GIS بس لائنوں کے پارشل ڈسچارج کا تجزیہ

CIS (ਗੈਸ ਇਨਸੁਲੇਟਡ ਸਵਿਚਗੇਅਰ) ਇੱਕ ਗੈਸ - ਇਨਸੁਲੇਟਡ ਬੰਦ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਅਸੈਮਬਲੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਸਬਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਰਾਹ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਸਮਾਂਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। CIS ਵਿੱਚ, ਬਸਬਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਹੇਠ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਵਿਕਿਰਨ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਗਹਿਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਾਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਤਵਪੂਰਨ ਧੱਕਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਇੱਕ CIS ਬਸਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਵਿਕਿਰਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ CIS ਬਸਬਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਚਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰਿਫਰੈਂਸ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੋਸ਼ ਦਾ ਹਾਲਤ

ਕਿਸੇ ਸਿਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 220 kV CIS ਨੂੰ 20 ਦਸੰਬਰ 2016 ਨੂੰ ਚਲਾਓਣ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਰਚ 2017 ਵਿੱਚ, ਸਿਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੀਵਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕਾਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਬਸਬਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਹਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਂ ਵਾਲੇ (VHF) ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਬਸਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਵਿਕਿਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਪਾਰਸ਼ੀਅਲ ਵਿਕਿਰਨ ਡੈਟੈਕਟਰ (ਮੋਡਲ PDT - 840MS) ਨੂੰ ਜੀਵਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕਾਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 4 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ 220 kV ਪਾਸੇ ਦੇ 204 ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ 220 kV ਸਿਨਗੋ ਲਾਇਨ ਦੇ 225 ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਬਿਚ ਬਸਬਾਰ ਦੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਹਾਨੇ ਵਾਲੇ VHF ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ। ਸਿਗਨਲ ਦੋ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤ ਕਲਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਿਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਐਮੀਟੀਡ ਸ਼ੋਧ 67 dB ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੋਖੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਕਿਰਨ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਧਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਿਕ ਵਿਕਿਰਨ ਦੀ ਹਾਜ਼ਿਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਸੰਤਰ ਲਈ ਫਿਰ ਸੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਵੀਵ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਅਨੋਖੇ VHF ਅਤੇ ਅਲਟ੍ਰਾਸੌਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਕਰੀਏ ਸ਼ੋਧ ਕੀਤੀ।

ਅਲਟ੍ਰਾਸੌਨਿਕ ਸ਼ੋਧ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਟੀਨੀਅਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਲਗਭਗ 120 mV ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੇਹੜੀ 100 Hz ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਸੰਬੰਧਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 70 mV ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਬਾਦ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਨੰਬਰ 4 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ 220 kV ਪਾਸੇ ਦੇ 204 ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੈਲ ਅਤੇ 220 kV ਸਿਨਗੋ ਲਾਇਨ ਦੇ 225 ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੈਲ ਦੇ ਬਿਚ 2B ਬਸਬਾਰ ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੰਟੋਲ ਦੁਆਰਾ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਿਕਿਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਦੋਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਦੋਸ਼ੀ ਬਸਬਾਰ ਬੈਲ ਦੀ ਲੋਡ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕ ਅਤੇ ਜਾਂਚ

220 kV ਸਿਨਗੋ ਲਾਇਨ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 4 ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ 204 ਸਿਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋਡ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕ ਕੀਤੀ ਗਈ। 220 kV B-ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਸਬਾਰ ਦੀ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਾਹਾਨੇ ਵਾਲਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਲੂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਾਰ ਕੀਤਾ।

ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕਾਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਕੜ ਕੇ ਸਥਾਨਿਕ ਵਿਕਿਰਨ ਦੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਸਬਾਰ ਬੈਲ ਦੀ ਵਿਗਲਾਈ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਬਸਬਾਰ 7 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ 6 ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸੱਝੇ ਹਨ। ਬਸਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਗਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਢੀਲੇ ਬੋਲਟ ਪਾਏ ਗਏ: ਪਹਿਲੇ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ V-ਫੇਜ਼, ਪੰਜਵੇਂ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ V-ਫੇਜ਼, ਅਤੇ ਛੋਹਵੇਂ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ W-ਫੇਜ਼। ਇਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਪਹਿਲਾ ਬੋਲਟ ਸਭ ਤੋਂ ਢੀਲਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਧਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੋਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਧੂੜ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।

