การทดสอบประจำของอุปกรณ์ตัดวงจร
มีการทดสอบทางรูปแบบต่างๆ เพื่อตรวจสอบคุณภาพและประสิทธิภาพของวงจรตัดไฟฟ้า และการทดสอบเหล่านี้ประกอบด้วย
การทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติในระบบไฟฟ้า
การทดสอบความเป็นฉนวนของวงจรช่วยเหลือและวงจรควบคุม
การวัดความต้านทานของวงจรหลักหรือการทดสอบความต้านทานที่จุดต่อ
การทดสอบความแน่นหนาหรือการทดสอบการรั่วไหลของก๊าซ SF6
การตรวจสอบการออกแบบและการตรวจสอบทางสายตา
การทดสอบการทำงานเชิงกล
ขอให้เราพิจารณาอย่างละข้อ
การทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติในระบบไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้าอาจประสบกับสภาพแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติชั่วคราวได้ เช่น การตัดโหลดจากระบบอย่างกะทันหัน การทำงานผิดพลาดของสวิตช์เปลี่ยนระดับออนไลน์ การชดเชยขนานไม่เพียงพอในระบบ เป็นต้น การทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติในระบบไฟฟ้าของวงจรตัดไฟฟ้าจะดำเนินการเพื่อยืนยันความแข็งแกร่งของฉนวนของวงจรหลักในการทนทานต่อสภาพแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติเช่นนี้ นอกจากนี้วงจรตัดไฟฟ้ายังควรออกแบบให้สามารถทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากฟ้าผ่าและการกระแทกจากการสลับสถานะ วงจรตัดไฟฟ้าเช่นเดียวกับอุปกรณ์วิศวกรรมราคาแพงอื่นๆ ถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพผิดปกติทุกประเภท แต่ในขณะเดียวกัน ผู้ออกแบบไม่สามารถละเลยเรื่องเศรษฐศาสตร์ในการผลิต
เพื่อยืนยันความสามารถในการทนทานต่อสภาพแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติโดยไม่ละเลยเรื่องเศรษฐศาสตร์ในการผลิต วงจรตัดไฟฟ้าต้องผ่านและผ่านการทดสอบฉนวนต่างๆ แต่เฉพาะการทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติในระบบไฟฟ้าเท่านั้นที่อยู่ในหมวดหมู่ของการทดสอบทางรูปแบบของวงจรตัดไฟฟ้า
การทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติในระบบไฟฟ้าเป็นเวลาหนึ่งนาทีในสภาพแห้ง
มีการสมมติฐานว่าสภาพแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติในระบบไฟฟ้าไม่สามารถคงอยู่นานเกินหนึ่งนาที และโดยทั่วไปแล้วมันจะคงอยู่น้อยกว่าหนึ่งนาที การทดสอบนี้ดำเนินการเพื่อยืนยันว่าฉนวนที่ให้ไว้ในวงจรหลักของวงจรตัดไฟฟ้าสามารถทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าปกติในระบบไฟฟ้าเป็นเวลาหนึ่งนาทีหรือไม่
การทดสอบนี้ดำเนินการในสภาพแห้งของวงจรตัดไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในการทดสอบกำหนดตามมาตรฐานตามระดับแรงดันไฟฟ้าที่ระบุไว้ในระบบ
มาพิจารณาตัวอย่างทั่วไปของการทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าความถี่เดียวหนึ่งนาทีของวงจรป้องกันลัดวงจร SF6 ในที่นี้โดยปกติจะเชื่อมต่อส่วนบนของขั้วทั้งหมดของวงจรป้องกันลัดวงจรที่มีระดับแรงดันเท่ากันที่ต้องการทดสอบด้วยสายทองแดง ส่วนนี้แล้วต้องทำการต่อลงดินอย่างเหมาะสม เช่นเดียวกับฐานของวงจรป้องกันลัดวงจรที่กำลังทดสอบต้องต่อลงดินอย่างเหมาะสมเช่นกัน ส่วนล่างของขั้วทั้งหมดของวงจรป้องกันลัดวงจรที่กำลังทดสอบจะเชื่อมต่อด้วยสายทองแดง
