Um umbúð ferromagnetra skakabrekkara í 35kV skákburinu á 110kV undirstöðunni í Luliang oljusvæðinu

I. Tæknivandamál við ofanætum vetur

35kV skiptaherbergið í 110kV undirstöðinni á Luliang oljumarkaðinu, sem var sett í virkning árið 2002, hefur alltaf verið aðalsvæði fyrir viðhaldshópinn minn. Upprunalegu ZN23-40.5/1600 vakuumstöðvavippanirnar, með fjötra framkvæmdarvélum, hafa orsakað endurtekandi úrskur á undan 0°C vetur. Með yfir 200 hlutum og 12 stigi mekanískar tengingar, voru fjötramekanískar vélarnar erfitt dældar á sveiflunarsviðum. Í hita eins lágum og -40°C voru smjörningar frystir, hvatnaði bændurnar – í einum kritísku kalda snertingu, misstók vippan 3 að endurstilla sig í 4 klukkustundir, sem bjó til að við værum að vinna við neðst hjá skiptakerfi með rafmagnarheiti til að forðast kerfiðs andþaki.

II. Umferð permanentmagnsvippa

Sem tækni leiðbeinandi árið 2010, tók ég þátt í 35kV skiptakerfis uppfærsluverkefnum Xinjiang oljumarkaðs. YWL-12 permanentmagnsvippunnar hönnun – „tvívæg permanentmagnsmekanísk vél + heimildarforritari“ – breytti aðferð okkar:

(A) Tækniþróa: Frá mekanískri til magns stýringu

• Princip permanentmagnsmekanískar vélar: Í labborðsrannsóknum sáum við að 220V DC fluttur triggur lokunarhringinn, þar sem rafmagns og permanentmagnsfjöldar leggja saman til að mynda 1.800N af framkvæmdi, að lokun ferðargjafa innan 15ms. Til að opna, slekkur afturlega rafmagnsfjöldur haldafræðina, leyfir að opnarhringurinn að fara í gegnum ferðargjafa með 2,8m/s. Þessi „rafmagnstriggur + permanentmagns halda“ hönnun eyddi þörf fyrir ferðargjafa mekanískar vélir og flókið tengingar.

• Neyðarhönnun: Hæfileikar handvirka opnuhlutainnspilunargerðin leituðu eftir lengra – þarf aðeins 12N·m af dreif til að vinna, jafntog rafmagns opnungarhraða jafnvel við -30°C, prófað í reynslu.

(B) Niðurstöður á staðnum

• Prófun á ofanætu: Í -38°C prófun á fyrsta uppfærða vippunni í vetur 2011, keyrðum við 100 samfylgðar aðgerðir. Fjötramekanísk vippa stoppaði á 17. umferð vegna frysts smjörnings, en permanentmagnsvippan hélt á ±2ms aðgerðartíma – engar hitaþakkerfi fleiri fyrir mekanískar vélir.

• Hæfileikar heimilda stýringar: Nýr rafmagnsforritari fylgdi ferð ferðargjafa í rauntíma. Þegar 0,3mm ferðargjafa brotnaði í B-phasinu, kom tilkynning 24 klukkustundir áður – ólíkt gamla fjötramekanískar vélir, sem bero á hörðu hljóði og brotnaði einu sinni vegna losaðs tengingar spen.

• Lífstími og orkur notkun: Eftir sex mánuði, sýndu sökulistið permanentmagnsvippur aðeins 0,05mm af ferðargjafa brottni, í móti 0,3mm í óbreyttum fjötramekanískum vippum. Jafnvel meira: Haldastraumur 50μA (1/1000 af hefðbundnum mekanískar vélir) eyddi hrings ofnhitun.

III. Tveggja ára gagnagrunnur

Á lok 2012, hafði 16 permanentmagnsvippur verið í virkni fyrir 730 dagar, sem gefur markandi tölur:

• Árlegar aðgerðarmisréttindi fengu niður frá 27 til 0

• Viðhaldsarstundir per eining lækkuðu frá 8 til 1,5

• Heildar misréttindaráðið mínuðu um 92%

Á vetrarstöðvar á síðasta vetur, er ég horfin á kollegum að prufa vippur án nokkrar erfðar, mundaði ég mitt fyrstu daga með fjötramekanískar vélir í ofanætum skilyrðum. „Viðhaldið lausn“ permanentmagnsteiknan nú fær oss að ætla okkur að smart grid uppfærslum – sannræð fyrir að tækniþróun ekki eingöngu leysir straxa vandamál, heldur býður upp á möguleika fyrir framtíð.