• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪುನರ್-ನೋಡಣ ಯೋಜನೆ

Electrical4u
ಕ್ಷೇತ್ರ: ಬೇಸಿಕ್ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್
0
China

Auto Reclosing Scheme Of Transmission System

ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹಕರೇಖೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೇಖೆಗಳ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರವಾಹ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾಲ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದಂತೆ ನಡೆಯುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಲಾವಧಿಯ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ದೋಷಗಳಿರಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ಕಾಲಾವಧಿಯ ದೋಷಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತುಂಬುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇವು ದೋಷ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಓಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ರೇಖೆಯ ಪ್ರಥಮ ದೋಷ ಟ್ರಿಪ್ ನಂತರ ಅವರು ರೇಖೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ. ದೋಷ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಲಾವಧಿಯದಾದರೆ, ರೇಖೆಯು ದ್ವಿತೀಯ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಂತರ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೋಷ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ದೋಷ ಎಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹಕರೇಖೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಮಾನವಿಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರಣದ ಡೆಲೇ ಹೊಂದಿದರೆ, ಲಾಭ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಿನ್ನ ನಷ್ಟವಿರುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಮಾನವಿಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕಾರಣದ ಅನಿಚ್ಛಿತ ಡೆಲೇ ತಡೆಯಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮೂರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ,

  1. ಅತ್ಯಂತ ಕಾಲಾವಧಿಯ ದೋಷ

  2. ಅರ್ಧ ಶಾಶ್ವತ ದೋಷ

  3. ಶಾಶ್ವತ ದೋಷ

auto reclosing scheme of transmission system
ಅತ್ಯಂತ ಕಾಲಾವಧಿಯ ದೋಷಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕ್ಷಣಿಕವಾಗಿ ತುಂಬುತ್ತವೆ. ಅರ್ಧ ಶಾಶ್ವತ ದೋಷಗಳು ಸ್ವಭಾವವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಲಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದು, ಇವು ತುಂಬಲು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅರ್ಧ ಶಾಶ್ವತ ದೋಷಗಳು ಜೀವ ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಷಯಗಳ ಪಟ್ಟುವೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಅರ್ಧ ಶಾಶ್ವತ ದೋಷಗಳು ದೋಷದ ಕಾರಣ ದೂರವಾದ ನಂತರ ತುಂಬುತ್ತವೆ. ಮೇಲಿನ ಎರಡು ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಮತ್ತೆ ಪುನರುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಿಕ್ಲೋಸರ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅತಿ ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, 80% ದೋಷಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಾಲಾವಧಿಯದ್ದು ಮತ್ತು 12% ದೋಷಗಳು ಅರ್ಧ ಶಾಶ್ವತದ್ದು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷ ಮೊದಲನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ತುಂಬಲಿಲ್ಲದರೆ, ದೋಷ ತುಂಬಲು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತವೆ. ದೋಷ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸರ್ಕ್ಯುಯಿಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಅರ್ಧ ಶಾಶ್ವತ ದೋಷ ತುಂಬಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರಿಕ್ಲೋಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ಡೆಲೇ ನೀಡಬಹುದು.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.

ದಾನ ಮಾಡಿ ಲೇಖಕನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣಾಟಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಗೈಡ್
ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣಾಟಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಗೈಡ್
1. ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನೇರ ಟೌವಿಂಗ್ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನೇರ ಟೌವಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸುವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರೈಸಬೇಕು:ರೋಡ್‌ಗಳ, ಬ್ರಿಜ್‌ಗಳ, ಕಲ್ವೆಟ್‌ಗಳ, ಡಿಚ್‌ಗಳ ಮುಂತಾದ ಮಾರ್ಗದ ರುತುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅಪ್ಪಾಡು, ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಶೀಳನ, ಪ್ರತಿಭೇದ, ತಿರುಗುವ ಕೋನಗಳು, ಮತ್ತು ಭಾರ ಹೊಂದಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೆರುಗು ಮಾಡಿ.ರುತಿಯ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಬಾಧಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್‌ನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮ
12/20/2025
5 ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಲಾಗಿದ್ದ ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
5 ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ಲಾಗಿದ್ದ ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
ट्रांसफॉर्मर दोष विकार विधियां1. घुले हुए गैस विश्लेषण के लिए अनुपात विधिअधिकांश तेल-मग्न शक्ति ट्रांसफॉर्मरों में, ऊष्मीय और विद्युत प्रतिबल के तहत ट्रांसफॉर्मर टैंक में कुछ ज्वलनशील गैसें उत्पन्न होती हैं। तेल में घुली हुई ज्वलनशील गैसें उनकी विशिष्ट गैस सामग्री और अनुपातों के आधार पर ट्रांसफॉर्मर तेल-कागज इन्सुलेशन प्रणाली के ऊष्मीय विघटन विशेषताओं का निर्धारण करने के लिए उपयोग की जा सकती हैं। इस प्रौद्योगिकी का पहली बार तेल-मग्न ट्रांसफॉर्मरों में दोष विकार के लिए उपयोग किया गया था। बाद में,
12/20/2025
ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ೧೭ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ೧೭ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
1 ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಅವಕಾಶವಿದ್ದರೆ ಏಕೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಬೇಕು?ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿಭಾಯಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇರಬೇಕು. ಗ್ರೌಂಡ್ ಇಲ್ಲದಿರುವಂತೆ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ನಡುವಿನ ಲೋಯಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ದುರ್ನಿತಿ ಮಾಡುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕ ಬಿಂದು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ದಲ್ಲಿ ಲೋಯಿಂಗ್ ಪೊಟೆನ್ಶಿಯಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೌಂಡ್ ಬಿಂದುಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಅಸಮಾನ ಪೊಟೆನ್ಶಿಯಲ್‌ಗಳು ಗ್ರೌಂಡ್ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಚಕ್ರಾಂತ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ
12/20/2025
ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪಳಗಿಸು
ದ್ವಿತೀಯಗೊಳಿಸು
IEE Business ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪಡೆಯಿರಿ
IEE-Business ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ವಿದ್ವಾನರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಂಗದ ಸಹಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ—ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್ಗಳ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಕ್ಸ ಮಾಡಿ