Cerado en Sincrona Motoro

Kaptado en Sinchrona Motoro

Ĉefaj Lernajoj:

• Difino de Kaptado: Kaptado en sinchrona motoro estas la fenomeno, kie la rotor oscilas ĉirkaŭ nova ekvilibra pozicio pro subitaj ŝanĝoj en lastro.

• Kialoj de Kaptado: Kaptado povas esti kaŭzita pro subitaj ŝanĝoj en lastro, subitaj reguloj de kampa kurento, harmoniaj momentlastroj aŭ defektoj en la alprovizad-sistemo.

• Efektoj de Kaptado: Tiu instabileco povas kaŭzi, ke la motoro perdas sian sinkronon, induktas mekanikajn streĉojn, pligrandigas perdajn valorojn kaj altigas temperaturojn.

• Teknikoj por Malpliigo de Kaptado: Por malpliigi kaptadon, uzu amortiga viloj por kontraŭstarigi glitadon de rotor kaj instaligu volantradon por stabiligi la rapidon de rotor.

• Tipoj de Sinchrona Motoro: Komprendado de diversaj tipoj de sinchronaj motoroj helpas en selektado de la ĝusta motoro dizajno por minimumigi efektojn de kaptado.

Ni renkontas la terminon “KAPTADO” en la konteksto de operacioj de tri-fazaj sinchronaj motoroj. Ĝi priskribas, kiel la rotor devas 'kapti' novan ekvilibran pozicion post subita aplikado de lastro. Tiu fenomeno estas konata kiel kaptado en sinchrona motoro. Eksploru nun la ekvilibran kondiĉon de sinchrona motoro.

Stabilstata operacio de sinchrona motoro estas kondiĉo de ekvilibro, kie la elektromagnetmomento egalas kaj kontraŭstaras la lastromomenton. En stabilstato, la rotor funkcias je sinkrona rapido, konservante konstantan valoron de angulo de momento (δ). Se okazas subita ŝanĝo en lastromomento, la ekvilibro estas perturbita kaj rezultas momento, kiu ŝanĝas la rapidon de la motoro.

Kio estas Kaptado?

Senlasta sinchrona maŝino komencas kun nulgrada lastangulo. Kiam la lasto sur la akso pliiĝas, ankaŭ la lastangulo pliiĝas. Se subite aplikiĝas lasto P1 al senlasta maŝino, la maŝino momente malrapidiĝos.

Plue, la lastangulo (δ) pliiĝas de nul al δ1. Initiale, la elektra potenco produktita egalas la mekanikan laston, P1. Ĉar ne atingis ekvilibron, la rotor oscilas pasante δ1 al δ2, produktante pli grandan elektran potencon ol antaŭe.

La rotor atingas sinkronan rapidon, sed ne konservas ĝin, akceliĝante plu trans tiun rapidon. Tiu akcelo kaŭzas, ke la lastangulo malpliiĝas, prevenante reateignon de ekvilibro denove.

Konsekvence, la rotor oscilas aŭ vibradas ĉirkaŭ sia nova ekvilibra pozicio, procezo konata kiel kaptado aŭ fazoscilado. Kaptado okazas en ambaŭ sinchronaj motoroj kaj generatoroj, kiam estas subita ŝanĝo en lasto.

Kialoj de Kaptado en Sinchrona Motoro 

1.  Subita ŝanĝo en lasto.

2.  Subita ŝanĝo en kampa kurento.

3.  Lasto enhavanta harmonian momenton.

4.  Defekto en alprovizad-sistemo.

Efektoj de Kaptado en Sinchrona Motoro

1.  Ĝi povas konduki al perdo de sinkrono.

2.  Provokas mekanikajn streĉojn en la rotorakso.

3.  Pligrandigas maŝinperdojn kaj kaŭzas temperrigon.

4.  Kaŭzas pli grandajn fluojn en kurento kaj potenco.

5.  Ĝi pligrandigas eblecon de resonanco.

Malpliigo de Kaptado en Sinchrona Motoro

Du teknikoj devus esti uzitaj por malpliigi kaptadon. Tiuj estas –

•    Uzo de Amortiga Vilo: Ĝi konsistas el malmulte elektrarezista kupra/aluminia broso enmetita en fendoj de polusvizaĵoj en salient-polusa maŝino. La amortiga vilo amortigas kaptadon per produktaĵo de momento kontraŭ glito de rotor. La amplekso de amortiga momento estas proporcia al la rapido de glito.

•    Uzo de Volantrado: Al la primotora provizas grandan kaj pezan volant-radon. Tio pligrandigas la inerton de la primotora kaj helpas en konstanta tenado de la rapidon de rotor.

•    Dizainado de sinchrona maŝino kun taŭgaj sinkronaj potenc-koefficientoj.