Oor die transformasie van permanente magneet-skrueverwyders in die 35kV skakelkamer van die 110kV onderstasjon in Luliang-olieveld

I. Toerustingdilemmas in vrieskoude winters

Die 35kV skakelkamer van die 110kV onderstasie in Luliang-olieveld, wat in 2002 in gebruik geneem is, het altyd 'n kruispunt vir my instandhoudingsteam gewees. Die oorspronklike ZN23-40.5/1600 vakuumkringbreekers, toegerus met veerversteuringmechanismes, het herhaalde uitdagings in subnul winters voorgestel. Met meer as 200 komponente en 'n 12-stadium meganiese verbindingsketting, het die veermechanismes ernstige slyf op skywende wrywingvlakke ondervind. By temperature so laag as -40°C, sou smeerolie bevries, wat lasse geblokkeer het – tydens een kritiese koufront het die No. 3 inkomende lynbreeker vir 4 uur nie herstel kon word nie, wat ons gedwing het om naast skakeltoerusting met elektriese verhitters te werk om 'n stelseluitval te voorkom.

II. Die permanente magneetkringbreekertansformasie

As 'n tegniese leier in 2010, het ek deelgeneem aan die 35kV skakeltoerustingrenovasieprojek geïnitieer deur Xinjiang-olieveldmaatskappy. Die YWL-12 permanente magneetkringbreeker se ontwerp – "tweestabiliteitspermanente magneetmechanisme + intelligente bestuurder" – het ons benadering revolusioneer:

(A) Tegniese doorbraak: Van meganiese na magneetbestuur

• Prinsipe van permanente magneetmechanisme: In laboratoriumsimulasies het ons waargeneem dat 'n 220V DC-puls die sluitingspoel aktiveer, waar elektromagnetiese en permanente magnetiese velde oorlig om 1 800N drywingskrag te genereer, voltooi kontakveerenergieopslag in 15ms. Vir uitslaan, laat 'n omgekeerde elektromagnetiese veld die houkrag val, wat die openveer kontakte teen 2,8m/s laat wegbewe. Hierdie "elektromagnetiese trigger + permanente magneethouing" ontwerp het die behoefte aan veermechanismes' energieopslagmotors en komplekse verbindingskettings elimineer.

• Noodelement kenmerk: Die handmatige uitslaande toestel het 'n langdurige indruk gemaak – dit vereis net 12N·m skroefkrag om te bedien, het dieselfde elektriese uitslaagsnelhede pas selfs by -30°C, 'n betroubaarheid getoets tydens veldproewe.

(B) Terplekke toepassing resultate

• Verifikasie van weerstand teen kou: In 'n -38°C-toets van die eerste gerenoveerde breek in die winter van 2011, het ons 100 opeenvolgende operasies uitgevoer. Die veerbreek het by die 17de siklus vasgevries as gevolg van bevrore smeerolie, terwyl die permanente magneetbreek ±2ms tindynamika gehandhaaf het – geen meer verhittingsdekens vir mechanismekassies nie.

• Voordelige van intelligente beheer: Die nuwe elektroniese bestuurder het kontakreis-krommes in real-time bewaak. Wanneer 'n 0,3mm oorreis afwyking in fase B plaasgevind het, het die stelsel ons 24 uur vooraf gewaarsku – anders as die ou veermechanismes, wat op hoorbare tekens vertrou het en een keer as gevolg van 'n losgeënte verbindingsspil gefaal het.

• Leewyd en energieverbruik: Ná ses maande het gedemonteerde permanente magneetbrekers slegs 0,05mm kontakverbranding vertoon, teenoor 0,3mm in ongewysigde veerbrekers. Nog opmerklik: die houstroom van 50μA (1/1000 van tradisionele mechanisms) het spooloorglasing foute elimineer.

III. Twee jaar operasiedata

Tegen die einde van 2012 het 16 permanente magneetbrekers vir 730 dae geopereer, wat opmerklike statistiek gelewer het:

• Jaarlikse operasiefoutte het van 27 na 0 gedaal

• Instandhouding-uur per eenheid het van 8 na 1,5 verminder

• Algehele toerustingfoutkoers het met 92% afgenoom

Tydens 'n winterafsluiting vorig jaar, toe ek kollegas maklik die brekers getoets het, het ek teruggedink aan my vroeë dae worstel met veermechanismes in vrieskoude toestande. Die "onderhoudsvrye" aard van permanente magneettegnologie laat ons nou toe om ons op slimspanoppadgradeuses te fokus – bewys dat tegnologiese innovasie nie net onmiddellike probleme oplos nie, maar ook die pad baan vir toekomstige moontlikhede.