Kial unufaza motoro postulas pli grandan kuranton je komenco ol dum funkcii?

Unufaza motoroj postulas pli grandan koranton dum startado kompare al kiam ili funkcias, ĉefe pro la jenaj kaŭzoj:

1. Inerto Dum Startado

Dum startado, la motoro devas superi sian propran statikan inerton. Ĉar la motoro estas staciona antaŭ startado, pli granda turnmomanto estas necesa por superi statikan frakton kaj akceli al funkciiganta rapido. Tiu procezo postulas pli altan koranton por provizi la necesan startan turnmomanton kompare al normala operacio.

2. Ŝanĝo en Fluo-Denseco

Dum startado, la fluo-denseco ene de la motoro devas esti etablitaj el nul. Tio signifas, ke la motoro postulas pli grandan koranton por rapide konstrui la magnetan kampon necesan por generi sufiĉan startan turnmomanton. Kiel la motoro komencas turni, la fluo-denseco stabiligas, kaj la bezonata koranto malpliiĝas.

3. Fazdiferenco

Unufaza motoroj, dum startado, havas nur unu fazon de energio, kiu ne nature produktas rotan magnetan kamp. Por simuli rotan magnetan kamp, kapacitoroj, rezistoroj, aŭ PTC (pozitiva temperatukoficienta) termistoroj estas ofte uzitaj kiel startaj helpiloj. Tiuj komponantoj provizas suplementan fazdiferencon dum startado, farante la koranton distribuon pli egalurba por generi rotan magnetan kamp. Tiu procezo postulas pli grandan koranton por aktivigi.

4. Mekanika Rezisto

Krom superi la inerton de la motoro, la motoro povas ankaŭ devi superi la reziston de la ŝarĝo, kiun ĝi gvidas. Se la motoro estas konektita al mekanika ŝarĝo kun pezo aŭ frakto, pli granda turnmomanto estas necesa por superi tiujn rezistojn, kondukante al pligrandigo de la starta koranto.

5. Induktiva Efiko

Motoraj vindaĵoj havas induktivajn ecojn, kio signifas, ke subitan ŝanĝon en koranto produktas kontraŭelektrigan forton (kontraŭ-EMF), kiu resistas la pligrandigon de koranto. Tamen, dum startado, ĉar la motoro ankoraŭ ne turnas, la kontraŭ-EMF estas minimuma, permesante al la koranto rapidiĝi al pli alta nivelo.

6. Termaj Efikoj

Dum startado, la motoro povas sperti rapidan altiĝon de temperaturo, kauzantan la reziston de la vindaĵoj pligrandiĝi. Kvankam la pligrandigo de rezisto limigas la koranton, dum la unua momento de startado, la motoro ankoraŭ ne tute varmiĝis, do la koranto ankoraŭ povas atingi pikkajn nivelojn.

Praktikaj Aplikoj

Por protekti unufaza motorojn kontraŭ damaĝoj pro tro grandaj startaj korantoj, startaj kapacitoroj, startaj rezistoroj, aŭ PTC termistoroj estas ofte uzitaj por glatigi la startprocezon. Aldone, superŝarĝa protektaj aparatoj (kiel termrelaisoj) estas uzitaj por preveni, ke la grandaj startaj korantoj ne supervarmiĝu aŭ damaĝu la motoron.

Resumo

Unufaza motoroj postulas pli grandan koranton dum startado ĉefe pro tio, ke ili devas superi statikan frakton, etabli magnetan kamp, provizi sufiĉan startan turnmomanton, kaj superi mekanikan reziston. Per taŭga dizajno kaj protektaj mezuroj, eblas certigi, ke la motoro ne damaĝiĝas dum startado kaj transiros glate al normala operacio.