सर्किट ब्रेकर की नियमित परीक्षण

सर्किट ब्रेकर की गुणवत्ता और प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न नियमित परीक्षण किए जाते हैं और ये हैं

1. पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण

2. सहायक परिपथ और नियंत्रण परिपथ पर डाइएलेक्ट्रिक परीक्षण

3. मुख्य परिपथ या संपर्क प्रतिरोध परीक्षण का प्रतिरोध मापन

4. ठोसता परीक्षण या SF6 गैस लीकेज परीक्षण

5. डिजाइन और दृश्य जाँच

6. यांत्रिक संचालन परीक्षण।

आइए उन्हें एक-एक करके चर्चा करें।

पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण

पावर सिस्टम में अचानक लोड कट गया, ऑनलाइन टैप चेंजर का गलत संचालन, प्रणाली में अपर्याप्त शंट कंपनेशन आदि के कारण विभिन्न अस्थायी पावर ओवर वोल्टेज स्थितियाँ हो सकती हैं। सर्किट ब्रेकर का पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण इस तरह की असामान्य ओवर वोल्टेज स्थितियों को सहन करने के लिए मुख्य परिपथ की इंसुलेशन शक्ति की पुष्टि करने के लिए किया जाता है। सर्किट ब्रेकर को बिजली और स्विचिंग इंपल्स के कारण होने वाले ओवर वोल्टेज को सहन करने के लिए डिजाइन किया जाना चाहिए। एक सर्किट ब्रेकर जैसे अन्य महंगे इंजीनियरिंग उपकरणों की तरह, सभी प्रकार की असामान्य स्थितियों को सुरक्षित ढंग से सामना करने के लिए डिजाइन किया जाता है, लेकिन एक ही समय में, डिजाइनर आर्थिक पहलुओं को बलिदान नहीं कर सकते।

सभी प्रकार की ओवर वोल्टेज स्थितियों को सहन करने की क्षमता की पुष्टि करने के लिए बिना निर्माण के आर्थिक पहलुओं को बलिदान किए, एक सर्किट ब्रेकर को विभिन्न डाइएलेक्ट्रिक परीक्षणों से गुजरना चाहिए। लेकिन केवल पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण ही सर्किट ब्रेकर के नियमित परीक्षण की श्रेणी में आता है।

एक मिनट का शुष्क पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण

यह माना जाता है कि पावर फ्रीक्वेंसी पर ओवर वोल्टेज स्थितियाँ एक मिनट से अधिक समय तक नहीं बन सकती हैं, बल्कि वास्तव में यह एक मिनट से भी कम समय तक बनी रहती है। यह परीक्षण यह सत्यापित करने के लिए किया जाता है कि ब्रेकर के मुख्य परिपथ में प्रदान की गई इंसुलेशन एक लंबे एक मिनट के समय तक पावर फ्रीक्वेंसी ओवर वोल्टेज को सहन करने में सक्षम है या नहीं।

परीक्षण ब्रेकर की शुष्क स्थितियों में किया जाता है। परीक्षण के दौरान ब्रेकर पर लगाए जाने वाले पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज सिस्टम के नामित वोल्टेज स्तर के अनुसार मानक में निर्दिष्ट होते हैं।

आइए SF6 सर्किट ब्रेकर के एक मिनट के शुष्क पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण का एक सामान्य उदाहरण चर्चा करें। यहाँ आमतौर पर एक ही वोल्टेज रेटिंग के सभी सर्किट ब्रेकर के सभी पोलों के शीर्ष को एक साथ जोड़ा जाता है, जो तांबे के कंडक्टर द्वारा अधिकतर जोड़ा जाता है। इस जोड़ को फिर ठीक से ग्राउंड किया जाता है। इसी तरह सभी सर्किट ब्रेकर के आधार को ग्राउंड से ठीक से जोड़ा जाता है। परीक्षण में लिए गए सभी सर्किट ब्रेकर के सभी पोलों के निचले भाग को एक साथ जोड़ा जाता है, जो तांबे के कंडक्टर द्वारा अधिकतर जोड़ा जाता है।