ਹੋਰ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਟਲ ਇੰਸਰਟਾਂ ਦੇ ਸਿਕਾਇਲ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ਾਹਾਨੇ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਸਿਖਰ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਕ, ਖੜਖੜਾਅ, ਜਾਂ ਅਨੋਖੀ ਦੀਵਾਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੋਰ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਕੰਡੱਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋੜਦਾਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਕੋਈ ਅਨੋਖੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੋਰ 15 ਫੇਜ਼ ਦੇ ਮਧਿਆਲ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਡੱਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬਿਚ ਜੋੜਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੇ ਸਪੇਸਿਫਾਇਡ ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਲ ਕਰਦੀ ਸੀ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਭਿਤਾ

• ਬਸਬਾਰ ਮੋਡਿਊਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ। ਜਾਂਚ ਦੇ ਬਾਦ, ਬਸਬਾਰ ਡੱਕਟ ਸ਼ੈਲ ਅਤੇ ਕੰਡੱਕਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੇ ਡਰਾਇਂਗਾਂ ਦੀਆਂ ਟੈਕਨੀਕਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਸਿਧਤਾ ਡਰਾਇਂਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੇਪ ਟੋਲਰੈਂਸ ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੈਟਲ ਗ੍ਰੈਡਿੰਗ ਇੰਸਰਟ ਮੋਲਡ ਵਿੱਚ ਕੈਸਟ ਅਤੇ ਸੋਲਿਡਾਇਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫੈਕਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਕੰਡੱਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਪੇਕ਷ ਸਪੇਸੀਅਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੰਡੱਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਚ ਜੋੜਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਕੁਝ ਕੈਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੀਆਂ ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

• ਜਦੋਂ ਬਸਬਾਰ ਜੀਵਿਤ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਕਰੰਟ ਸਮਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਫੇਜ਼ ਕੰਡੱਕਟਰ ਉਸੀ ਵਿੱਕਲਟੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਵਿਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਸਬਾਰ ਕੰਡੱਕਟਰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕੰਡੱਕਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਡੱਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਕ ਬੇਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ, ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਕੰਡੱਕਟਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੋਣੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਚਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

• ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਦਾ ਹਿਸਾਬ। ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਫਾਸਟਨਾਂ ਦੀ ਜੋੜਦੀ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਕਾਇਲ ਅਤੇ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਇੰਸਰਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਕਾਇਲ ਦੇ ਬਿਚ ਜੋੜਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਰਤਮਾਨ 16 mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ਾਇਮ ਦੀ ਮੋਹੜੀ ਕਮ ਸੇ ਕਮ 7 mm (ਵਰਤਮਾਨ 4 mm) ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਬੋਲਟ ਜੋੜਦੀ ਅਤੇ ਬਸਬਾਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਦੌਰਾਨ 10 kN ਵਿਕਲਟੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਦੀਆਂ ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਟਾਈਪ ਟੈਸਟ। 500 A/3 s ਥਰਮਲ ਸਟੈਬਿਲਿਟੀ (ਸ਼ੋਰਟ-ਟਾਈਮ ਵਿਥਸਟੈਂਡ ਕਰੰਟ) ਟੈਸਟ, 135 kA ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਟੈਬਿਲਿਟੀ (ਪੀਕ ਵਿਥਸਟੈਂਡ ਕਰੰਟ) ਟੈਸਟ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੀਤੀ ਨਾਲ 7 h/4000 A ਬਸਬਾਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਹੇਠ ਟੈਮਪਰੇਚਰ-ਰਾਇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਦ ਕੋਈ ਸ਼ਾਹਾਨੇ ਵਾਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਢੀਲਾਪਣ ਜਾਂ ਅਨੋਖੀ ਜੋੜਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਸਬਾਰ ਕੰਡੱਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ ਡਿਜਾਇਨ ਟੈਈਪ-ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਲੋਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹੈ।

ਕਾਰਣ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਣ