Bakit kailangan ng mas maraming current ang single-phase motor sa simula kaysa sa pag-oras nito na nakakilos

Ang mga motor na may iisang yugto nangangailangan ng mas malaking kasalukuyan sa panahon ng pagsisimula kumpara sa pagiging normal na naka-operate dahil sa sumusunod na mga rason:

1. Inertia Sa Pagsisimula

Sa pagsisimula, ang motor ay kailangang labanan ang sarili nitong estatikong inertia. Dahil ang motor ay tahimik bago ito simulan, kailangan ng mas malaking torque upang labanan ang estatikong friction at mabilisan ang pag-accelerate hanggang sa operasyonal na bilis. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng mas mataas na kasalukuyan upang magbigay ng kinakailangang starting torque kumpara sa normal na operasyon.

2. Pagbabago sa Densidad ng Flux

Sa pagsisimula, ang densidad ng flux sa loob ng motor ay kailangang itayo mula sa zero. Ito ang nangangahulugan na ang motor ay nangangailangan ng mas malaking kasalukuyan upang mabilisan na itayo ang magnetic field na kinakailangan upang makagawa ng sapat na starting torque. Habang nagsisimulang umikot ang motor, ang densidad ng flux ay nasisiyahan, at ang kinakailangang kasalukuyan ay bumababa.

3. Paghahanap ng Phase

Ang mga motor na may iisang yugto, sa pagsisimula, ay mayroon lamang isang yugto ng lakas, na hindi natural na gumagawa ng rotating magnetic field. Upang simulain ang rotating magnetic field, karaniwang ginagamit ang mga capacitor, resistor, o PTC (Positive Temperature Coefficient) thermistors bilang tulong sa pagsisimula. Ang mga komponentong ito ay nagbibigay ng karagdagang phase difference sa pagsisimula, nagbibigay ng mas pantay na distribusyon ng kasalukuyan upang makagawa ng rotating magnetic field. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng mas malaking kasalukuyan upang aktibuhin.

4. Mekanikal na Resistance

Bukod sa paglaban sa inertia ng motor, maaari rin ang motor na labanan ang resistance ng load na pinapatakbo nito. Kung konektado ang motor sa mekanikal na load na may bigat o friction, kailangan ng mas malaking torque upang labanan ang mga resistance na ito, na nagdudulot ng pagtaas ng starting current.

5. Inductive Effect

Ang mga winding ng motor ay may inductive properties, na nangangahulugan na ang biglaang pagbabago ng kasalukuyan ay nagpapagawa ng counter-electromotive force (back EMF) na lumalaban sa pagtaas ng kasalukuyan. Gayunpaman, sa pagsisimula, dahil hindi pa umiikot ang motor, ang back EMF ay minimal, nagbibigay-daan para mabilisan ang pagtaas ng kasalukuyan hanggang sa mas mataas na antas.

6. Thermal Effects

Sa pagsisimula, maaaring maranasan ng motor ang mabilis na pagtaas ng temperatura, na nagdudulot ng pagtaas ng resistance ng mga winding. Bagama't ang pagtaas ng resistance ay naglilimita sa kasalukuyan, sa unang sandali ng pagsisimula, hindi pa ganap na mainit ang motor, kaya maaari pa ring umabot ang kasalukuyan sa peak levels.

Practical Applications

Upang protektahan ang mga motor na may iisang yugto mula sa pinsala dahil sa sobrang starting currents, karaniwang ginagamit ang mga starting capacitor, starting resistor, o PTC thermistors upang mapadali ang proseso ng pagsisimula. Bukod dito, ginagamit din ang mga overload protection devices (tulad ng thermal relays) upang maiwasan ang pag-overheat o pinsala sa motor dahil sa malaking starting currents.

Buod

Ang mga motor na may iisang yugto ay nangangailangan ng mas malaking kasalukuyan sa panahon ng pagsisimula dahil kailangan nilang labanan ang estatikong friction, itayo ang magnetic field, magbigay ng sapat na starting torque, at labanan ang mekanikal na resistance. Sa pamamagitan ng wastong disenyo at mga hakbang ng proteksyon, maaari nating siguraduhin na hindi masisira ang motor sa panahon ng pagsisimula at maayos na lilitaw sa normal na operasyon.