อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปของตัวตัดวงจรแรงสูง 35kV

เบรกเกอร์แรงดันสูง: ปัญหาทั่วไปและวิธีแก้ไขสำหรับระบบ 35kV

เบรกเกอร์แรงดันสูงเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่สำคัญในสถานีไฟฟ้า การเข้าใจรูปแบบของปัญหาและสาเหตุหลักจะช่วยให้การแก้ไขปัญหาเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ฟื้นฟูพลังงานได้อย่างรวดเร็ว และลดความเสียหายจากการขาดแคลนพลังงานและการเสียหายของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

I. ปัญหาการดำเนินงานทั่วไปของเบรกเกอร์แรงดันสูง 35kV

1. ไม่สามารถเก็บพลังงาน (การชาร์จล้มเหลว)

การเก็บพลังงานเป็นพื้นฐานในการทำงานของเบรกเกอร์ หากเบรกเกอร์ไม่สามารถเก็บพลังงานจลน์เพียงพอ มันอาจไม่สามารถทำงานเปิดหรือปิดได้ตามปกติ สาเหตุที่พบบ่อยคือสวิตช์จำกัดที่ทำงานผิดพลาด ทำให้เครื่องยนต์เก็บพลังงานทำงานต่อเนื่อง ในภาวะปกติ เครื่องยนต์จะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อการเดินทางเชิงกลเสร็จสมบูรณ์ แต่หากสวิตช์จำกัดไม่สามารถตรวจจับตำแหน่งปลายทางได้ เครื่องยนต์จะทำงานต่อเนื่อง ทำให้เกิดการสิ้นเปลืองพลังงานและอาจทำให้เครื่องยนต์หรือกลไกเก็บพลังงานเสียหาย

2. ข้อผิดพลาดทางกลไกที่ป้องกันการปิด

ข้อผิดพลาดทางกลไกสามารถป้องกันการทำงานเปิดและปิด ทำให้การกระทำด้วยมือท้องถิ่นล้มเหลว เมื่อใช้คำสั่งควบคุมระยะไกล ข้อผิดพลาดในวงจรควบคุมหรือระบบป้องกันวงจรก็สามารถป้องกันการปิดได้เช่นกัน วงจรเปิดในคอยล์ทริปหรือวงจรควบคุมทริปสามารถทำให้การปิดล้มเหลว แรงดันไฟฟ้าที่เสถียรเป็นสิ่งจำเป็นในการทำงาน เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลง ความต้านทานของคอยล์เพิ่มขึ้น ทำให้ความสามารถในการทริปลดลง การติดหรือขัดขวางระหว่างกระบวนการทริปสามารถส่งผลต่อการปิด ทำให้ฟังก์ชันการทำงานของเบรกเกอร์เสื่อมโทรมอย่างมาก

3. คอยล์ปิดไหม้

ข้อผิดพลาดในกลไกสปริงสามารถลดประสิทธิภาพการเก็บพลังงาน หากสปริงเสียหาย วงจรเก็บพลังงานไม่สามารถชาร์จเต็มได้ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานต่อเนื่อง อาจทำให้คอยล์ของเครื่องยนต์ร้อนเกินไปและไหม้ สาเหตุที่พบบ่อยของการไหม้คอยล์ปิดคือการติดตั้งสวิตช์จำกัดต่ำเกินไป ทำให้เครื่องยนต์เริ่มทำงานก่อนที่สปริงจะชาร์จเต็ม ทำให้เกิดการดึงกระแสไฟฟ้ามากเกินไปและอุณหภูมิของคอยล์สูงขึ้น แม้ว่าสวิตช์ตัดไฟแล้ว สปริงอาจไม่มีพลังงานเพียงพอในการทำกระบวนการทริป การทำงานของเครื่องยนต์นานๆ ในสภาพเช่นนี้อาจทำให้สวิตช์จำกัดเสียหาย ข้อผิดพลาดเหล่านี้ป้องกันการทำงานเปิด/ปิดตามปกติและเพิ่มความเสี่ยงของการเสียหายภายใน

II. วิธีแก้ไขปัญหาของเบรกเกอร์แรงดันสูง 35kV

1. ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์เก็บพลังงาน

เนื่องจากบทบาทสำคัญของมอเตอร์เก็บพลังงาน พนักงานบำรุงรักษามีความจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของมันอย่างสม่ำเสมอ การติดตั้งสวิตช์จำกัดไม่เหมาะสมอาจทำให้มอเตอร์ไม่สามารถหยุดทำงานได้อย่างถูกต้อง สวิตช์ต้องติดตั้งให้แน่ใจว่ามอเตอร์จะหยุดทำงานทันทีเมื่อเก็บพลังงานครบ เพื่อให้การจ่ายพลังงานจลน์เป็นไปอย่างเชื่อถือได้และเป็นระเบียบ

2. ตรวจสอบคอยล์ทริปอย่างสม่ำเสมอ

พนักงานบำรุงรักษาควรทำการตรวจสอบคอยล์ทริปอย่างทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพเพื่อระบุข้อผิดพลาดและข้อเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ ป้องกันการขยายตัวของเหตุการณ์ จุดตรวจสอบสำคัญรวมถึง:

• ตรวจสอบวงจรเปิดในคอยล์ทริป (เปลี่ยนหากเสียหาย)

