Riguardo la trasformazione degli interruttori a corrente continua con magneti permanenti nella sala di commutazione 35kV della sottostazione 110kV in Luliang Oilfield

I. Problemi con l'attrezzatura durante le gelide inverni

La sala di commutazione a 35kV della sottostazione a 110kV nel campo petrolifero di Luliang, inaugurata nel 2002, è sempre stata un'area chiave per il mio team di manutenzione. I circuit breakers a vuoto ZN23-40.5/1600 originali, dotati di meccanismi a molla, hanno presentato problemi ricorrenti durante gli inverni sottozero. Con oltre 200 componenti e una catena meccanica a 12 stadi, i meccanismi a molla subivano un usura severa sulle superfici di attrito scivolante. A temperature inferiori a -40°C, i lubrificanti si congelavano, bloccando i cuscinetti—durante un'ondata fredda critica, il circuit breaker della linea d'ingresso n. 3 non riusciva a resettarsi per 4 ore, costringendoci a lavorare accanto all'apparato di commutazione con riscaldatori elettrici per prevenire un blackout del sistema.

II. La trasformazione del circuit breaker a magnete permanente

Come responsabile tecnico nel 2010, ho partecipato al progetto di rinnovo dell'apparato di commutazione a 35kV avviato dalla Xinjiang Oilfield Company. Il design del circuit breaker a magnete permanente YWL-12—"meccanismo a magnete permanente bistabile + controller intelligente"—ha rivoluzionato il nostro approccio:

(A) Svolta tecnologica: dal controllo meccanico al controllo magnetico

• Principio del meccanismo a magnete permanente: nelle simulazioni in laboratorio, abbiamo osservato che un impulso DC a 220V attiva la bobina di chiusura, dove i campi elettromagnetico e magnetico permanente si sovrappongono per generare una forza motrice di 1.800 N, completando lo stoccaggio di energia nella molla di contatto in 15 ms. Per l'apertura, un campo elettromagnetico inverso riduce la forza di trattenuta, permettendo alla molla di apertura di separare i contatti a 2,8 m/s. Questo design "attivazione elettromagnetica + trattenuta a magnete permanente" ha eliminato la necessità di motori di stoccaggio di energia e complesse catene di trasmissione dei meccanismi a molla.

• Caratteristica di progettazione di emergenza: il dispositivo di apertura manuale ha lasciato un'impressione duratura—richiedendo solo 12 N·m di coppia per operare, corrispondeva alle velocità di apertura elettroniche anche a -30°C, una affidabilità testata durante i trial sul campo.

(B) Risultati dell'applicazione sul campo

• Verifica della resistenza al freddo: in un test a -38°C del primo circuit breaker rinnovato nell'inverno del 2011, abbiamo eseguito 100 operazioni consecutive. Il circuit breaker a molla si è bloccato al 17° ciclo a causa del lubrificante congelato, mentre il circuit breaker a magnete permanente ha mantenuto una deviazione del tempo di azione di ±2 ms—nessun bisogno più di coperte termiche per i quadri dei meccanismi.

• Vantaggi del controllo intelligente: il nuovo controller elettronico monitorava in tempo reale le curve di viaggio dei contatti. Quando si è verificata una deviazione di 0,3 mm nel viaggio eccessivo della fase B, il sistema ci ha allertati 24 ore in anticipo—diversamente dai vecchi meccanismi a molla, che si basavano su segnali acustici e una volta fallirono a causa di un perno di connessione distaccato.

• Durata e consumo energetico: dopo sei mesi, i circuit breakers a magnete permanente smontati mostravano solo 0,05 mm di erosione dei contatti, contro 0,3 mm nei circuit breakers a molla non modificati. Ancora più notevole: la corrente di tenuta di 50 μA (1/1000 rispetto ai meccanismi tradizionali) ha eliminato i guasti dovuti all'ipertermia delle bobine.

III. Dati operativi di due anni

Entro la fine del 2012, 16 circuit breakers a magnete permanente avevano operato per 730 giorni, fornendo statistiche impressionanti:

• Gli errori operativi annuali sono passati da 27 a 0

• Le ore uomo di manutenzione per unità sono state ridotte da 8 a 1,5

• Il tasso di guasto complessivo dell'attrezzatura è diminuito del 92%

Durante un arresto invernale dello scorso anno, mentre osservavo i colleghi testare agevolmente i circuit breakers, ho ricordato le mie prime difficoltà con i meccanismi a molla nelle condizioni di gelo. La natura "senza manutenzione" della tecnologia a magnete permanente ora ci consente di concentrarci sugli aggiornamenti della smart grid—una prova che l'innovazione tecnologica non solo risolve problemi immediati, ma apre anche la strada a future possibilità.