ਕੀ ਹਨ 35kV ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਖ਼ਤਾਵਾਂ?
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬਰੈਕਰ: 35kV ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਆਮ ਦੋਹਾਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਲ
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬਰੈਕਰ ਪਾਵਰ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਿਮ ਵਿਧੁਤ ਸਾਧਨ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਹਾਲ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਗਹਿਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਕਸ਼ੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ, ਤੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਰਿਸ਼ਟੋਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ।
I. 35kV ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬਰੈਕਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਦੋਹਾਲ
1. ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਫਲਤਾ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਫਲਤਾ)
ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬਰੈਕਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਧਾਰਿਕ ਗਠਨਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਰੈਕਰ ਸਹੀ ਕਿਨੈਟਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਖੋਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਲਿਮਿਟ ਸਵਿਚ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਯਥਾਰਥ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਟ੍ਰਾਵਲ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਦ ਸਵੈਯੰ ਰੂਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਿਮਿਟ ਸਵਿਚ ਅੰਤਿਮ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਮੈਕਾਨਿਝਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਵਿਫਲਤਾਵਾਂ
ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਦੋਹਾਲ ਖੋਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਲੋਕਲ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੀਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਿਟ ਜਾਂ ਰੇਲੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੋਹਾਲ ਨਾਲ ਸਹੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪ ਕੋਈਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਆਵਸ਼ਿਕ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈਲ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਸਹਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਜਾਂ ਜੈਮਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਬਰੈਕਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿੱਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈਲ ਦਾ ਜਲਣਾ
ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਓਪਰੇਟਡ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ ਵਿਚ ਦੋਹਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਵਿਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਰਕਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕੋਈਲ ਦਾ ਔਨ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈਲ ਦੇ ਜਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਲਿਮਿਟ ਸਵਿਚ ਦੀ ਗਲਤ ਪੋਜੀਸ਼ਨ - ਬਹੁਤ ਨੀਚੇ ਲਾਗੇ ਹੋਣ, ਇਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਐਕਸਟ੍ਰੈਂਟ ਦੀ ਵਾਂਗ ਕੁਰੈਂਟ ਦੀ ਵਿਚਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਈਲ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਧਵਾਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵਿਚ ਦੇ ਕੰਟੈਕਟ ਦੇ ਸਟੇਟ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਦ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਊਰਜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਟ੍ਰਿਪ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਿਮਿਟ ਸਵਿਚ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਸੇ ਦੋਹਾਲ ਸਹੀ ਖੋਲਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਬਾਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
II. 35kV ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬਰੈਕਰ ਦੇ ਦੋਹਾਲਾਂ ਦੇ ਹੱਲ
1. ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ
ਸਟੋਰੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਲਿਮਿਟ ਸਵਿਚ ਦੀ ਗਲਤ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵਿਚ ਕੋ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਦ ਮੋਟਰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਸਕੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਹੀ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਿਨੈਟਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਟ੍ਰਿਪ ਕੋਈਲਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕੋਈਲਾਂ ਦੀ ਟੈਈਮਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਭਵ ਦੋਹਾਲ ਅਤੇ ਛੁਪੇ ਖਟਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਸਿਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੁੱਖ ਜਾਂਚ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹਨ:
ਟ੍ਰਿਪ ਕੋਈਲ ਵਿਚ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਕਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ)
ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਕੰਟੀਨੀਟੀ ਦੀ ਸਹੀਕਰਣ
ਟ੍ਰਿਪ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਡੀਫੋਰਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸਹੀਕਰਣ
ਕੰਟਰੋਲ ਲੂਪ ਵਿਚ ਓਪਨ ਸਰਕਿਟ ਸਹੀ ਕੁਰੈਂਟ ਦੀ ਵਾਹਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਬਰੈਕਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦੇਂਦੀ ਹੈ।
3. ਸਰਕਿਟ ਬਰੈਕਰ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਟੈਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦੋਹਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਧਾਓ। ਕੈਸ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਖੋਹਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪ੍ਰਤੀਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕਾਰਗਰੀ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਆਫੁੰਗ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਨੀਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ। ਗਟਾਂ ਦੀ ਵਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਪੁਨਰਾਵੂਰਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ। ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਬਾਦ, ਮੁੱਢਲੀ ਵਿਚਾਰਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੋਂ ਵੀ ਫੋਰਸ ਏਨਰਗਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਨੋਖੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਨੂੰ ਅਲਗ ਕਰੋ, ਗਹਿਣ ਜਾਂਚ, ਟੈਸਟ, ਅਤੇ ਟੁਣਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੀਕਰਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੋਂ ਵੀ ਵਾਪਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆਓ।
ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਹੀਕਰਣ ਕਰੋ, ਹਰ ਕਦਮ ਦੀ ਵਿਸਥਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਦਵਿਤੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੋਵੇਂ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
4. ਸਰਕਿਟ ਬਰੈਕਰ ਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵਿਫਲਤਾ (ਰਿਫਿਊਜਲ ਟੁ ਕਲੋਜ਼) ਦਾ ਹੱਲ
ਰਿਫਿਊਜਲ ਟੁ ਕਲੋਜ਼ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਦਾ ਹੱਲ ਲਿਆਉਣ ਲਈ:
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਿਟ ਬਰੈਕਰ ਦੀ ਨਿਯਤ ਬੰਦ ਕੰਟੈਕਟ ਨੂੰ LD ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਦ, ਕੋਈ ਕੁਰੈਂਟ TBJ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਈਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਾਹਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਹਟਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਦ, ਇਹ ਸੈਟਅੱਪ ਬੰਦ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿੱ
