Routinetoetse van Skakelaars

Verskeie routine toetse word uitgevoer om die kwaliteit en prestasie van 'n skakelaar te verseker. Hierdie toetse sluit in:

1. Kragfrequentie oorspanningstandhouendheidstoets

2. Dielektriese toets op hulpkruin- en beheerkruin

3. Meet van weerstand van hoofkruin of kontakweerstandstoets

4. Druktoets of SF6 gas lekkagetoets

5. Ontwerp- en visuele inspeksies

6. Meganemiese bedryfstoetse.

Laat ons dit een vir een bespreek.

Kragfrequentie Oorspanningstandhouendheidstoets

Die kragsisteem kan verskillende tussentydse oorspanningsvoorwaardes ervaar, wat moontlik veroorsaak kan word deur 'n plotselinge belastingverlies, verkeerde bedryf van 'n aanlyn tikwisselaar, onvoldoende parallelkompensering in die sisteem, ens. Die kragfrequentie oorspanningstandhouendheidstoets van 'n skakelaar word uitgevoer om die voldoende isolasiekracht van die hoofkruin te verifieer om hierdie soort abnormaliteits-oorspanningsvoorwaardes van die sisteem te handhaaf. Die skakelaar moet ook ontwerp wees om in staat te wees om oorspanning as gevolg van ligging en swaarimpulsies te verdra. 'n Skakelaar, soos ander kostbare ingenieursuitrusting, word ontwerp om alle soorte abnormaliteitsituasies veilig te hanteer, maar tegelyk kan die ontwerpers nie ekonomiese aspekte offer nie.

Om die vermoë om al die soorte oorspanningsvoorwaardes te verdra sonder om die ekonomiese aspekte van vervaardiging te offer, moet 'n skakelaar verskeie dielektriese toetse ondergaan en slaag. Maar slegs die kragfrequentie oorspanningstandhouendheidstoets val onder die kategorie van routine toetse van skakelaars.

Een Minute Droë Kragfrequentie Spanningstandhouendheidstoets

Daar word aangenome dat oorspanningsvoorwaardes, by kragfrequentie, nie langer as een minute kan voortduur nie, en dit word in werklikheid vir baie minder tyd as een minute gehandhaaf. Hierdie toets word uitgevoer om te verifieer of die isolasie wat in die hoofkruin van die skakelaar verskaf is, in staat is om kragfrequentie oorspannings vir 'n lang tydsduur van een minute te verdra.

Die toets word in droë toestande van die skakelaar uitgevoer. Die kragfrequentie-spannings wat tydens die toets na die skakelaar toegepas word, word in die standaard gespesifiseer volgens die nominale spantingsvlak van die sisteem.

Laat ons 'n algemene voorbeeld van die Een Minute Droë Kragfrequentie Spanningstandhouendheidstoets van 'n SF6 Skakelaar bespreek. Hier word normaalweg die top van al die polusse van al die skakelaars met dieselfde spantingsvlak wat getoets moet word, saamgevoeg, vermoedelik met 'n koperleier. Hierdie verbinding word dan behoorlik aangesluit. Op dieselfde manier moet die basis van al die skakelaars wat getoets word, behoorlik aangesluit word. Die onderkant van al die polusse van al die skakelaars wat getoets word, word saamgevoeg, vermoedelik met 'n koperleier.

Hierdie verbinding word dan aangesluit aan die fase terminal van 'n enkelfas hoëspanning gekaskadeerde transformator. Die hoëspanning transformator wat hier gebruik word, is 'n gekaskadeerde autotransformator waar die insetspanning van nul tot verskeie honderde volt kan gewissel word en die ooreenstemmende sekondêre spannings sal nul tot verskeie honderde kilovolt wees. Tydens die toets word die spanning by die knoppunterminal van die skakelaars deur die hoëspanning gekaskadeerde transformator aangebring, en van 0 tot die gespesifiseerde waarde stadig en varsig verander, dan daar vir 60 sekond bly en dan stadig na nul verminder. Tydens die toets moet die lekkagespanning na die grond gemeet word en die lekkagespanning mag nie die gespesifiseerde maksimum toegelaatse limiet oorskry nie. Enige mislukking van isolasie tydens die toets dui op onvoldoende isolasie wat in die skakelaar gebruik word.

Dielektriese toets op hulp- en beheerkruin

Daar kan ook abnormaliteits-oorspanningsvoorwaardes in die hulp- en beheerbevoorradingkruin voorkom. Daarom moet die hulp- en beheerkruin van skakelaars ook 'n korttydse kragfrequentie spanningstandhouendheidstoets ondergaan. Hier word 'n toetsspanning van 2000 V vir 'n tydsduur van een minute aangebring. Die isolasie van die hulp- en beheerkruin moet hierdie toets slaag, en daar mag geen vernietigende ontlading tydens die toets plaasvind nie.

