Հողավորում սինխրոնային էլեկտրաշարժիչում

Հունտինգը Սինխրոնային Մոտորում

Կլոր Աշխատանքներ

• Հունտինգի Սահմանումը: Սինխրոնային մոտորում հունտինգը է այն երևույթը, երբ ռոտորը սկսում է օսցիլյացիա դիմել նոր հավասարակշռության դիրքի շուրջ բարձր բեռի փոփոխությունների պատճառով:

• Հունտինգի Պատճառները: Հունտինգը կարող է հանդիպել անկայուն բեռի փոփոխությունների, անկայուն դաշտի հոսանքի կարգավորումների, համարմոնիկ ուժային բեռի կամ էլեկտրական կապի համակարգի կողմից առաջացած սխալների պատճառով:

• Հունտինգի Հետևանքները: Այս անկայունությունը կարող է առաջացնել մոտորի սինխրոնիզմի կորսարում, մեխանիկական լարվածություններ, կորսար կանխահարման եւ ջերմաստիճանի բարձրացում:

• Հունտինգի .Reduction Techniques: Հունտինգը կրատելու համար օգտագործեք դամպեր կողմնացույցներ որպեսզի դիմել ռոտորի սլիպին եւ ներկայացնել ֆլայվհիլներ որպեսզի ստաբիլիզացնել ռոտորի արագությունը:

• Սինխրոնային Մոտորների Տեսակները: Սինխրոնային մոտորների տարբեր տեսակների հասկացությունը օգնում է ընտրել ճիշտ մոտորի դիզայնը հունտինգի երևույթները նվազեցնելու համար:

Մենք հանդիպում ենք «Հունտինգ» տերմինին երեք փուլային սինխրոնային մոտորների աշխատանքի համատեքստում: Այն նկարագրում է, թե ինչպես ռոտորը պետք է որոնի նոր հավասարակշռության դիրք անկայուն բեռի կիրառման հետևանքով: Այս երևույթը հայտնի է որպես սինխրոնային մոտորում հունտինգ: Դիմենք սինխրոնային մոտորի հավասարակշռության պայմանների հետ:

Սինխրոնային մոտորի ստացիոնար աշխատանքը է հավասարակշռության պայմանը, որտեղ էլեկտրամագնիսական ուժը հավասար եւ հակառակ է բեռի ուժին: Ստացիոնար պայմաններում ռոտորը աշխատում է սինխրոնային արագությամբ, հաստատուն ուժային անկյուն (δ) պահպանելով: Եթե բեռի ուժը անկայուն է փոփոխվում, հավասարակշռությունը խառնվում է եւ առաջացող ուժը փոփոխում է մոտորի արագությունը:

Ինչ է Հունտինգը?

Ներբեռնված սինխրոնային մեքենան սկսում է զրո աստիճանի բեռի անկյամբ: Որքան ավելի բարձր է աշխատում առանց բեռի մեքենայի վալի, այնքան ավելի բարձր է բեռի անկյունը: Եթե անկայուն բեռ P1 կիրառվում է առանց բեռի մեքենայի վալի, մեքենան կարող է մինչև պահը դանդաղել:

Ավելին, բեռի անկյունը (δ) ավելանում է զրոյից δ1-ի: Սկզբում էլեկտրական հզորությունը համընկնում է մեխանիկական բեռի P1-ի հետ: Քանի որ հավասարակշռությունը չի հասցնում, ռոտորը կարող է անցնել δ1-ից δ2-ի, ստեղծելով ավելի շատ էլեկտրական հզորություն քան առաջ:

Ռոտորը հասնում է սինխրոնային արագության, բայց չի կարող պահպանել այն, արագացելով այդ արագությունից ավել: Այս արագացումը կարող է պարզապես նվազեցնել բեռի անկյունը, նորից խառնելով հավասարակշռությունը:

Արդյունքում, ռոտորը սկսում է սվինգել կամ օսցիլյացիա դիմել նոր հավասարակշռության դիրքի շուրջ, այս գործընթացը հայտնի է որպես հունտինգ կամ փուլային սվինգ: Հունտինգը տեղի է ունենում երեք փուլային սինխրոնային մոտորներում եւ գեներատորներում անկայուն բեռի փոփոխության հետևանքով:

Սինխրոնային Մոտորում Հունտինգի Պատճառները

1.  Բեռի անկայուն փոփոխությունը:

2.  Դաշտի հոսանքի անկայուն փոփոխությունը:

3.  Համարմոնիկ ուժային բեռ:

4.  Էլեկտրական կապի համակարգի սխալ:

Սինխրոնային Մոտորում Հունտինգի Հետևանքները

1.  Սինխրոնիզմի կորսարում կարող է առաջացնել:

2.  Ռոտորի առանցքում մեխանիկական լարվածություններ առաջացնում է:

3.  Մեքենայի կորսար կանխահարման եւ ջերմաստիճանի բարձրացում առաջացնում է:

4.  Ավելի շարժ է առաջացնում հոսանքի եւ հզորության հոսքում:

5.  Հանգույցի հնարավորությունը ավելացնում է:

Սինխրոնային Մոտորում Հունտինգի Կրատումը

Հունտինգը կրատելու համար պետք է օգտագործել երկու մեթոդ: Այդ մեթոդներն են՝

•    Դամպեր կողմնացույցների օգտագործումը. Դա բաղկացած է ցածր էլեկտրական դիմադրություն ունեցող պղինձ / ալյումին կողմնացույցներից, որոնք ենթարկված են սալիենտ բուլի նիստերի սլոտերում: Դամպեր կողմնացույցները հունտինգը կրատում են ստեղծելով ուժ, որը հակառակ է ռոտորի սլիպին: Դամպեր ուժի մեծությունը համեմատական է սլիպ արագությանը:

•    Ֆլայվհիլների օգտագործումը. Պրիմ մովերը առաջացնում է մեծ եւ ężար ֆլայվհիլ: Սա ավելացնում է պրիմ մովերի իներցիան եւ օգնում է պահպանել ռոտորի արագությունը հաստատուն:

•    Սինխրոնային մեքենայի պատրաստումը համապատասխան սինխրոնացման ուժի գործակիցներով: