Medības sinhronajā motorā
Sinkronā motora plūkstošana
Galvenie secinājumi:
Plūkstošanas definīcija: Sinkronā motorā plūkstošana ir parādība, kad rotors oscilē ap jaunu līdzsvaru pozīciju, reaģējot uz nejaušiem slodzes maiņiem.
Plūkstošanas cēloņi: Plūkstošanu var izraisīt nejauši slodzes maiņas, nejauši lauka strāvas pielāgojumi, harmoniskās torķa slodzes vai piegādes sistēmas kļūdas.
Plūkstošanas efekti: Šī nestabilitāte var izraisīt motoru sinhronismu zaudēšanu, mehānisku spriegumu rotorā, zudumu palielināšanos un temperatūras celšanos.
Samazināšanas metodes: Lai samazinātu plūkstošanu, izmantojiet dempfēra vijas, lai pretstatītos rotora slidošanai, un instalējiet flywheelus, lai stabilizētu rotora ātrumu.
Sinkrono motoru veidi: Dažādo sinkrono motoru veidu izpratne palīdz izvēlēties pareizo motoru dizainu, lai minimizētu plūkstošanas efektus.
Mēs sastopam terminu “PLŪKSTOŠANA” trīs fāzu sinkrono motoru darbības kontekstā. Tas apraksta, kā rotors jāmeklē jaunai līdzsvaru pozīcijai pēc nejauša slodzes piemērošanas. Šī parādība tiek saukta par sinkronā motorā plūkstošanu. Izpēsim sinkronā motorā esošo līdzsvaru stāvokli.
Sinkronā motorā pastāvīga darbība ir līdzsvara stāvoklis, kur elektromagnētiskais torķis ir vienāds un pretējs slodzes torķim. Pastāvīgā stāvoklī rotors darbojas sinhronajā ātrumā, uzturējot konstantu torķa leņķa (δ) vērtību. Ja notiek nejaušs slodzes torķa maiņas, līdzsvars tiek pārtraukts, un rezultātā rodas torķis, kas maina motoru ātrumu.
Kas ir plūkstošana?
Neslodzēts sinkronais mehānisma sāk darbību ar nulles grādu slodzes leņķi. Kad šaha slodze palielinās, tādējādi palielinās arī slodzes leņķis. Ja nejauši tiek piemērota slodze P1 neslodzētam mehānismam, mehānisma ātrums momentāni samazinās.
Turklāt, slodzes leņķis (δ) palielinās no nulles līdz δ1. Sākotnēji elektriskā varēja radītā vara atbilst mehāniskajai slodzei P1. Tā kā līdzsvars nav sasniedzts, rotors svārstās pāri δ1 līdz δ2, radot vairāk elektriskās varas nekā iepriekš.
Rotors sasniedz sinhrono ātrumu, bet to neuztur, paātrinoties pāri šim ātrumam. Šis paātrinājums izraisa slodzes leņķa samazināšanos, nepiedāvājot līdzsvaru vēlreiz.
Tādējādi rotors svārstās vai oscilē ap savu jauno līdzsvaru pozīciju, procesu, kas pazīstams kā plūkstošana vai fāzes svārstība. Plūkstošana notiek gan sinkronajos motoros, gan dzinējos, kad notiek nejauša slodzes maiņa.
Sinkronā motorā plūkstošanas cēloņior
1. Nejauša slodzes maiņa.
2. Nejauša lauka strāvas maiņa.
3. Slodze, kas satur harmonisku torķi.
4. Defekts piegādes sistēmā.
Sinkronā motorā plūkstošanas efekti
1. Tas var izraisīt sinhronisma zaudēšanu.
2. Izraisa mehāniskus spriegumus rotorā.
3. Palielina mašīnas zudumus un izraisa temperatūras celšanos.
4. Izraisa lielākus strāvas un enerģijas plūsmas spraugas.
5. Palielina rezonances iespējamību.
Sinkronā motorā plūkstošanas samazināšana
Lai samazinātu plūkstošanu, jāizmanto divas tehnoloģijas. Tās ir –
• Dempfēra vijas izmantošana: Tā sastāv no zema elektriskās pretestības vaļa/vārdzes bruņas, kas ievietota polu skaldnēs salient pole mašīnā. Dempfēra vijas samazina plūkstošanu, radot torķi, kas pretējs rotora slidošanai. Dampingu torķa mērs ir proporcionāls slidošanas ātrumam.
• Flywheel izmantošana: Primārajam dzinējam tiek piegādāts liels un smagais flywheel. Tas palielina primārā dzinēja inertiju un palīdz uzturēt rotora ātrumu nemainīgu.
• Sinkronā mašīna tiek izstrādāta ar piemērotiem sinhronizācijas jaudas koeficientiem.
