR (알루미늄 전도체 강철 강화)
처짐을 최소화하면서 더 긴 구간에서 사용됩니다.
이는 알루미늄 선과 강철 선이 중심적으로 배열된 것으로 구성될 수 있으며, 선의 수는 x/y/z로 표시되며, 여기서 'x'는 알루미늄 선의 수, 'y'는 강철 선의 수, 'z'는 각 선의 직경입니다.
선들은 유연성을 제공하여 파손을 방지하고 피부 효과를 최소화합니다.
선의 수는 응용에 따라 달라질 수 있으며, 7, 19, 37, 61, 91개 이상일 수 있습니다.
알루미늄 선과 강철 선 사이에 종이 같은 필러가 있다면, 이러한 종류의 ACSR은 EHV 선로에서 사용되며 확장형 ACSR이라고 합니다.
확장형 ACSR은 직경이 더 크므로 코로나 손실이 적습니다.
IACS (국제 연동 구리 표준)
이것은 100% 순수한 전도체이며 참조를 위한 표준입니다.
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