การเชื่อมต่อนี้จะเชื่อมต่อกับขั้วลำดับของหม้อแปลงแรงดันสูงแบบเรียงซ้อนหม้อแปลงแรงดันสูงที่ใช้ในที่นี้เป็นหม้อแปลงอัตโนมัติแบบเรียงซ้อนที่สามารถปรับแรงดันขาเข้าได้จากศูนย์ถึงหลายร้อยโวลต์และแรงดันขาออกจะเป็นศูนย์ถึงหลายร้อยกิโลโวลต์ ระหว่างการทดสอบแรงดันจะถูกนำไปที่ขั้วล่างของวงจรป้องกันลัดวงจรโดยหม้อแปลงแรงดันสูงแบบเรียงซ้อน และปรับจาก 0 ถึงค่าที่กำหนดอย่างช้าๆ แล้วคงที่ไว้ 60 วินาที ก่อนลดลงมาเป็น 0 อย่างช้าๆ ระหว่างการทดสอบกระแสรั่วไหลลงดินจะถูกวัด และกระแสรั่วไหลไม่ควรเกินค่าสูงสุดที่กำหนด การเสียหายของฉนวนระหว่างการทดสอบบ่งบอกถึงความไม่เพียงพอของฉนวนที่ใช้ในวงจรป้องกันลัดวงจร
การทดสอบฉนวนของวงจรควบคุมและวงจรเสริม
อาจมีสภาพความดันไฟฟ้าสูงผิดปกติในวงจรควบคุมและวงจรเสริมได้เช่นกัน ดังนั้น วงจรควบคุมและวงจรเสริมของวงจรป้องกันลัดวงจรควรถูกทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าความถี่เดียวระยะสั้น ในที่นี้แรงดันทดสอบ 2000 V จะถูกนำไปใช้เป็นเวลาหนึ่งนาที ฉนวนของวงจรควบคุมและวงจรเสริมควรผ่านการทดสอบนี้ และไม่ควรมีการปล่อยประจุทำลายระหว่างการทดสอบ
การวัดความต้านทานของวงจรหลัก
ความต้านทานของวงจรหลักถูกวัดจากการลดแรงดันตรงในวงจร ในการทดสอบนี้ กระแสตรงจะถูกส่งเข้าสู่วงจรและแรงดันที่ลดลงตามลำดับจะถูกวัด จากนั้นความต้านทานของวงจรจะถูกวัด กระแสที่ส่งเข้าสู่วงจรจะอยู่ระหว่าง 100 A ถึงกระแสสูงสุดที่กำหนดของวงจรป้องกันลัดวงจร ค่าที่วัดได้สูงสุดสามารถเป็น 1.2 เท่าของค่าที่ได้จากการทดสอบการเพิ่มอุณหภูมิ
การทดสอบความแน่น
การทดสอบนี้ดำเนินการกับสวิตช์เกียร์ที่ใช้แก๊สเป็นฉนวนเป็นหลัก ในการทดสอบนี้ อัตราการรั่วไหลของแก๊สจะถูกวัด การทดสอบนี้จะช่วยให้มั่นใจว่าสวิตช์เกียร์มีอายุการใช้งานตามที่ต้องการ ที่นี่จุดต่อทั้งหมดในทางที่มีแก๊สจะถูกคลุมด้วยแผ่นโพลีเอทิลีนบาง (ที่โปร่งใส) เป็นเวลาเกินกว่า 8 ชั่วโมง แล้ววัดความหนาแน่นของแก๊สภายในแผ่นคลุมโดยการนำปลายตรวจจับแก๊สของเครื่องตรวจจับแก๊สผ่านรูที่สร้างขึ้นบนแผ่นคลุม การวัดจะแสดงในหน่วย ppm และควรอยู่ภายในค่าที่กำหนด ค่าสูงสุดของการรั่วไหลของแก๊ส 3 ppm / 8 ชั่วโมง ถูกกำหนดเป็นมาตรฐาน
การตรวจสอบด้วยสายตา
ควรตรวจสอบตัวตัดวงจรด้วยสายตาในเรื่องของภาษาและข้อมูลบนแม่แบบ การระบุเครื่องหมายที่เหมาะสมของอุปกรณ์เสริมใด ๆ สีและความดีของสีทา และการกัดกร่อนบนพื้นผิวโลหะ ฯลฯ
การทดสอบการทำงานเชิงกล
ต้องทำการควบคุมตัวตัดวงจรอย่างราบรื่นทั้งที่แรงดันไฟฟ้าสูงสุดและต่ำสุดที่ยอมรับได้ของวงจรควบคุมและวงจรช่วยเหลือ ควรดำเนินการปิดและเปิดอย่างน้อย 5 ครั้งสำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่กำหนดไว้ของวงจรควบคุมและแรงดันไฟฟ้าต่ำสุดที่กำหนดไว้ของวงจรควบคุม นอกจากนี้ยังต้องตรวจสอบการปิดและเปิดของตัวตัดวงจรสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไว้ของวงจรควบคุม ใช้แรงดันควบคุม 110% เป็นขีดจำกัดสูงสุดสำหรับการปิดและการเปิดของตัวตัดวงจร ใช้แรงดันควบคุม 85% เป็นขีดจำกัดต่ำสุดสำหรับการปิดของตัวตัดวงจร และใช้แรงดันควบคุม 70% เป็นขีดจำกัดต่ำสุดสำหรับการเปิดหรือการทริปของตัวตัดวงจร