లులియాంగ్ తేలవాకోలనుట 110kV సబ్-స్టేషన్‌లోని 35kV స్విచ్ రూమ్‌లోని పరమాణు చుట్టుకొనుట విద్యుత్ ట్రిపర్ల మార్పు గురించి

I. శీతప్రదేశాలలో యంత్రమైన సమస్యలు

2002లో ప్రారంభమయ్యిన లులియాంగ్ ఆయిల్ ఫీల్డ్ లోని 110kV సబ్ స్టేషన్ లోని 35kV స్విచ్ రూమ్, ఎంపీని నా మెయింటనన్స్ టీమ్‌కు ఎప్పుడూ ముఖ్యమైన ప్రాంతంగా ఉంది. మొదటి ZN23-40.5/1600 వాక్యూమ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు, స్ప్రింగ్ ఓపరేటింగ్ మెకానిజంతో సహా ఉన్నాయి, అవి శూన్యం కింద విస్తరించే శీతప్రదేశాలలో తిరిగి తిరిగి చట్టం చేసుకున్నాయి. 200 కింద ఉన్న కాంపొనెంట్లు మరియు 12-స్టేజీ మెకానికల్ లింకేజీతో, స్ప్రింగ్ మెకానిజంలోని స్లైడింగ్ ఫ్రిక్షన్ సర్ఫేస్లు గంభిరంగా దోయించాయి. -40°C తాపంలో లుబ్రికెంట్లు జమ్ అయింది, బెయారింగ్లను బంధం చేశాయి - ఒక ముఖ్యమైన తండ సమయంలో, నంబర్ 3 ఇన్‌కమింగ్ లైన్ బ్రేకర్ 4 గంటలు ప్రాతిహారికం చేయలేదు, మనం సిస్టమ్ బ్లాక్ఆట్ ను తప్పించడానికి స్విచ్ గేర్ వైపు ఎక్కడైనా విద్యుత్ హీటర్లతో పనిచేశాము.

II. పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ పరివర్తన

2010లో టెక్నికల్ లీడ్ గా, నేను ఝియాంజియాన్ ఆయిల్ ఫీల్డ్ కంపెనీ ప్రారంభించిన 35kV స్విచ్ గేర్ రన్వేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొన్నాను. YWL-12 పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ డిజైన్ - "బిస్టేబుల్ పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ మెకానిజం + ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోలర్" - మా దృష్టిని మార్చింది:

(A) టెక్నాలజీ బ్రేకథ్రోవ్: మెకానికల్ నుండి మాగ్నెటిక్ నియంత్రణం

• పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ మెకానిజం ప్రింసిపల్: లాబ్ సిమ్యులేషన్లో, మేము గమనించాము 220V DC పల్స్ క్లోజింగ్ కాయిల్ని ట్రిగర్ చేస్తుంది, ఇక్కడ ఇలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ మరియు పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్లు స్టాక్పైల్ చేస్తున్నాయి 1,800N డ్రైవింగ్ ఫోర్స్ ను ఉత్పత్తించడంతో, 15ms లో కంటాక్ట్ స్ప్రింగ్ ఎనర్జీ స్టోరేజ్ పూర్తి చేయబడుతుంది. ట్రిప్పింగ్ కోసం, విపరీత ఇలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ హోల్డింగ్ ఫోర్స్ ను తగ్గించుకున్నప్పుడు, ఓపెనింగ్ స్ప్రింగ్ 2.8m/s వేగంతో కంటాక్ట్లను విడివేయడానికి ప్రవేశపెట్టుతుంది. ఈ "ఇలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ ట్రిగర్ + పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ రిటెన్షన్" డిజైన్ స్ప్రింగ్ మెకానిజంల ఎనర్జీ స్టోరేజ్ మోటర్లు మరియు సంక్లిష్ట లింకేజీల అవసరం లేకుండా చేరుకుంది.

