ಒಂದು ಫೇಸ್ ಮೋಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಕೆಲವು ಗುನಾಡುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಆವಶ್ಯಕವಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಪ್ಯಾಸೆ ಮೋಟರ್ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಅವಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಡ್ಡಿತ ಶಕ್ತಿ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಿರ ಜಡ್ಡಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೂರ ಮಾಡಬೇಕು. ಮೋಟರ್ ಆರಂಭದ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬದಲಾವಣೆ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ ನ ಒಳಗಿನ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಇದರ ಅರ್ಥ ಮೋಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಆವರೆಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ರಚಿಸಲು. ಮೋಟರ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಫೇಸ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಒಂದು ಪ್ಯಾಸೆ ಮೋಟರ್ಗಳು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಫೇಸ್ ಶಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಆದರ್ಶಗೊಳಿಸಲು ಕ್ಯಾಪೆಸಿಟರ್ಗಳು, ರಿಸಿಸ್ಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ PTC (ಪೋಜಿಟಿವ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಕೋಫಿಶಿಯಂಟ್) ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭದ ಸಹಾಯಕ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಫೇಸ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ವಿರೋಧ

ಮೋಟರ್ ನ ಜಡ್ಡಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮೋಟರ್ ಅದು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಲೋಡ್ ಮೇಲೆ ವಿರೋಧವನ್ನು ದೂರ ಮಾಡಬೇಕು. ಮೋಟರ್ ಭಾರವು ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ ಹೊಂದಿರುವ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಲೋಡ್ ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಈ ವಿರೋಧಗಳನ್ನು ದೂರ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರಂಭದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಅನುಕ್ರಮಿಕ ಪ್ರಭಾವ

ಮೋಟರ್ ನ ವೈದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಹ್ಯಾಕ್ ಅನುಕ್ರಮಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಅರ್ಥ ಹ್ಯಾಕ್ ನ ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರವಾಹದ ಹ್ಯಾಕ್ ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು (ಬ್ಯಾಕ್ EMF) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಾಗುವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ ಹ್ಯಾಕ್ ನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಕ್ EMF ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಕ್ ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

6. ತಾಪ ಪ್ರಭಾವ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಾಪ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೈದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ವಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿರೋಧದ ಹೆಚ್ಚಾದ ಮಟ್ಟವು ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಾದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆರಂಭದ ಮುಂಚೆ ಮೋಟರ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾಪನ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ಪ್ರವಾಹ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಗಳು

ಒಂದು ಪ್ಯಾಸೆ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಷ್ಟವಾಗುವುದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಆರಂಭದ ಕ್ಯಾಪೆಸಿಟರ್ಗಳು, ಆರಂಭದ ರಿಸಿಸ್ಟರ್ಗಳು ಅಥವಾ PTC ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಆರಂಭದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮಾಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೇಲೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಾದ ಮಟ್ಟವಿಂದ ಮೋಟರ್ ತಾಪನ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ನಷ್ಟವಾಗುವುದನ್ನು ರಾಧಿಸಲು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಜೈವಿಕ ರಿಲೇಗಳಂತಹ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದು

ಒಂದು ಪ್ಯಾಸೆ ಮೋಟರ್ಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಸ್ಥಿರ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುವುದು, ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಂಭದ ಟಾರ್ಕ್ ನ್ನು ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ವಿರೋಧವನ್ನು ದೂರ ಮಾಡುವುದು. ಯೋಗ್ಯವಾದ ಡಿಜೈನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಟೆಕ್ಟಿವ್ ಉಪಾಯಗಳ ಮೂಲಕ, ಮೋಟರ್ ನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.