Nini ni Ramani ya Phasor kwa Mfumo wa Motori Synchronous

Ni ni diagramu ya phasor kwa motori ya sychronized?

Maana ya Diagramu ya Phasor

Diagramu ya phasor kwa motori ya sychronized inaonyesha mahusiano kati ya viwango vya umeme tofauti kama kilowata na mawimbi.

Ef kutathmini kilowata ya excitation

Vt kutathmini kilowata ya terminal

Ia kutathmini mawimbi ya armature

Θ kutathmini pembe ya ncha kati ya kilowata ya terminal na mawimbi ya armature

ᴪ kutathmini pembe ya ncha kati ya kilowata ya excitation na mawimbi ya armature

δ kutathmini pembe ya ncha kati ya kilowata ya excitation na kilowata ya terminal

ra kutathmini upinzani wa armature kwa kila fasi.

Phasor ya Chanzo

Vt ni phasor ya chanzo, na mawimbi ya armature na kilowata ya excitation zinaplotwa kulingana nayo.

Fasi Zisizofanana

Mawimbi ya armature ni katika fasi isiyofanana na emf ya excitation kwenye motori ya sychronized.

Mipango ya Uwanja wa Nguvu

Mipango tofauti ya uwanja wa nguvu (kutokufanikiwa, moja, kukubalika) huathiri muhtasari kwa emf ya excitation, kutumia sehemu za kilowata ya terminal na mawimbi ya armature.

 Ushughuli wa motoring kwenye uwanja wa nguvu unaotokofanya.

Ushughuli wa motoring kwenye uwanja wa nguvu unaotokofanya: Ili kupata muhtasari kwa emf ya excitation kwa ushughuli wa kutokufanikiwa tunapiga sehemu ya kilowata ya terminal kwenye mwelekeo wa mawimbi ya armature Ia. Sehemu kwenye mwelekeo wa mawimbi ya armature ni VtcosΘ.

Kwa sababu mwelekeo wa armature ni tofauti na kilowata ya terminal basi drop ya kilowata itakuwa –Iara hivyo jumla ya drop ya kilowata ni (VtcosΘ – Iara) kwenye mawimbi ya armature. Kwa njia hiyo tunaweza kuhesabu drop ya kilowata kwenye mwelekeo wenye pembe ya ncha na mawimbi ya armature. Jumla ya drop ya kilowata itakuwa (Vtsinθ – IaXs). Kutoka kwenye mstatili BOD katika diagramu ya phasor ya kwanza tunaweza kuandika muhtasari kwa emf ya excitation kama

Ushughuli wa motoring kwenye uwanja wa nguvu wa moja.

Ushughuli wa motoring kwenye uwanja wa nguvu wa moja: Ili kupata muhtasari kwa emf ya excitation kwa ushughuli wa uwanja wa nguvu wa moja tunapiga sehemu ya kilowata ya terminal kwenye mwelekeo wa mawimbi ya armature Ia. Lakini hapa thamani ya theta ni sifuri na basi tuna ᴪ = δ. Kutoka kwenye mstatili BOD katika diagramu ya phasor ya pili tunaweza kuandika muhtasari kwa emf ya excitation kama

Ushughuli wa motoring kwenye uwanja wa nguvu unakubalika.

Ushughuli wa motoring kwenye uwanja wa nguvu unakubalika: Ili kupata muhtasari kwa emf ya excitation kwa ushughuli wa uwanja wa nguvu unakubalika tunapiga sehemu ya kilowata ya terminal kwenye mwelekeo wa mawimbi ya armature Ia. Sehemu kwenye mwelekeo wa mawimbi ya armature ni VtcosΘ. Kwa sababu mwelekeo wa armature ni tofauti na kilowata ya terminal basi drop ya kilowata itakuwa (–Iara) hivyo jumla ya drop ya kilowata ni (VtcosΘ – Iara) kwenye mawimbi ya armature. Kwa njia hiyo tunaweza kuhesabu drop ya kilowata kwenye mwelekeo wenye pembe ya ncha na mawimbi ya armature. Jumla ya drop ya kilowata itakuwa (Vtsinθ + IaXs). Kutoka kwenye mstatili BOD katika diagramu ya phasor ya kwanza tunaweza kuandika muhtasari kwa emf ya excitation kama

 Faida za Diagramu za Phasor

• Phasors ni wazi kwa kupata taasisi ya kimataifa kwenye ushughuli wa motori ya sychronized.

• Tunaweza kupata muhtasari kwa viwango mbalimbali rahisi kwa msaada wa diagramu za phasor.