Kiel vi konduktaĵas tri-fazan motoron?

La ĉefaj paŝoj por konekti tri-fazan motoron estas jenaj:

I. Prepariloj

Determinu la parametrojn de la motoro

Antaŭ ol konekti tri-fazan motoron, unue determinu la nominalan voltan, nombran potencon, nombran kurenton kaj aliajn parametrojn de la motoro. Ĉi tiuj parametroj kutime troveblas sur la namlito de la motoro. Ekzemple, la namlito de tri-faza asinkrona motoro povas esti markita per "nominala volto 380V, nombrana potenco 15kW, nombrana kurento 30A". Laŭ ĉi tiuj parametroj, oni povas elekti konvenan elektraron kaj regilan equipaĵon.

Simultane, oni devas kompreni la konektan manieron de la motoro, kiu ĝenerale dividas en du tipojn: stela (Y) konekto kaj triangula (Δ) konekto. Diferentaj konektaj manieroj taŭgas por malsamaj voltaj kaj potencaj postuloj.

Preparu konektajn materialojn kaj ilojn

Laŭ la parametroj de la motoro kaj instala ekscenaĵo, preparu konvenajn konektajn materialojn, kiel kaboloj, konektaj terminaloj, kablegaj kanaloj, ktp. La specifo de la kabolo devus esti elektita laŭ la nominala kurento de la motoro kaj instala distanco por certigi ke ĝi povas sekure transdoni energion. Ekzemple, por motoro kun nominala kurento de 30A, eble necesas kabolo kun sekcio de 6 kvadrataj milimetroj.

Preparu la ilojn necesa por konekto, kiel ŝraŭbovendistoj, ŝraŭboĉenoj, izolstripiloj, presiloj, ktp. Certigu la kvaliton kaj aplikeblecon de la iloj por faciligi glatan konektan operacion.

II. Konektado de la elektraro

Elektu konvenan elektraron

Tri-faza motoro postulas tri-fazan AC elektron. Laŭ la nominala volto de la motoro, elektu konvenan elektran volton, ĝenerale 380V aŭ 220V (malaltigita per transformilo). Certigu ke la kapablo de la elektraro povas kontentigi la startajn kaj funkciadajn postulojn de la motoro, kaj evitu ke la motoro ne povas normala starti aŭ funkci instabile pro malplena elektrara kapablo.

Simultane, certigu ke la fazsekvo de la elektraro estas ĝusta, tio estas, la fazsekvo de la tri-faza elektraro kontentigas la postulojn de la motoro. Se la fazsekvo estas malĝusta, la motoro povas turni en inversa direkto kaj la fazsekvo bezonas esti adaptita por normala funkcio.

Konektu la elektran kablon

Konektu la tri-fazan elektran kablon (ĝenerale tri vivaj dratoj kaj unu ter-drato) al la konektkesto de la motoro. Laŭ la konektmaniero de la motoro, konektu la tri vivajn dratojn al la tri konektterminaloj de la motoro respektive, kaj konektu la ter-draton al la ter-terminalo de la motoro. Ekzemple, por motoro kun stela konekto, konektu la tri vivajn dratojn al la tri terminaloj en la konektkesto de la motoro respektive, kaj poste konektu la tri terminalojn kune per mallonga konektodrato por formi stelan konekton.

Kiam konektante la elektran kablon, certigu firmigan konekton por eviti supervarmon aŭ fajron kaŭzitan pro malbona kontaktado. Presilo povas esti uzita por komprimi la konektterminalojn por certigi bonan kontaktadon inter la drato kaj la terminalo. Simultane, atentu la izoladon de la drato por eviti mallongcirkvitado inter dratoj aŭ inter la drato kaj la korpo de la motoro.

III. Konektado de regilaj aparatoj

Elektu regilajn aparatojn

Laŭ la regilaj postuloj de la motoro, elektu konvenajn regilajn aparatojn, kiel cirkvitrompiloj, kontaktoroj, termorelajoj, frekvencelektroj, ktp. Cirkvitrompiloj estas uzitaj por protekti la motoron kaj elektraran liniojn kontraŭ superkurento kaj mallongcirkvitaj defektoj; kontaktoroj estas uzitaj por regi la starton kaj haltigon de la motoro; termorelajoj estas uzitaj por protekti la motoron kontraŭ superŝargo; frekvencelektroj povas regi la rapidon kaj eldonpotencon de la motoro.

