GIS шинларининг қisman эврикасининг таҳлили биргеда

CIS (qazak sohib qurilma) gaz insuliatsiyali yopiq sohib qurilmalari guruhini bildiradi. Shina - bir nechta qurilmalar parallel ulangan umumiy yo'naltiruvchi. CIS-da shinaning ichki joyi nisbatan kichik bo'lsa-da, bu juda yuqori voltaj va oqimda ishlaydi. Agar joyda ravishda chiqmoq paydo bo'lsa, bu fazalar orasidagi izolyatsiyaga o'zgarishi mumkin va qurilmaning xavfsiz va barqaror ishlashiga xatira tushishi mumkin. Bu maqolada CIS shinasi bo'lgan joyda ravishda chiqmoq xatosining tahlili va yechimi ko'rsatilgan, hamda CIS shinasi boltilari uchun yaxshilangan qulaylov rejasini taqdim etilgan.

Xato holati

Qandaydir perektrika 220 kV CIS 20-dekabr 2016-yilda ishga tushirildi. 2017-yilda mart oyida, perektrikaning haydovchi tekshirilishida, ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatish xodimlari shinada oddiy juda yuqori chastotali (VHF) signallarni aniqlashdi, bu esa shinada joyda ravishda chiqmoq xatosi mavjudligini oldindan belgilab berdi.

Haydovchi tekshirishda (model PDT-840MS) ishlab chiqarish va xizmat ko'rsatish xodimlari 4-sonli asosiy transformatorning 220 kV tomonidagi 204 avtomatik cheklovgichi va 220 kV Xinguo liniyasi 225 avtomatik cheklovgichi orasidagi shinaning ichki sensorida oddiy VHF signallarni aniqlashdi. Signallar ikkita aniq va simmetrik guruhlarga bo'linadi, katta chiqmoq miqdori bilan. Eng yuqori amplituda 67 dB ga yetib bordi, va joyda ichki chiqmoq ovozi eshitildi, bu esa qurilmanda joyda ravishda chiqmoq mavjudligini oldindan belgilab berdi. Kompaniya tahlil markaziga qayta o'lchov olish uchun buyurqon, va oddiy VHF va ultrachastotali signallar bir vaqtning o'zida aniqlandi.

Ultradengiz tezlanishni tekshirishda, davomiy rejimdagi quti qiymati 120 mV ga yaqin bo'lib, 100 Hz frekvensiya bilan ba'zi bog'liqliklar bor, va fazaviy rejimdagi eng yuqori qiymat 70 mV ga teng. Tahlil natijasida, 4-sonli asosiy transformatorning 220 kV tomonidagi 204 avtomatik cheklovgichi va 220 kV Xinguo liniyasi 225 avtomatik cheklovgichi orasidagi 2B shina gaz kamerasi ichidagi fazalar orasidagi izolyatsiyani titrebishidan kelib chiqqan parlatish chiqmoqi ekanligi aniqlandi.

Xato sabablari tahlili
Xato shinasi bayonotlarini statistik analiz va tekshirish

220 kV Xinguo liniyasi va 4-sonli asosiy transformatorning 204 avtomatik cheklovgichi yuklari statistik analiz qilindi. 220 kV B bo'limi shinasi yukida o'zroq o'zgarishlar yo'q va reyting qiymatidan oshmaydi.

Ishlab chiqarish xodimlari, ishlab chiqaruvchining texnik ekspertlari bilan joyda ravishda chiqmoq paydo bo'lgan shinani ajratib tekshirdilar. Bu shina 7 m uzunlikka ega va ichida 6 ta fazalar orasidagi izolyatsiya qo'llab-quvvatlari mavjud. Shinani ajratib olgandan so'ng, uchta notegish bolta topildi: birinchi fazalar orasidagi izolyatsiya komponentining V fazasi, beshinchi fazalar orasidagi izolyatsiya komponentining V fazasi va oltinchi fazalar orasidagi izolyatsiya komponentining W fazasi. Ular orasida, birinchi bolta eng notegish edi, uni to'g'ridan-to'g'ri ajratib olish mumkin edi, va uning atrofida katta miqdorda cho'qqo bor edi.

Boshqa fazalar orasidagi izolyatorlar metall insertlarining navatlari oddiy zarar ko'rmagan, izolyator materialining sirtida chalg'itishlar, terishlar yoki anormal pastlangan joylar yo'q. Boshqa fazalar orasidagi izolyatorlar va boshqa ulanish joylari ichidagi uch fazali konduktorlarining boshqa qismida hech qanday anormalliklar yo'q. Boshqa 15 ta fazalar orasidagi izolyatorlar va konduktorlar orasidagi ulanish boltlari sig'im torq standart talablarga javob beradi.