Meet van weerstand van hoofkruin

Die weerstand van die hoofkruin word gemeet vanaf die DC-spanningsval oor die kruin. In hierdie toets word direkstroom in die kruin ingespot en die ooreenstemmende spanningsval gemeet en van hierdie weerstand van die kruin gemeet. Die ingespotte stroom sal van 100 A tot die maksimum geraamde stroom van die skakelaar wees. Die maksimum gemeete waarde kan 1,2 keer die waarde wees wat by die temperatuurstygtoets verkry is.

Druktoets

Hierdie toets word hoofsaaklik op gasgeïsoleerde skakelaars uitgevoer. In hierdie toets word die lekkagekoers gemeet. Hierdie toets verseker die gewenste lewensduur van die skakelaar. Hier word al die verbindingspunte in die gasbevatte padde lugdig met dunne polietienbladsye (vermoedelik transparante) vir meer as 8 ure bedek en dan word die gasdigtheid binne hierdie bedekking deur die invoer van die gasdeteksieport van 'n gasdetector deur 'n nou geskepte opening op die bedekking gemeet. Die meting word in ppm-eenhede geneem en moet binne die gespesifiseerde limiet wees. Die maksimum limiet vir gaslekkage is 3 ppm / 8 ure, wat as standaard geneem word.

Visuele Inspeksies

Die skakelaar moet visueel geïnspekteer word vir taal en data op die sjablonne, korrekte identifikasieteken van enige hulpapparate, kleur en kwaliteit van verf, en roest op metalliese oppervlakke, ens.

Meganemiese Bedryfstoets

Die skakelaar moet glad bedryf by die maksimum sowel as minimum toelaatbare hulp- en beheerkruinvoorspanning. Sluit- en trip-operasies moet ten minste 5 keer uitgevoer word by die gespesifiseerde maksimum toelaatbare beheerkruinvoorspanning sowel as die gespesifiseerde minimum toelaatbare beheerkruinvoorspanning. Die sluit- en oop-operasies van die skakelaar moet ook geïnspekteer word by die gerangskikte voorspanning van die beheerkruin. 110% van die beheerspanning word as maksimum limiet vir sluit- en oop-operasies van die skakelaar geneem. 85% van die beheerspanning word as minimum limiet vir sluit-operasies van die skakelaar geneem, en 70% van die beheerspanning word as minimum limiet vir oop- of trip-operasies van die skakelaar geneem. Tydens maksimum en minimum beheerspanningsbedryf sal dit gevind word dat operasietye minder en meer onderskeidelik is as in gerangskikte beheerspanning, maar al die tyde moet binne gespesifiseerde tydslimiete wees. Indien dit van toepassing is, soos in die geval van pneumetiese skakelaars, moet die skakelaar ten minste 5 keer bedryf word by die gespesifiseerde maksimum toelaatbare bedryfspanning, by die gespesifiseerde minimum toelaatbare bedryfspanning en by die gespesifiseerde gerangskikte bedryfspanning. 'n Skakelaar is ook bedoel vir vinnige outomatiese heruitsluiting; ten minste 5 oop-sluiter operasiekringe moet teen die spesifikasie op die ratingplaat geïnspekteer word. Die werklike tydinterval tussen oop- en sluiteroperasies moet met die tydinterval in die operasiekring spesifikasie vergelyk word. Wanneer die skakelaars as afsonderlike eenhede vership word en op die plek weer saamgestel word, moet die vervaardiger aan die kommissietoets deelneem om bevestiging te gee oor die verenigbaarheid van sodanige afsonderlike eenhede en komponente wanneer hulle as 'n volledige skakelaar saamgestel word. Vir al die vereiste operasievolgordes, moet die toets uitgevoer word en al die sluit- en oop-bedryftyds sowel as intervalle tussen twee konjugatiewe operasies moet opgeneem word. Waar van toepassing, moet die meting van vloeistofdruk (drukverskil) tydens die skakelaarbedryf ook opgeneem word.
'n Geen-lading operasiekring kan op die skakelaar uitgevoer word om die geen-lading reis-kromme te trek. Die kromme moet binne die voorgeskryfde omhulling van die verwysingsmeganemiese reiskarakteristieke wees.

N.B: Die parameters wat gedurende die operasie toets van skakelaar gemeet en opgeneem moet word, word hieronder gegee

• Sluittyd van elke pool

• Sluittydverskil tussen pools of sluitmiswedstrydighedstyding

• Oopstyl van elke pool

• Oopstylverskil tussen pools of oopmiswedstrydighedstyding

• Sluit-Oop tyd van elke pool

• Tydverskil tussen twee konjugatiewe oop-operasies (O-S-O)

• Maksimum sprong van bewegende kontak tydens sluit-operasie

• Totale sprong van bewegende kontak tydens sluit-operasie

• Oortollige reis van bewegende kontak

• Kontakspoed vir sluit in grad/ms (as transducer van rotoriese tipe is)

• Kontakspoed vir oop in grad/ms (as transducer van rotoriese tipe is)

• Dempingstyd tydens oop-operasie

• Veerspanningstyd

Wanneer subassemblies van die skakelaar op die plek saamgestel word, moet die meganemiese reiskarakteristieke van die skakelaar die korrektheid bevestig aan die einde van die kommissietoets op die plek. As dit op die plek gedoen word, moet die vervaardiger die presiese pros