Miért van tiltva a cement lezárása a GIS falátterjesztésekhez?

A belső GIS-berendezések általában falátterjesztő telepítést igényelnek, kivéve azokat az eseteket, amikor csavarkapcsolat létezik. A legtöbb esetben a fő vagy ág buszvezeték belsejéből halad át a falon keresztül a külső oldalra, ahol porcelán vagy kompozit buszokkal kapcsolódik a felelős vezetékekhez. Azonban a falnyílás és a GIS buszburkolat közötti rész hajlamos víz- és levegőszivárgásra, ezért általában szükség van a lezárásra. Ez a cikk bemutatja, miért nem engedélyezett a cement alapú zárás.

A Dél-Kínai Hálózat 2015-es Anti-Baleseti intézkedései kiemelten tiltják a cement használatát a GIS buszvezetékek falátterjesztésének lezárására.

Ez a tilalom főként a cement alkalin összetevői és a GIS burkolatokban használt alumínium-légyhöz tartozó kémiai reakciók kockázatára utal. Amikor nedves (még nem merevült) cement vagy esővízzel megmocskolt cement érintkezik az alumínium felülettel, korrozió történhet, ami gázsivárgást okozhat. Fontos megjegyezni, hogy a reakció csak akkor történik, amikor a cement nedves—ha teljesen merev lesz, a kockázat jelentősen csökken. Ugyanakkor ezt a problémát különös figyelmet igényel a szerelési fázisban.

Amikor a cement részecskéi vízzel érintkeznek, a hidrátáció rétegenként kezdődik a felszínen. A fő hidrátációs termékek között vannak: kalcium-silikát hidrát (C-S-H) gélgolyó, kalcium-ferrit hidrát gélgolyó, kalcium-hidroxid (Ca(OH)₂), kalcium-alumínium hidrát, és ettringit. Ezek közül az alkalines anyagok, mint a kalcium-hidroxid és a kalcium-alumínium hidrát, reagálhatnak az alumínium-légyhöz, sérülésekkel okozva a GIS burkolatra.

A cement mellett más záróanyagok, például asbestlapok vagy vízimpermeabilizáló szigetelők is használhatók a falátterjesztési pontoknál. Azonban az asbestlapok gyakran tartalmaznak cementes összetevőket, és rosszul kiválasztott szigetelők—különösen az alkalinek—hasonlóan korroziót okozhatnak az alumínium-légyhöz burkolatra, ami gázsivárgást eredményezhet.

Bár az alumínium-légyhöz természetesen korrodálódásvédett a levegőben, egy másik lehetséges korrodálódási mechanizmus is létezik: a cement először is rombolhatja a burkolat felületén lévő védelmi festék réteget, mivel a festék kevésbé ellenálló a korrodálódásnak, mint az alumínium. Ha a réteg megsérül, az alatta lévő fémdarab sebezhetővé válik. Az építőiparban ezért általában primer vagy kitöltő réteget alkalmaznak, mielőtt festenek a cementre.

Ez magyarázza, miért van a cement használatának a tilalma a GIS buszvezetékek falátterjesztésének lezárására.