Tahlil va tekshirish

• Shina modullar komponentlari sifati va o'rnatilishi. Tekshirish natijasida, shinaduktning qopqochi va konduktori ishlab chiqaruvchining chizmalaridagi texnik sifat talablarga javob beradi. Komponentlarning o'z-o'zlari to'g'riligi chizmalaridagi shakl aniqlik talablari bilan mos keladi. Izolyatorlar va ularning metall daraja insertlari formada quyish va mustaqil holda quriladi. Zavoddagi montaj jarayonida maxsus jigdan foydalanib, uch fazali konduktorlar o'rtasidagi nisbiy joylashuvlar belgilanadi. Ammo, ba'zi hollarda, konduktorlar va izolyatorlar orasidagi ulanish boltlari sig'im torqlari ishlab chiqaruvchining talablarga to'liq javob bermaydi.

• Agar shina haydovchi rejimda ishlayotgan bo'lsa, uch fazali oqimlar simmetrik bo'lib, har bir fazali konduktor bir xil alternavtiv elektr dinamik kuchga tabassum qiladi. Uch fazalar fazaviy tarzda simmetrik tarzda joylashadi. Shina konduktori bo'sh ichli konduktor bo'lib, bu esa konduktorlardan ko'proq egilish quvvatiga ega. Normal o'rnatilishda, ish rejimida elektr dinamik kuchga tabassum qilishda uch fazali konduktorlar hech qanday aniq burchak pozitsiyasiga solishish maydoniga o'tmaydi.

• Mehnat quvvat hisobi. Ishlab chiqaruvchi fastenerlar ulanish quvvatini hisoblaydi va aniqlaydi ki, boltning tashqi navatlari va izolyator insertining ichki navatlari orasidagi ulanish uzunligi joriy dizayndan 16 mm dan ortiq bo'lishi kerak, va metall shimning qalinligi kamida 7 mm (hozirgi 4 mm) bo'lishi kerak. Bu, shina qisqa zanjirida 10 kN elektr dinamik kuch sharoitida, bitta bolta ulanish sharoitlari ostida mehnat quvvat talablarni qanoatlantiradi.

• Turli testlar. 500 A/3 s issiq istikrobatlik (qisqa muddatli tasdiqlangan oqim) test, 135 kA dinamik istikrobatlik (chiroq tasdiqlangan oqim) test, ayniqsa 7 soat/4000 A shina oqimi sharoitidagi issiq o'tish test natijalari, testdan keyin oddiy mehnat ochilishi yoki anormal ulanishlar yo'q deb ko'rsatadi. Bu, shina konduktorlari sig'ilish uchun mavjud dizaynning turli test sharoitlari ostida ishonchli ekanligini ko'rsatadi.

Sabablar aniqlanishi

Joyda tekshirish va nazariy tahlil orqali, ushbu xato asosiy sababi quyidagicha aniqlandi: ishlab chiqaruvchi montajda bolta sig'im torqlari standartlarga javob bermaydi, va boltlar va shimlar ulanish uzunligi ish rejimiga javob bermaydi.

Yechim rejasining muvaffaqiyatli bajarilishi

Joyda tekshirish va nazariy tahlillar natijalariga asosan, shinaning ishonchli ishlashini ta'minlash uchun yangi bolta sig'ilish rejasini taklif etilgan.

• Doira izolyatorlarining metall insertlarining ichki navatlari bilan (boltning qisqa navatli tomoni) o'zaro bog'lanadigan ikki tomonlama boltlarni qo'llang. Boltning tashqi navatlari sirtiga Loctite 603 qo'shimcha No. 2 qo'yiladi. 24 mm navat uzunligi bo'lgan doirada 120° intervalda uchta vertikal qatnov Loctite 603 qo'shimchasini qo'yish, qayta o'rnatishdan keyin navatning butun 360° sirti qo'shimcha bilan sig'iladi. Bolt to'liq o'rnatilgandan so'ng, qoldiq qo'shimchalarni maxsus tozalov qog'ozidan foydalanib olib tashlang.

• O'z-o'ziga sig'iladigan/qarama-qarshi ochilish nutlari kombinatsiyasidan foydalanib, boltlarning ochilishini samarali ravishda oldinga oling. 8 mm qalinlikdagi birlashtirilgan shim komponentini qo'llang.

• Torq kalampakdan foydalanib boltlarni sig'ilang, qiymat 75 N·m, bu (70±7) N·m oraligining yuqori chekkidir. Har bir boltning torqi standartga javob berishi uchun, bir kishi ishlaydi, boshqa kishi tekshiradi, shunday sistema joriy etilsin.

Sig'ilish tugallanganidan so'ng, vakuum pompa, maxsus tozalov qog'ozlari va alkogol yordamida sig'ilgan joylar va konduktorlar maydonlarini toza tutiling.

Joyda muammo hal qilish

Ikki tomonlama boltlarni ishlatish orqali boltlarning sig'ilish quvvatini oshiring, va normal ish rejimida elektr dinamik kuch orqali boltlarning ochilishini oldini olish uchun o'z-o'ziga sig'iladigan nutlarni ishlatish. Ishlab chiqaruvchi ushbu GIS shinasi uchun yuqorida ko'rsatilgan rejada bolta o'zgartirish ishlarini amalga olib, o'zgartirishdan keyin natijalar qoniqa olish mumkin.