La specifoj kaj parametroj de la regilaj aparatoj devus esti elektitaj laŭ la nominala kurento, potenco kaj regilaj postuloj de la motoro por certigi sekuran kaj fidindan regilon de la funkciado de la motoro.

Konektu la regilan cirkvito

Laŭ la konekta diagramo de la regilaj aparatoj, konektu la regilan cirkvito. Ĝenerale parolante, la regila cirkvito inkluzivas elektrarajn cirkvitojn, regilsignalajn cirkvitojn kaj protektajn cirkvitojn. Ekzemple, konektu la eldonfinon de la cirkvitrompilo al la enirfinon de la kontaktoro, konektu la eldonfinon de la kontaktoro al la elektrara kabolo de la motoro; konektu la normale fermitan kontaktan en serion en la regila cirkvito por protekti la motoron kontraŭ superŝargo; konektu la regilsignalan cirkvito al la kontrolkoilo de la kontaktoro por regi la enkaj malfermon de la kontaktoro.

Kiam konektante la regilan cirkvito, atentu la ĝusteco kaj fidindecon de la cirkvito. Certigu precizan transdonon de regilsignaloj kaj normalan funkciadon de protektaj aparatoj. Simultane, atentu la izoladon kaj teron de la cirkvito por eviti elektrajn akcidentojn.

IV. Kontrolo kaj testado

Kontrolu la konekton

Post fini la konekton de la motoro, zorge kontrolu ĉu la konekto estas ĝusta kaj firma. Kontrolu ĉu la dratokonekto kontentigas la postulojn, ĉu la konektterminaloj estas kompresitaj, kaj ĉu la tero estas bona. Multmetro kaj aliaj iloj povas esti uzitaj por kontrola la reziston kaj izoladon inter dratoj por certigi ke ne estas mallongcirkvitoj aŭ terdefektoj.

Simultane, kontrolu ĉu la agordoj de la regilaj aparatoj estas ĝustaj, kiel ĉu la nominala kurento de la cirkvitrompilo kaj la protektkurento de la termorelajo kongruas kun la parametroj de la motoro. Certigu ke la regilaj aparatoj povas normala funkcii kaj protekti la sekuran funkciadon de la motoro.

Testu la motoron

Post kontrola ke la konekto estas ĝusta, la motoro povas esti testata. Unue, diskonektu la ŝarĝon de la motoro kaj faru senŝargan teston. Startu la motoron kaj observu ĉu la rotaciodirekto de la motoro estas ĝusta, ĉu la motoro funkciadas glate, kaj ĉu estas abnormaj sonoj kaj vibradoj. Se la motoro turnas inverse, la fazsekvo de la elektraro povas esti adaptita; se la motoro funkciadas instabile aŭ havas abnormajn sonojn kaj vibradojn, la motoro devas esti haltigita tuj, kaj la kaŭzo devas esti kontrolita kaj forigita.

Post normala senŝarga testo, la ŝarĝo povas esti konektita por ŝargtesto. Gradualige pligrandigu la ŝarĝon de la motoro kaj observu la funkciadon de la motoro. Kontrolu ĉu la kurento, temperaturo kaj aliaj parametroj de la motoro estas normalaj. Se anormalo estas trovita, la motoro devas esti haltigita tuj, kaj la kaŭzo devas esti kontrolita kaj forigita.

En resumo, konektado de tri-faza motoro postulas zorgeman preparadon, ĝustan konekton kaj striktan testadon por certigi ke la motoro povas funkciadi sekure kaj fidinde. Dum la konektproceso, se estas problemoj aŭ duboj, profesiaj personoj devas esti konsultitaj tuj aŭ rilata informo devas esti konsultita por eviti damaĝon de la motoro aŭ elektrajn akcidentojn kaŭzitajn pro malĝusta konekto.