इस जोड़ को एक फेज टर्मिनल के एक फेज उच्च वोल्टेज कैस्केड ट्रांसफॉर्मर से जोड़ा जाता है। यहाँ उपयोग किया जाने वाला उच्च वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर एक कैस्केड ऑटोट्रांसफॉर्मर है, जिसमें इनपुट वोल्टेज शून्य से कई सैकड़ों वोल्ट तक बदला जा सकता है और संबंधित द्वितीयक वोल्टेज शून्य से कई सैकड़ों किलोवोल्ट तक होता है। परीक्षण के दौरान वोल्टेज को उच्च वोल्टेज कैस्केड ट्रांसफॉर्मर द्वारा ब्रेकर के बटन टर्मिनल पर लगाया जाता है, और 0 से निर्दिष्ट मान तक धीरे-धीरे और धीमे बढ़ाया जाता है, फिर 60 सेकंड तक वहीं रहता है और फिर धीरे-धीरे शून्य तक घटा दिया जाता है। परीक्षण के दौरान ग्राउंड पर लीकेज धारा को मापा जाता है और लीकेज धारा निर्दिष्ट अधिकतम अनुमत लिमिट से ऊपर नहीं जानी चाहिए। परीक्षण के दौरान इंसुलेशन की किसी भी विफलता इंसुलेशन की कमी को दर्शाती है।

सहायक और नियंत्रण परिपथ पर डाइएलेक्ट्रिक परीक्षण

सहायक और नियंत्रण आपूर्ति परिपथों में भी असामान्य ओवर वोल्टेज स्थितियाँ हो सकती हैं। इसलिए, ब्रेकरों के सहायक और नियंत्रण परिपथों को भी छोटे समय के पावर फ्रीक्वेंसी वोल्टेज टोलरेंस परीक्षण से गुजरना चाहिए। यहाँ 2000 V का परीक्षण वोल्टेज एक मिनट के लिए लगाया जाता है। सहायक और नियंत्रण परिपथ की इंसुलेशन इस परीक्षण को पास करनी चाहिए, और परीक्षण के दौरान किसी भी विनाशक डिसचार्ज नहीं होना चाहिए।

मुख्य परिपथ के प्रतिरोध का मापन

मुख्य परिपथ का प्रतिरोध DC वोल्टेज ड्रॉप से मापा जाता है। इस परीक्षण में, सीधी धारा को परिपथ में इंजेक्ट किया जाता है और संबंधित वोल्टेज ड्रॉप मापा जाता है और इससे परिपथ का प्रतिरोध मापा जाता है। इंजेक्ट की गई धारा 100 A से सर्किट ब्रेकर की अधिकतम निर्दिष्ट धारा तक होती है। अधिकतम मापा गया मान ताप उत्थान परीक्षण में प्राप्त मान का 1.2 गुना हो सकता है।

ठोसता परीक्षण

यह परीक्षण मुख्य रूप से गैस इनसुलेटेड स्विचगियर पर किया जाता है। इस परीक्षण में लीकेज दर मापी जाती है। यह परीक्षण स्विचगियर की वांछित जीवन अवधि की पुष्टि करता है। यहाँ गैस युक्त पथों के सभी जोड़ने वाले बिंदुओं को एक चमकदार पोलीथीन की पतली शीट से 8 घंटे से अधिक समय तक वायुसंपीडित रूप से कवर किया जाता है और फिर इन कवरों के अंदर की गैस घनत्व गैस डिटेक्टर के गैस डिटेक्टिंग पोर्ट को अब बनाए गए छेद से डालकर मापा जाता है। माप ppm इकाई में लिया जाता है और निर्दिष्ट सीमा के भीतर होना चाहिए। गैस लीकेज की अधिकतम सीमा 3 ppm / 8 घंटे, मानक मानी जाती है।

दृश्य जाँच

सर्किट ब्रेकर को टेम्पलेट पर भाषा और डेटा, किसी भी सहायक उपकरण का उचित पहचान चिह्न, रंग और पेंट की गुणवत्ता, धातु की सतह पर रसायनिक विकृति आदि के लिए दृश्य रूप से जाँचा जाना चाहिए।

यांत्रिक संचालन परीक्षण

सर्किट ब्रेकर को नियंत्रण परिपथ आपूर्ति वोल्टेज की अधिकतम और न्यूनतम अनुमत डीपी और सीपी वोल्टेज पर निर्विवाद संचालित होना चाहिए। बंद और ख