Greining á hlutlegu útflutningi GIS-staðbunda straumsleiða saman

CIS (Gas Insulated Switchgear) merkir gassinsúltaða lokad skiptavélar. Strömbær er algeng vegur sem tengir margar tæki í samsíðu. Í CIS er innri rými strömbærs hinsvegar ofþykkjung og hann virkar við háspenna og sterkan straum. Ef staðbundið afl gerist getur það alvarlega áhrif á milli-spennusporun og myndi mikilvægri hættu fyrir öruggu og öruggu keyrslu tækisins. Þessi grein birtir greiningu og lausn á staðbundnu aflsvillu í CIS strömbæri og kynnir bætti fasthaldi skema fyrir CIS strömbæra boltana til viðmiðunar.

Villustefna

220 kV CIS í ákveðinni undirstöðu var sett í gang 20. desember 2016. Í mars 2017, á meðan verkamenn voru að framkvæma lifandi mælingar á undirstöðunni, vissu þeir raunverulega VHF (mjög háfrekastig) merki á strömbærinum, sem bendi til staðbundnar aflsvillu í strömbærinum.

Þegar notuð var hlutdriftsmælistofa (tegund PDT-840MS) til lifandi mælinga, vissu verkamenn raunverulega VHF merki á byggt-inn sensor strömbærisins milli 204 skakka á 220 kV hlið No. 4 aðaltrafósnisins og 225 skakka á 220 kV Xinguo línunni. Merkin sjáast tvö skipt skipta og samhverfa, með stór aflmagn. Hæsta amplitúðin náði 67 dB, og óvanliga hlutdriftarljóð voru hörð á staðnum, sem bendi til staðbundnar aflsvillu í tækinu. Fyrirtækið gerði ráð fyrir viðskiptamiðstöðinni til að framkvæma endurmælingu, og óvanlegt VHF og ultrahljóðmerki voru fundin samtidis.

Ultrahljóðsmælingarnar sýndu að toppgildið í samfelldu ham er um 120 mV, með ákveðinn 100 Hz tímafylgni, og hæsta gildið í fazaham er um 70 mV. Eftir greiningu var ákveðið að dreifingin var valin vegna brotnings milli spennusporunar inni í 2B strömbæra gasherberginu milli 204 skakkaboga á 220 kV hlið No. 4 aðaltrafósnisins og 225 skakkaboga á 220 kV Xinguo línunni.

Greining á orsökum villunnar
Hlutadriftatölfræði og yfirlit yfir villunni strömbærabog

Hlutadrift 220 kV Xinguo línunnar og 204 skakkans á No. 4 aðaltrafósninu var tölfræðilega greind. Hlutadrift B-hliðar 220 kV strömbærsins sýndi engan marktæk breytingu og fer ekki yfir réttgildið.

Verkamenn saman við framleiðanda teknar útbrotsskoðun á strömbæraboga þar sem staðbundið afl gerist. Þessi hluti af strömbærinum er 7 m langur og hefur 6 milli-spennusporunar stuðninga inni. Eftir að strömbærin var losaður, fundust þrír losir boltar: V-fasinn af fyrsta milli-spennusporunarhlutanum, V-fasinn af fimmta milli-spennusporunarhlutanum og W-fasinn af sjötta milli-spennusporunarhlutanum. Meðal þeirra var fyrsti bolturinn losari, sem var hægt að losa beint, og var mikil stöfun umhverfis honum.

Trám önnur milli-spennusporunarhlutar sýndu ekki augljós brot, og yfirborð sporunarhlutanna höfðu ekki brot, hrás eða óvenjuleg dýpk. Önnur hluti af þremur fasum annarra milli-spennusporunarhluta og önnur tengipunktar sýndu ekki óvenjuleika. Fastheldi torquar tengibolta milli annara 15 milli-spennusporunarhluta og leiddra náðu kröfum sem gefin eru.

