কেন একফেজ মোটর চালু হওয়ার সময় প্রচলিত অবস্থায় তুলনায় বেশি বিদ্যুৎ প্রবাহের প্রয়োজন হয়?

একফেজ মোটরগুলি প্রধানত নিম্নলিখিত কারণগুলির জন্য স্টার্টআপ সময়ে চলাকালীন থেকে বড় একটি বিদ্যুৎ প্রবাহের প্রয়োজন:

1. স্টার্টআপ সময়ে জড়তা

স্টার্টআপ সময়ে, মোটরটি নিজের স্থির জড়তাকে অতিক্রম করতে হয়। যেহেতু মোটরটি স্টার্টআপের আগে স্থির, তাই স্থির ঘর্ষণ অতিক্রম করতে এবং পরিচালনা গতিতে ত্বরান্বিত করতে বড় একটি টর্কের প্রয়োজন। এই প্রক্রিয়াটি সাধারণ পরিচালনা তুলনায় প্রয়োজনীয় স্টার্টিং টর্ক প্রদানের জন্য উচ্চতর প্রবাহের প্রয়োজন।

2. ফ্লাক্স ঘনত্বের পরিবর্তন

স্টার্টআপ সময়ে, মোটরের মধ্যে ফ্লাক্স ঘনত্ব শূন্য থেকে প্রতিষ্ঠিত হওয়া প্রয়োজন। এটি বোঝায় যে, মোটরটি প্রয়োজনীয় স্টার্টিং টর্ক উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় চৌম্বকীয় ক্ষেত্র দ্রুত গড়ে তুলতে বড় একটি প্রবাহের প্রয়োজন। মোটর ঘূর্ণন শুরু করার সাথে সাথে, ফ্লাক্স ঘনত্ব স্থিতিশীল হয়, এবং প্রয়োজনীয় প্রবাহ হ্রাস পায়।

3. ফেজ পার্থক্য

একফেজ মোটরগুলি, স্টার্টআপ সময়ে, শুধুমাত্র একটি ফেজের বিদ্যুৎ প্রাপ্ত হয়, যা প্রাকৃতিকভাবে একটি ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র উৎপাদন করে না। একটি ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র সিমুলেট করার জন্য, ক্যাপাসিটর, রেজিস্টর, বা PTC (Positive Temperature Coefficient) থার্মিস্টর সাধারণত স্টার্টিং সহায়ক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এই উপাদানগুলি স্টার্টআপ সময়ে একটি অতিরিক্ত ফেজ পার্থক্য প্রদান করে, যাতে প্রবাহের বিতরণ আরও সমন্বিত হয় এবং একটি ঘূর্ণন চৌম্বকীয় ক্ষেত্র উৎপাদন করে। এই প্রক্রিয়াটি সক্রিয় হওয়ার জন্য বড় একটি প্রবাহের প্রয়োজন।

4. যান্ত্রিক প্রতিরোধ

মোটরের জড়তা অতিক্রম করার পাশাপাশি, মোটরটি হয়তো ড্রাইভ করা লোডের প্রতিরোধও অতিক্রম করতে হবে। যদি মোটরটি ওজন বা ঘর্ষণ সহ একটি যান্ত্রিক লোডের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে এই প্রতিরোধগুলি অতিক্রম করার জন্য বড় একটি টর্কের প্রয়োজন, যা স্টার্টিং প্রবাহ বৃদ্ধি করে।

5. ইনডাকটিভ প্রভাব

মোটর সর্পিলগুলি ইনডাকটিভ বৈশিষ্ট্য রাখে, যা বোঝায় যে, প্রবাহের অকস্মাৎ পরিবর্তন একটি বিপরীত ইলেকট্রোমোটিভ বল (ব্যাক EMF) উৎপাদন করে যা প্রবাহের বৃদ্ধির বিরোধী হয়। তবে, স্টার্টআপ সময়ে, যেহেতু মোটরটি এখনও ঘুরছে না, ব্যাক EMF ক্ষুদ্র, যাতে প্রবাহ দ্রুত উচ্চতর স্তরে উঠতে পারে।

6. তাপীয় প্রভাব

স্টার্টআপ সময়ে, মোটরটি তাপমাত্রার দ্রুত বৃদ্ধি অনুভব করতে পারে, যা সর্পিলের প্রতিরোধ বৃদ্ধি করে। যদিও প্রতিরোধের বৃদ্ধি প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে, স্টার্টআপের প্রাথমিক মুহূর্তে, মোটরটি সম্পূর্ণরূপে গরম হয় না, তাই প্রবাহ পরিমাপের শীর্ষ স্তরে পৌঁছতে পারে।

প্রায়োগিক ব্যবহার

একফেজ মোটরগুলিকে অতিরিক্ত স্টার্টিং প্রবাহের কারণে ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য, স্টার্টিং ক্যাপাসিটর, স্টার্টিং রেজিস্টর, বা PTC থার্মিস্টর ব্যবহার করা হয় যাতে স্টার্টআপ প্রক্রিয়াটি সুষম হয়। তাছাড়া, ওভারলোড প্রোটেকশন ডিভাইস (যেমন তাপীয় রিলে) ব্যবহৃত হয় যাতে বড় স্টার্টিং প্রবাহ মোটরকে অতিরিক্ত গরম করা বা ক্ষতি করা থেকে রক্ষা করে।

সারাংশ

একফেজ মোটরগুলি স্টার্টআপ সময়ে বড় একটি প্রবাহের প্রয়োজন প্রধানত কারণ তারা স্থির ঘর্ষণ অতিক্রম করতে, চৌম্বকীয় ক্ষেত্র প্রতিষ্ঠিত করতে, যথেষ্ট স্টার্টিং টর্ক প্রদান করতে এবং যান্ত্রিক প্রতিরোধ অতিক্রম করতে হয়। উপযুক্ত ডিজাইন এবং প্রোটেকশন ব্যবস্থার মাধ্যমে, মোটরটি স্টার্টআপ সময়ে ক্ষতি থেকে রক্ষা পায় এবং সুষমভাবে সাধারণ পরিচালনায় পরিবর্তিত হয়।