ਲੂਲੀਆਂ ਤੇਲ ਖੱਟ ਦੇ 110kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 35kV ਸਵਿਚ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਪਰਮਾਣਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਟਰਨਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ

I. ਸ਼ੀਟ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

2002 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਰੰਭ ਕੀਤੀ 110kV ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 35kV ਸਵਿਚ ਰੂਮ ਨੂੰ ਹਮਾਰੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਟੀਮ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁਖਿਆ ਖੇਤਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੂਲ ZN23-40.5/1600 ਵੈਕੁਅਮ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਸ਼ੂਨਿਅਂਤਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਰ ਬਾਰ ਚੁਣੋਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਸਨ। 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਅਤੇ 12-ਸਟੇਜ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਨਾਲ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ ਫਿਟਿੰਗ ਸਿਖਰਾਂ 'ਤੇ ਗਹਿਰਾ ਜ਼ਿਆਨ ਪਾਉਂਦੇ ਸਨ। -40°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲੁਬ੍ਰੀਕੈਂਟ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰ ਦੇਂਦੇ ਸਨ-ਇੱਕ ਗੁਰੂਤਵਾਨ ਠੰਢੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ, ਨੰਬਰ 3 ਇੰਕਮ ਲਾਇਨ ਬ੍ਰੇਕਰ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਰੀਸੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਬਲਾਕਾਊਟ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।

II. ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ

2010 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਕਲ ਲੀਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਨਿਯੁਕਤ ਹੋਈ ਸਨ ਨਿਵਾਂ ਤੇਲ ਖੇਤ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ 35kV ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਰਿਨੋਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਲਈ। YWL-12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ- "ਬਿਸਟੇਬਲ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ + ਐਨਟੇਲੀਜੈਂਟ ਕਨਟ੍ਰੋਲਰ"-ਸਾਡੀ ਦ੃ਸ਼ਟਿਕਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ:

(A) ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਥਰੂ: ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਤੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਕ

• ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਲੈਬ ਸਿਮੁਲੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ 220V DC ਪਲਸ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਕੇ 1,800N ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, 15ms ਵਿੱਚ ਕਾਂਟੈਕਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਲਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਪੈਨਿੰਗ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟਾਂ ਨੂੰ 2.8m/s ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅਲਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟ੍ਰਿਗਰ + ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਟੇਨਸ਼ਨ" ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮਾਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਲਿੰਕੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।

• ਅਭਿਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੱਖਣ: ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਸ਼ਵਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ-ਸਿਰਫ 12N⋅m ਦੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ -30°C ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਫੀਲਡ ਟ੍ਰਾਇਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

(B) ਸ਼ੁਲਾਹ ਦੇ ਫਲਾਂ

• ਠੰਢੀ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ: 2011 ਦੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਰਿਨੋਵੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ -38°C ਦੀ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 100 ਲਗਾਤਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ। ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਰ 17ਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬ੍ਰੀਕੈਂਟ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ±2ms ਕਾਰਵਾਈ ਸਮੇਂ ਵਿਚਲਣ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਰੱਖਿਆ-ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ ਕੈਬਨੇਟ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਬਲੈਂਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਰਹੀ।

• ਐਨਟੇਲੀਜੈਂਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ: ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਕਨਟ੍ਰੋਲਰ ਨੇ ਕਾਂਟੈਕਟ ਯਾਤਰਾ ਕਰਵ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਮੋਨੀਟਰ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ B ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ 0.3mm ਦਾ ਓਵਰ-ਟ੍ਰਾਵੈਲ ਵਿਚਲਣ ਹੋਇਆ, ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਹੁਣੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਣ ਦੀ ਵਾਰਣਾ ਕੀਤੀ-ਪੁਰਾਣੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸੁਣਾਈ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰ ਦੇ ਵਿਛੱਡਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੇਲ ਹੋਏ ਸਨ।

• ਉਮਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖਪਤ: ਛੱਹ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਖੜੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਕਾਂਟੈਕਟ ਉੱਤੇ ਸਿਰਫ 0.05mm ਦੀ ਕਟਾਵ ਹੋਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਨ-ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਰ ਉੱਤੇ 0.3mm ਹੋਈ। ਇਹ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ: 50μA (ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮਾਂ ਦੇ 1/1000ਵੇਂ) ਦੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਫੇਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

III. ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਑ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਡਾਟਾ

2012 ਦੀ ਐਂਡ ਤੱਕ, 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਬ੍ਰੇਕਰ 730 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਚਲਾਏ ਗਏ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕ ਦੇਣ ਲਈ ਲਿਆ:

• ਵਾਰਸ਼ਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੇਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 27 ਤੋਂ 0 ਤੱਕ ਘਟਾਵ

• ਇਕਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਮੈਨਹਾਉਅਰ ਵਿੱਚ 8 ਤੋਂ 1.5 ਤੱਕ ਘਟਾਵ

• ਸਾਰੀ ਸਾਧਨਾਵਾਂ ਦੀ ਫੇਲਾਵ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ 92% ਦਾ ਘਟਾਵ

ਗਟੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਟਡਾਉਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਹਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਦੇਖਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸ਼ੀਟ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ ਨਾਲ ਲੜਦਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਠ ਚੁੰਬਕੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ "ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ-ਫਰੀ" ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਹੁਣ ਸਾਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰਥ ਗ੍ਰਿਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੀਏ-ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕ ਨਵਾਂਚਾਰ ਨਿਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਰਾਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।