Greining og staðfesting

• Gæði strömbæra modulhluta og uppsetningar. Eftir athugun, gæði strömbæra dulkaskynjarins og leiddrar lýkur við teknilegu gæðikröfum teikninga framleiðandans. Rétthæð hluta sjálfs nefnist formtolur teikninga. Sporunarhlutar og þeirra metallsundrasteinar eru framleiddir með gjötsafningu og harðning í formi. Á meðan við verksmiðju samsetningargöng, er notað sérstakt færi til að setja á réttum stað trífasaleiddra hluta. En fastheldi torquar tengibolta milli leiddra og sporunarhluta lýkur ekki fullkomlega við kröfur framleiðandans í sumum tilvikum.

• Þegar strömbæri er í lifandi keyrslu, eru þremur fasar samhverfar, og hver fasaleiddur er árekstur við sama víxlspenna. Þremur fasar eru samhverft dreifðar í rými. Strömbæra leiddrin er hóll leidd, sem hefur hærri bogunarkraft en leidd. Við venjan uppsetningu, munu þremur fasaleiddrar ekki sveiflast til neinu fastu hornapunkts vegna víxlspennukrafts á meðan í keyrslu.

• Reikningur á mörgum krafti. Framleiðandi reiknar tengingarkraft snúra og ákveður að tengingarlengd milli ytri tráa boltans og inntaka sporunarhlutar þarf að vera lengri en núverandi hönnun 16 mm, og þykkt metallsundars þarf að auka að minnsta kosti 7 mm (nú er 4 mm). Þetta getur lýst við mörgum krafti viðskipta við einn boltann og víxlspennukraft 10 kN við strömbæra kortcircuit.

• Gerðapróf. Niðurstöður 500 A/3 sek. hitastöðu (stuttur standastraumur) prófs, 135 kA hreyfanleg staðfesting (toppróf) og sérstaklega hitastignar próf við strömbæra straum 7 klst/4000 A, sýna að það eru engar augljós lösum eða óvenjulegar tengingar eftir prófin. Þetta bendir til að núverandi hönnun fyrir fasthald strömbæra leiddra er trúverð við gerðaprófskilykjum.

Ákveðsla um orsök

Með upplýsingum frá staðbundi skoðun og hugmyndargerð, er ákveðið að aðal orsök þessa villunnar er: Fastheldi torquar boltanna við framleiðslu framleiðanda lýkur ekki við stöðluðar kröfur, og tengingarlengd boltanna og þykkt sundra geta ekki lýst við reksturkröfur.

Meðferðar skema

Byggt á niðurstöðum staðbunda skoða og hugmyndargerð, hefur verið komið fram nýtt bolt-fasthald skema til að tryggja öruggu keyrslu strömbærans.

• Notaðu tvíendaboltana sem tengist inntrám metallsundrasteina sporunarhluta (á hliðinni með styttri tráa boltans). Sprengdu Loctite 603 ljómi 2 yfir ytri tráa boltans. Sprengdu þrjár lengdarmargar Loctite 603 ljómi á bilum um 120° um umferð 24 mm tráa lengd, svo allt 360° yfirborð tráa sé deilt með ljómi eftir að hafa skruft bóltinn. Eftir að boltinn er fullkomlega settur inn, notaðu sérstök hreinsunarpappír til að fjarlægja nokkurn yfirflæði ljómi.

• Notaðu sjálfslysa/selock-nútir í sameining til að efektískt forðast losun boltanna. Taktu við einn samsett sundrastiki með þykkt 8 mm.

• Notaðu torque-vréttu til að fasthalda boltana, með gildi 75 N·m, sem er á efstu enda (70±7) N·m bil. Til að tryggja að torque hverrar bolts sé á réttu stigi, setjið á skipun að ein maður vinna og annar athuga.

Eftir að fasthaldið er búið, notaðu súgðís, sérstök hreinsunarpappír og alkohol til að hreinsa fullkomlega fasthaldið svæði og hóla svæði leiddra.

Staðbundi meðferð

Tvíendaboltar eru notaðir til að styrkja fasthaldið boltanna, og sjálfslysa nútir eru notaðar til að forðast losun boltanna vegna víxlspennukrafts á meðan í venjulegri keyrslu. Framleiðandi framkvæmdi boltarbreytingarverk á þessu GIS strömbæranum eftir næmdum skemu, og niðurstöður eftir breytingu eru tilfullnægjandi.