Recherche sur la mise en œuvre du schéma d'amélioration de la fiabilité pour les sous-stations modulaires intelligentes préfabriquées

1 Stratégies de mise en œuvre du schéma
1.1 Approfondir les enquêtes et recherches

Avant la construction de postes de transformation préfabriqués de type cabine, il est nécessaire de mener des enquêtes détaillées sur les conditions de travail locales, de clarifier l'échelle et les objectifs de la construction, d'évaluer les installations électriques existantes, de planifier les projets, de combler les lacunes des infrastructures et d'ajuster le rythme de construction. Parallèlement, il faut contrôler les coûts pour éviter l'arrêt du projet.

1.2 Renforcer la construction structurelle

Au cours de la promotion, une optimisation multidimensionnelle est nécessaire. La conception et la construction doivent équilibrer sécurité et praticité, et intégrer une pensée innovante. Les armoires des postes de transformation préinstallés adoptent une structure soudée intégrée. Le châssis, le cadre, etc., subissent un traitement anticorrosion pour une durabilité à long terme ; la structure double couche + isolation thermique contrôle la température, et l'isolation en polyuréthane et le processus de protection anticorrosion de six degrés contribuent à améliorer les performances. Le diagramme anticorrosion est illustré à la Figure 1.

L'armoire adopte une coque en acier laminé à froid de haute qualité, avec une résistance mécanique suffisante. La charge maximale au sommet est de 2500N/m² ; elle peut résister à une énergie d'impact mécanique externe de 20J, et le niveau de protection correspondant est conforme à IK10 spécifié dans la norme GB/T 20138. En outre, elle répond aux exigences sismiques d'une accélération horizontale de 0,3 (g) et d'une accélération verticale de 0,15 (g), et a obtenu le rapport sismique émis par l'Institut de Mécanique des Structures, Administration Sismologique de Chine.

1.3 Optimisation de l'environnement de contrôle interne

Les postes de transformation préfabriqués intelligents modulaires, malgré leur grande flexibilité, nécessitent une optimisation critique de l'environnement de contrôle interne. L'intérieur devrait adopter un modèle de contrôle concis : renforcer la vitesse de réponse des fonctions de contrôle, prédire et éliminer les risques, tout en s'adaptant aux habitudes des opérateurs pour une rétroaction système plus rapide.

Par exemple, la structure utilise "plaques métalliques doubles + panneaux décoratifs en métal simple", intègre la technologie d'isolation de type réfrigérateur avec remplissage en mousse de polyuréthane, et applique l'isolation thermique aux portes/fenêtres (comme illustré à la Figure 2), optimisant l'environnement au niveau physique.

En tenant compte du climat et de l'environnement, dans les zones difficiles (vent fort, froid extrême, pollution élevée), les cabines préfabriquées utilisent la technologie de prévention de la poussière à micro-pression positive. La pression de la cabine reste à 1,05×la pression extérieure pour prévenir la poussière, l'humidité et la condensation, assurant ainsi la stabilité des équipements.

Le système de climatisation à micro-pression positive intègre les systèmes de micro-pression positive et de climatisation. Il fournit de l'air propre aux cabines scellées, maintenant la pression interne légèrement supérieure à la pression extérieure ; l'air qui s'échappe par les fentes des portes/fenêtres s'écoule vers l'extérieur, bloquant la poussière et créant un environnement sans poussière. Le système de climatisation régule également la température et l'humidité pour maintenir la constance. En hiver, avec des températures basses, en tant que climatiseur industriel, il démarre à -30 °C, avec chauffage électrique auxiliaire et une bonne isolation thermique de la cabine, maintenant un environnement de fonctionnement interne approprié.

1.4 Amélioration des détails de conception

Les postes de transformation préfabriqués intelligents modulaires optimisent les fonctions via la conception détaillée, utilisent des matériaux conformes aux règlements et apportent des avantages remarquables.

(1) Système d'éclairage
Des lumières de couloir LED anti-explosion sont installées dans le couloir d'inspection, avec des lumières d'urgence à démarrage automatique aux deux extrémités en cas de coupure de courant. Des lumières d'inspection sont placées dans les armoires unitaires, avec des interrupteurs sur le panneau de commande.

(2) Barres de collecteur & Câbles
Pour les barres de collecteur traversant le toit de la cabine, des matériaux non magnétiques (acier inoxydable/aluminium) sont utilisés pour les serre-joints, les panneaux de porte/cadres afin d'éviter les courants de Foucault. Les câbles primaire et secondaire sont posés indépendamment dans des canaux scellés : le canal primaire utilise des feuilles galvanisées double couche + isolation en silicate d'aluminium (classe de résistance au feu A), adaptée à la disposition des câbles. Le secondaire utilise des gaines métalliques, en considérant l'anti-interférence et le blindage.

(3) Réponse au tassement
Le tassement endommage facilement les barres de collecteur de forts courants. Ainsi, des barres de collecteur solides segmentées entièrement isolées sont adoptées. Le câblage réserve des nœuds de connexion souple et des courbures de soulagement de tension pour compenser la tension et maintenir l'isolation.

1.5 Innovation des mécanismes de maintenance

Le mode de fonctionnement et de maintenance doit correspondre aux caractéristiques modulaires et aux fonctions de la cabine, assurant la sécurité, la stabilité et l'élimination rapide des pannes pour les mises à niveau.

1.5.1 Garde-corps et échelles d'accès à la cabine

Pour la construction de postes de transformation multi-niveaux, des garde-corps protecteurs sont installés autour de la cabine du deuxième étage. Spécifications de l'échelle d'accès à la cabine : les marches sont alignées avec la base des garde-corps ; les marches sont de type grille (pente > 55°, largeur < 250mm, différence de hauteur entre les marches > 300mm), et des mains-courantes sont équipées des deux côtés (voir Figure 3).

1.5.2 Ouvertures de test réservées pour les équipements d'armoire

Les équipements d'armoire réservent des ouvertures de test pour l'installation d'outils de test et les essais de tenue en tension. Les inspections et la maintenance quotidiennes utilisent le couloir interne (largeur ≥ 1200mm) ; lors des réparations, ouvrez la porte d'inspection opposée. Une plateforme d'évacuation d'urgence est installée – le personnel s'y évacue et glisse en cas d'urgence.

Avec des intervalles réservés, la conception de l'armoire laisse de l'espace pour l'expansion du GIS (en considérant la fiabilité et la facilité). Le couvercle supérieur est divisé en 4 modules. Pour l'expansion, retirez les couvercles pertinents, hissez le GIS élargi dans l'armoire, et assemblez-le.

2 Tendances de développement

Les postes de transformation préfabriqués intelligents modulaires ont besoin d'un développement innovant : le système de contrôle intègre les technologies intelligentes, d'automatisation et de big data pour briser les limites du contrôle traditionnel, localiser et résoudre précisément les pannes ; renforcer la protection de sécurité, identifier les impacts externes (par exemple, la protection contre la foudre), et améliorer les exercices pour les catastrophes extrêmes.

3 Conclusion

Les postes de transformation préfabriqués intelligents modulaires peuvent résoudre les problèmes de la construction traditionnelle et soutenir l'optimisation à long terme. À l'avenir, le système technique doit être amélioré, en intégrant les technologies de construction, les équipements et la gestion ; lors de la promotion, se connecter aux projets et systèmes électriques existants pour atteindre un développement durable.