• ตรวจสอบความต่อเนื่องในวงจรควบคุมทริป

• ตรวจสอบการบิดเบี้ยวของพลาunger

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์สามารถทำงานได้อย่างอิสระ

วงจรเปิดในวงจรควบคุมป้องกันการไหลของกระแสไฟฟ้าเพียงพอ ทำให้การทำงานของเบรกเกอร์เสื่อมโทรม การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้การทำงานปลอดภัยและเชื่อถือได้

3. ปรับปรุงการบำรุงรักษาเบรกเกอร์

เพิ่มการฝึกอบรมให้กับพนักงานบำรุงรักษาเกี่ยวกับความรู้ทางเทคนิคและการวิเคราะห์ข้อผิดพลาด จัดการศึกษากรณีเพื่อระบุช่องว่าง ปรับปรุงความสามารถในการตอบสนอง และสร้างความเชี่ยวชาญในการป้องกันอุบัติเหตุและการจัดการฉุกเฉิน ศึกษาจากเหตุการณ์ในอดีตเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดพลาดทางมนุษย์ที่เกิดขึ้นซ้ำ

จัดการอุปกรณ์สวิตช์แรงดันสูงอย่างเคร่งครัด หลังจากทริปจากเหตุการณ์ข้อผิดพลาด ห้ามทำการจ่ายไฟโดยไม่ทราบสาเหตุ เพราะอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของบุคลากรและอาจขยายเหตุการณ์ได้ แยกสวิตช์ที่ทริปภายใต้ภาวะผิดปกติ ทำการตรวจสอบ ทดสอบ และปรับปรุงอย่างละเอียด และคืนสู่การใช้งานเฉพาะเมื่อตรวจสอบความปลอดภัยอย่างครบถ้วนแล้ว

มาตรฐานการปฏิบัติงานในสถานีไฟฟ้า รายละเอียดทุกขั้นตอนเพื่อให้การปฏิบัติงานเป็นเอกลักษณ์ ยกระดับความปลอดภัยของบุคลากรและอุปกรณ์

4. แก้ไขปัญหาการปิดของเบรกเกอร์ (การปิดไม่ได้)

เพื่อแก้ไขปัญหาการปิดไม่ได้:

• ใส่คอนแทคเสริมแบบปิดทั่วไป (NC) ของเบรกเกอร์แรงดันสูงเข้าไปในวงจรหลอดไฟ LD หลังจากปิด กระแสไฟฟ้าจะไม่ไหลผ่านคอยล์แรงดัน TBJ ทำให้ไม่มีแรงดันคงที่ หลังจากทริป การตั้งค่านี้จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรปิดและแสดงสถานะเปิด

• หรือย้ายสาย LD ให้หลังจาก TBJ ทำงาน หลอดไฟ LD จะตัดออกจากคอยล์แรงดัน แต่การแก้ไขนี้อาจซับซ้อนในบางกลไกของเบรกเกอร์

• หากไม่มีคอนแทค NC สำรอง ให้ต่อต้านทานเสริม (R) ขนานกับคอยล์แรงดัน TBJ เพื่อจำกัดแรงดันให้ ≤30% ของแรงดันกำหนด ป้องกันการทำงานโดยไม่ตั้งใจ

5. ปรับตำแหน่งสวิตช์จำกัด

การติดตั้งสวิตช์จำกัดไม่เหมาะสม (สูงหรือต่ำเกินไป) สามารถทำให้เกิดข้อผิดพลาด หากการเก็บพลังงานไม่สมบูรณ์ กระแสไฟฟ้าและแรงดันที่มากเกินไปอาจทำให้วงจรเสียหาย พนักงานบำรุงรักษาต้องปรับตำแหน่งสวิตช์อย่างทันท่วงทีเพื่อป้องกันการขยายตัวของเหตุการณ์ การปรับให้เหมาะสมจะทำให้มอเตอร์หยุดทำงานทันทีเมื่อการชาร์จเสร็จสมบูรณ์ ระหว่างการเปลี่ยนแปลง ให้พึ่งพาไฟแสดงสถานะการเก็บพลังงานเพื่อยืนยันความพร้อม จนกว่าจะตรวจสอบการเปิด/ปิดอย่างอิสระ เบรกเกอร์จึงถือว่าอยู่ในสภาพดี การตั้งค่าสวิตช์จำกัดที่ถูกต้องเป็นพื้นฐานสำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของเบรกเกอร์ 35kV และการป้องกันอุบัติเหตุ

สรุป

ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ การรับประกันการจ่ายไฟฟ้าคุณภาพสูงและความมั่นคงของระบบไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญ เบรกเกอร์แรงดันสูงเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญในการคุ้มครองและควบคุมการทำงานของระบบไฟฟ้าอย่างปลอดภัย การทำงานที่เชื่อถือได้ของเบรกเกอร์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความมั่นคงของระบบไฟฟ้าโดยรวม ดังนั้น พนักงานบำรุงรักษาสถานีไฟฟ้าต้องเข้าใจสภาพการทำงาน รูปแบบข้อผิดพลาด และสาเหตุหลักของเบรกเกอร์แรงดันสูง และสามารถดำเนินการแก้ไขที่มีประสิทธิภาพได้ การแก้ไขข้อผิดพลาดอย่างทันท่วงทีจะรับประกันความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าและส่งมอบพลังงานที่มีคุณภาพและมีประสิทธิภาพให้กับผู้ใช้