Wat is die faktore wat die koppel wat deur 'n elektriese motor vervaardig word, beïnvloed?

Die faktore wat die koppel wat deur 'n elektriese motor gegenereer word, beïnvloed, sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in:

1. Voedingsspanning

Spanningsvlak: Die koppel van 'n elektriese motor is direk eweredig aan die kwadraat van die voedingsspanning. Hoe hoër die spanning, hoe groter die koppel wat deur die motor geproduseer word. Omgekeerd lei 'n daling in spanning tot 'n beduidende afname in koppel. Byvoorbeeld, as die voedingsspanning na 80% van sy oorspronklike waarde daal, sal die beginkoppel na 64% van sy oorspronklike waarde daal.

2. Stroom

Stroom: Stroom is die hoofenergiebron wat die motor laat werk. Hoe groter die stroom, hoe groter die koppel van die motor.

3. Aantal poles in die motor

Poleaantal: Hoe hoër die aantal poles in 'n motor, hoe groter die koppel wat dit produseer. Dit is omdat, onder dieselfde omstandighede, 'n motor met meer poles 'n sterker magneetveld kan genereer, wat dus die koppel verhoog.

4. Motor-materiaal en -kwaliteit

Materiaalkwaliteit: Hoë-kwaliteit motormateriaal en 'n groter motormassa kan die koppelverrigting van die motor verbeter.

5. Die koelverrigting van die motor

Koelverrigting: 'n Goeie koelverrigting kan verseker dat die motor normaal by hoë temperature werk, wat die koppelverrigting verbeter.

6. Laastatus

Lastgrootte: Hoe groter die last, hoe groter die koppel wat deur die motor benodig word, maar die spoed sal afneem. Omgekeerd, hoe kleiner die last, hoe minder koppel die motor nodig het en hoe hoër die spoed.

7. Omgewingsomstandighede

Temperatuur en vochtigheid: Hoe hoër die omgewingstemperatuur, hoe laer die spoed en koppel van die elektriese motor; hoë vochtigheid kan die isolasieverrigting van die elektriese motor beïnvloed, wat dus die vermoë beïnvloed.

8. Beheeralgoritme van die beheerder

Beheeralgoritme: Verskillende beheeralgoritmes (soos stroombeheer, spoedbeheer, posisiebeheer, ens.) het verskillende effekte op die spoed en koppel van 'n elektriese motor.

9. Overseer-verhouding van die oordragstelsel

Overseer-verhouding: Hoe groter die overseer-verhouding, hoe laer die spoed van die elektriese motor, maar die koppel sal toenem.

10. Ontwerpparameters van die elektriese motor

Ontwerpparameters: Hierdie sluit faktore in soos motortipe, armatuurwinding, permanente magneetmateriaal, rotorstruktuur, ens., wat direk die spoed en koppel van die elektriese motor beïnvloed.

11. Leegloopreaktans

Leegloopreaktans: Hoë leegloopreaktans ( veroorsaak deur leegloopmagneetvloei ) lei tot lae beginkoppel; die vermindering van leegloopreaktans kan beginkoppel verhoog. Leegloopreaktans is verwant aan die aantal windingdraaie en die grootte van die luggap.

12. Rotorweerstand

Rotorweerstand: Die verhoging van die rotorweerstand kan die beginkoppel verhoog. Byvoorbeeld, wanneer 'n gewonde-rotor-induksiemotor gestart word, kan die byvoeging van 'n gepaste hoeveelheid addisionele weerstand in reeks met die rotorwindingkruis beginkoppel verhoog.

In opsomming word die koppel van 'n elektriese motor beïnvloed deur 'n kombinasie van verskeie faktore, insluitend die voedingsspanning en -stroom, die aantal poles van die motor, materiaal en massa, hitteafvoerverrigting, laastatus, omgewingsomstandighede, beheeralgoritmes van die beheerder, overseer-verhouding van die oordragstelsel, ontwerpparameters van die motor, leegloopreaktans, en rotorweerstand, ens. In praktiese toepassings is dit nodig om hierdie faktore algeheel te oorweeg om geskikte elektriese motors te kies en te ontwerp, om sodoende te verseker dat hul vermoë en doeltreffendheid optimaal is.