ในระหว่างการควบคุมด้วยแรงดันสูงสุดและต่ำสุดจะพบว่าเวลาในการทำงานน้อยกว่าและมากกว่าตามลำดับเมื่อเทียบกับแรงดันควบคุมที่กำหนด แต่เวลาทั้งหมดควรอยู่ภายในขีดจำกัดเวลาที่กำหนด หากสามารถทำได้ เช่น ในกรณีของตัวตัดวงจรที่ใช้ลม ตัวตัดวงจรควรถูกควบคุมอย่างน้อย 5 ครั้งในความดันการทำงานสูงสุดที่กำหนด ความดันการทำงานต่ำสุดที่กำหนด และความดันการทำงานที่กำหนด ตัวตัดวงจรยังออกแบบมาเพื่อการปิดและเปิดอัตโนมัติอย่างรวดเร็ว ควรตรวจสอบอย่างน้อย 5 รอบของการปิดและเปิดตามข้อกำหนดที่ระบุไว้บนแผ่นเรตติ้ง เวลาจริงระหว่างการปิดและเปิดควรตรงกับระยะเวลาที่ระบุไว้ในข้อกำหนดของการทำงาน หากตัวตัดวงจรถูกจัดส่งเป็นหน่วยแยกและประกอบใหม่ที่ไซต์ ผู้ผลิตควรเข้าร่วมในการทดสอบการใช้งานเพื่อยืนยันความเข้ากันได้ของหน่วยและส่วนประกอบที่แยกออกเมื่อประกอบเป็นตัวตัดวงจรที่สมบูรณ์ สำหรับลำดับการดำเนินการทั้งหมด ควรทำการทดสอบและบันทึกเวลาในการปิดและเปิดรวมถึงช่วงเวลาระหว่างการดำเนินการสองครั้งที่ต่อเนื่องกัน ที่เหมาะสม ควรบันทึกการวัดความดันของของเหลว (ความแตกต่างของความดัน) ระหว่างการทำงานของตัวตัดวงจร
สามารถทำการทดสอบวงจรป้อนโหลดเพื่อวาดเส้นโค้งการเดินทางโดยไม่มีโหลด เส้นโค้งนี้ควรอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนดของคุณลักษณะการเดินทางเชิงกลอ้างอิง
หมายเหตุ: พารามิเตอร์ที่ควรวัดและบันทึกระหว่างการทดสอบการทำงานของตัวตัดวงจร มีดังนี้
เวลาปิดของแต่ละโพล
ความแตกต่างของเวลาปิดระหว่างโพลหรือเวลาที่ไม่ตรงกันในการปิด
เวลาเปิดของแต่ละโพล
ความแตกต่างของเวลาเปิดระหว่างโพลหรือเวลาที่ไม่ตรงกันในการเปิด
เวลาปิด-เปิดของแต่ละโพล
ความแตกต่างของเวลาระหว่างการเปิดสองครั้งที่ต่อเนื่องกัน (O-C-O)
การกระแทกสูงสุดของตัวติดต่อเคลื่อนที่ระหว่างการปิด
การกระแทกทั้งหมดของตัวติดต่อเคลื่อนที่ระหว่างการปิด
การเคลื่อนที่เกินของตัวติดต่อเคลื่อนที่
ความเร็วของตัวติดต่อในการปิดในหน่วย deg/ms (หากทรานสดูเซอร์เป็นประเภทหมุน)
ความเร็วของตัวติดต่อในการเปิดในหน่วย deg/ms (หากทรานสดูเซอร์เป็นประเภทหมุน)
เวลาการลดแรงระหว่างการเปิด
เวลาการชาร์จอสปริง
เมื่อชิ้นส่วนย่อยของวงจรตัดไฟถูกประกอบเข้าด้วยกันที่ไซต์งาน การทดสอบการเดินทางเชิงกลของวงจรตัดไฟควรยืนยันความถูกต้องหลังจากการทดสอบการใช้งานที่ไซต์งาน หากทำที่ไซต์งานผู้ผลิตควรกำหนดขั้นตอนการดำเนินการอย่างแน่นอน มิฉะนั้นผลลัพธ์อาจแตกต่างกันและไม่สามารถเปรียบเทียบการเคลื่อนที่ทันทีของสัมผัสได้ คุณสมบัติการเดินทางเชิงกลของสัมผัสวงจรตัดไฟถูกสร้างขึ้นโดยใช้ทรานสดูเซอร์การเดินทางหรืออุปกรณ์คล้ายคลึงกันที่เชื่อมต่อกับกลไกสัมผัสวงจรตัดไฟ
นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบการเชื่อมต่อแต่ละจุดในวงจรควบคุมและวงจรเสริมภายในตู้วงจรตัดไฟ ควรตรวจสอบว่าสวิตช์ควบคุมและ/หรือสวิตช์เสริมแสดงตำแหน่งเปิดและปิดของวงจรตัดไฟได้อย่างถูกต้อง อุปกรณ์เสริมทั้งหมดควรทำงานได้อย่างถูกต้องและราบรื่นสำหรับแรงดันควบคุมที่อนุญาตสูงสุดและต่ำสุด
คำแถลง: ให้ความเคารพต่อเนื้อหาต้นฉบับ บทความที่ดีควรแบ่งปัน หากมีการละเมิดลิขสิทธิ์โปรดติดต่อเพื่อลบ
