Кондензаторен стартер индукционен мотор
Кондензаторните двигатели са вид еднофазни индукционни двигатели. Те използват кондензатор в допълнителната обвивка, за да създадат значителна фазова разлика между тока, който протича през основната обвивка и този в допълнителната обвивка. Както ясно сочи името „кондензаторен стартер“, тези двигатели зависят от кондензатор специално за процеса на стартиране. Диаграмата по-долу илюстрира схемата за свързване на Кондензаторен Двигател.
Кондензаторният двигатель разполага с клетчест ротор и включва две обвивки на статора, а именно основната обвивка и допълнителната (или стартерна) обвивка. Тези две обвивки са разположени под ъгъл 90 градуса един спрямо друг. Кондензатор, означаван като CS, е свързан последователно с пусковата обвивка. Освен това, центробежен ключ, обозначен като SC, е интегриран в кръга.
Фазорната диаграма на кондензаторния двигател е представена по-долу:
Както е показано в горната фазорна диаграма, токът в основната обвивка, означаван като IM, забавя допълнителния ток IA с 90 градуса. Това ефективно разделя единофазния ток на два фазови. Двете обвивки са електрически разместени с 90 градуса, а техните магнитомоторни сили (MMF) са равни по големина, но са разместени с 90 градуса във времевото пространство.
Следователно, двигателят функционира като балансиран двуфазен двигатель. Когато двигателът приближава номиналната скорост, центробежният ключ, монтиран на валчето на двигателя, автоматично разединява допълнителната обвивка и пусковия кондензатор.
Характеристики на Кондензаторния Двигател
Кондензаторният двигател е способен да генерира значително високо пусково момента, около 3 до 4,5 пъти повече от полезното момента. За да се постигне такова високо пусково момента, трябва да се удовлетворят две важни условия:
Стойността на пусковия кондензатор трябва да е относително голяма.
Съпротивлението на пусковата обвивка трябва да е ниско.
Обикновено се използват електролитни кондензатори с капацитет около 250 µF поради високите реактивни мощности (Var), необходими за кондензатора.
Характеристиката момента-скорост на двигателя е представена по-долу:
Характеристичната крива ясно показва, че кондензаторният двигател изпълнява високо пусково момента. Въпреки това, в сравнение с раздвоения двигателя, цената му е по-висока, главно поради допълнителните разходи за кондензатора. За да се обърне посоката на въртене на кондензаторния двигател, двигателят трябва първо да бъде спрян напълно, след което връзките на една от обвивките могат да бъдат обърнати.
Приложения на Кондензаторния Двигател
Кондензаторният двигател намира широко приложение в различни области:
Висок инерционен и често започващ сценарий: Идеален за товари с висока инерция, които изискват често стартиране, тъй като силният пусков момент може ефективно да преодолее началното съпротивление.
Насоси и компресори: Често се използва в насоси и компресори, където надеждни и мощни стартиращи възможности са необходими за ефективна работа.
Хладилни и климатични системи: Широко използван в компресорите на хладилници и климатични системи, осигурявайки гладък старт и стабилна работна характеристика, за да се поддържа желаният охлаждащ ефект.
Транспортери и машинни инструменти: Също се използва в транспортери и машинни инструменти, предоставяйки необходимия момент, за да се инициира и поддържа движението на материали и компоненти.
Резюмирайки, кондензаторният двигател, със своите уникални характеристики и широк диапазон от приложения, играе значителна роля в много електрически и механични системи.
