انواع هادی هوایی

هادی مedium فیزیکی برای انتقال انرژی الکتریکی از یک مکان به مکان دیگر است. این یک جزء مهم از سیستم‌های انتقال و توزیع الکتریکی هوایی و زیرزمینی است. انتخاب هادی بستگی به هزینه و کارایی دارد. یک هادی ایده‌آل دارای ویژگی‌های زیر است.

1. دارای حداکثر رسانایی الکتریکی است.

2. دارای قدرت کششی بالا است تا بتواند تنش‌های مکانیکی را تحمل کند.

3. دارای کمترین وزن واحد حجم (کمترین چگالی خاص) است.

4. دارای کمترین هزینه بدون تغییر در عوامل دیگر است.

نوع هادی هوایی

در روزهای اولیه، هادی‌های مسی (Cu) برای انتقال انرژی در شکل مسیحی سخت شده برای افزایش قدرت کششی استفاده می‌شد. اما حالا آن با آلومینیوم (Al) به دلایل زیر جایگزین شده است:

1. هزینه کمتری نسبت به مس دارد.

2. قطر بزرگتری برای مقدار مشابه جریان ارائه می‌دهد که کورونا را کاهش می‌دهد.

کورونا: یونیزاسیون هوا به دلیل ولتاژ بالاتر (معمولاً ولتاژ بالاتر از ولتاژ بحرانی) است که نور بنفش حول هادی و صدای سیخکی ایجاد می‌کند. همچنین گاز ازن تولید می‌کند بنابراین شرایط نامطلوبی است.
آلومینیوم نیز برخی مزایای کمتری نسبت به مس دارد:

1. رسانایی کمتری دارد.

2. قطر بزرگتری دارد که سطح تماس با فشار هوا را افزایش می‌دهد و بنابراین بیشتر از مس در هوا نوسان می‌کند. بنابراین نیاز به ضلع‌های متقاطع بزرگتر است که هزینه را افزایش می‌دهد.

3. قوی‌ترین قدرت کششی کمتری دارد که در نهایت ساگ بزرگتری ایجاد می‌کند.

4. چگالی خاص کمتری (2.71 گرم/سانتی‌متر مکعب) نسبت به مس (8.9 گرم/سانتی‌متر مکعب) دارد.

به دلیل قدرت کششی پایین‌تر، آلومینیوم با مواد دیگر یا آلیاژ‌های آن استفاده می‌شود.

AAC (همه هادی آلومینیوم)

• دارای قدرت کمتری و ساگ بیشتری در هر طول پرواز نسبت به هر دسته دیگری است.

• بنابراین برای طول پرواز کمتر استفاده می‌شود، یعنی در سطح توزیع قابل استفاده است.

• در ولتاژ‌های پایین‌تر نسبت به ACSR رسانایی بهتری دارد، یعنی در سطح توزیع.

• هزینه ACSR با AAC برابر است.

ACAR (هادی آلومینیوم، آلومینیوم تقویت شده)

• ارزان‌تر از AAAC است اما مستعد خوردگی است.

• بیشترین هزینه را دارد.

AAAC (همه هادی آلیاژ آلومینیوم)

• ساختار مشابه AAC است با این تفاوت که آلیاژ است.

• قوی‌ترین قدرت کششی با ACSR برابر است اما به دلیل عدم وجود فولاد، سبک‌تر است.

• وجود آلیاژ آن را گران‌تر می‌کند.

• به دلیل قدرت کششی قوی‌تر از AAC، برای طول پرواز بیشتر استفاده می‌شود.

• در سطح توزیع قابل استفاده است، مثلاً در عبور از رودخانه.

• ساگ کمتری نسبت به AAC دارد.

• تفاوت بین ACSR و AAAC وزن است. با وزن کمتر، در انتقال و زیر انتقال استفاده می‌شود که ساختار پشتیبان سبک‌تری نیاز دارد، مثلاً در کوهستان‌ها و باتلاق‌ها.

ACSR (هادی آلومینیوم تقویت شده با فولاد)

• برای طول پرواز بیشتر با حداقل ساگ استفاده می‌شود.

• می‌تواند شامل 7 یا 19 سیمه فولادی محاط شده توسط سیمه‌های آلومینیومی به صورت مرکزی باشد. تعداد سیمه‌ها با x/y/z نشان داده می‌شود، که 'x' تعداد سیمه‌های آلومینیوم، 'y' تعداد سیمه‌های فولاد و 'z' قطر هر سیمه است.

• سیمه‌ها انعطاف‌پذیری ایجاد می‌کنند، شکست را جلوگیری می‌کنند و اثر پوسته را کاهش می‌دهند.

• تعداد سیمه‌ها بستگی به کاربرد دارد، می‌تواند 7، 19، 37، 61، 91 یا بیشتر باشد.

• اگر سیمه‌های آلومینیوم و فولاد با یک پرکننده مانند کاغذ جدا شوند، این نوع ACSR در خطوط EHV استفاده می‌شود و ACSR توسعه یافته نامیده می‌شود.

• ACSR توسعه یافته قطر بزرگتری دارد و بنابراین از دست داده‌های کورونا کمتری دارد.

IACS (استاندارد مس آنیل بین‌المللی)

• 100٪ خالص است و به عنوان استاندارد مرجع است.

بیانیه: احترام به اصلی، مقالات خوبی که شایسته به اشتراک گذاشتن هستند، اگر نقض حق نشر وجود دارد لطفاً تماس بگیرید تا حذف شود.