• ఎంజర్నెసీ డిజైన్ ఫీచర్: మనువల్ ట్రిప్పింగ్ డైవైస్ మనంలో పెట్టుకున్న ప్రభావం - -30°C వద్ద కూడా ఇలక్ట్రిక్ ట్రిప్పింగ్ వేగాలను సమానం చేయడం కోసం 12N·m టార్క్ అవసరం, ఈ విశ్వాసాన్ని ఫీల్డ్ ట్రయల్స్ ద్వారా టెస్ట్ చేశాము.

(B) ప్రత్యక్ష ప్రయోగ ఫలితాలు

• శీతప్రదేశాల వ్యతిరేకం నిర్ధారణ: 2011 వింటర్లో మొదటి రన్వేటెడ్ బ్రేకర్ యొక్క -38°C టెస్ట్ లో, మేము 100 వరుస ప్రయోగాలను చేశాము. స్ప్రింగ్ బ్రేకర్ 17వ సైకిల్ వరకు ఫ్రీజ్ చేసిన లుబ్రికెంట్ కారణంగా బంధం అయింది, అంతేకాక పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ బ్రేకర్ ±2ms ఏకీకరణ సమయం విచ్యుతిని ప్రతిష్టించింది - మెకానిజం కైబాక్స్‌ల కోసం హీటింగ్ బ్లాంకెట్లు కాదు.

• ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోల్ అభిలాషలు: కొత్త ఇలక్ట్రానిక్ కంట్రోలర్ B ఫేజ్లో 0.3mm ఓవర్-ట్రావల్ విచ్యుతి జరిగినప్పుడు, సిస్టమ్ 24 గంటల ముందు మనకు అలర్ట్ చేసింది - ప్రాచీన స్ప్రింగ్ మెకానిజంలు ఓడిబోయే సిగ్నల్లను ఆధారపడి మరియు ఒక విడిపోయిన కనెక్టింగ్ పిన్ వలన విఫలమయ్యాయి.

• ప్రాయోజనం మరియు ఎనర్జీ కన్స్యూమ్షన్: ఆరోగ్యం తర్వాత, విఘటన చేసిన పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ బ్రేకర్లు 0.05mm కంటాక్ట్ ఎరోజన్ చూపించాయి, మార్పు లేని స్ప్రింగ్ బ్రేకర్లు 0.3mm. ఇంకా చాలా చాలా: 50μA (ప్రధాన మెకానిజంల కంటే 1/1000వ భాగం) హోల్డింగ్ కరెంట్ కోయిల్ ఓవర్హీటింగ్ ఫెయిల్యూర్లను తొలిగించింది.

III. రెండు సంవత్సరాల పరిచలన డేటా

2012 చివరికి, 16 పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ బ్రేకర్లు 730 రోజుల పరిచలనం చేశాయి, అంతేకాక విచిత్రమైన స్టాటిస్టిక్స్:

• వార్షిక పరిచలన ఫెయిల్యూర్లు 27 నుండి 0 వరకు తగ్గాయి

• ప్రతి యూనిట్ కోసం మెయింటనన్స్ మ్యాన్-హౌర్స్ 8 నుండి 1.5 వరకు తగ్గాయి

• మొత్తం యంత్రపరమైన ఫెయిల్యూర్ రేటు 92% తగ్గింది

గత వింటర్ షట్డౌన్ యంత్రంలో, నేను మన సహకర్తలు సులభంగా బ్రేకర్లను టెస్ట్ చేస్తున్నారని చూసినప్పుడు, నేను శీతప్రదేశాలలో స్ప్రింగ్ మెకానిజంలతో ప్రారంభ రోజులను తిరిగి తెలియారి. పెర్మానెంట్ మాగ్నెటిక్ టెక్నాలజీ యొక్క "మెయింటనన్స్-ఫ్రీ" స్వభావం మనం స్మార్ట్ గ్రిడ్ అప్గ్రేడ్స్ పై దృష్టి పెడటానికి స్వీకరించింది - టెక్నాలజీకల్ అభివృద్ధి అనేది చాలా సమస్యలను పరిష్కరించడం కానీ భవిష్యత్తు అవకాశాలకు మార్గం చేరుకుందని తెలియజేస్తుంది.