Penyelidikan Pelaksanaan Skim Peningkatan Kebolehpercayaan untuk Substesen Prafabrikasi Cerdas Modul

1 Strategi Pelaksanaan untuk Skim
1.1 Mendalamkan Tinjauan dan Penyelidikan

Sebelum membina substesen jenis kabin prafabrik, perlu dilakukan tinjauan terperinci tentang keadaan kerja tempatan, menjelaskan skala dan objektif pembinaan, menilai kemudahan kuasa sedia ada, merancang projek, membetulkan kekurangan infrastruktur, dan menyesuaikan irama pembinaan. Sementara itu, kos perlu dikawal untuk mengelakkan penangguhan projek.

1.2 Menguatkuasakan Pembinaan Struktur

Semasa promosi, pengoptimuman multi-dimensi diperlukan. Reka bentuk dan pembinaan harus seimbang antara keselamatan dan kepraktisan, serta menggabungkan pemikiran inovatif. Kabinet substesen yang dipasang terlebih dahulu menggunakan struktur las sepadu. Chasis, rangka, dll, melalui rawatan anti-karatan untuk ketahanan jangka panjang; struktur dua lapis + reka bentuk isolasi haba mengawal suhu, dan insulasi poliuretan dan proses anti-karatan enam tahap membantu meningkatkan prestasi. Gambar rajah anti-karatan ditunjukkan dalam Rajah 1.

Kabinet menggunakan cangkang baja bergulung sejuk berkualiti tinggi, dengan kekuatan mekanikal yang mencukupi. Beban maksimum di bahagian atas adalah 2500N/m²; ia boleh menampung tenaga impak mekanikal luaran 20J, dan tahap perlindungan yang sesuai mematuhi IK10 seperti yang dinyatakan dalam GB/T 20138. Sementara itu, ia memenuhi keperluan gempa bumi dengan pecutan mendatar 0.3 (g) dan pecutan menegak 0.15 (g), dan telah mendapat laporan gempa bumi yang dikeluarkan oleh Institute of Engineering Mechanics, China Earthquake Administration.

1.3 Pengoptimuman Lingkungan Kawalan Dalaman

Substesen kabin prafabrik pintar modul, walaupun mempunyai fleksibiliti tinggi, memerlukan pengoptimuman kritikal lingkungan kawalan dalaman. Dalamnya harus menggunakan model kawalan ringkas: meningkatkan kelajuan tindak balas fungsi kawalan, meramalkan dan menghapus risiko, sambil juga menyesuaikan diri dengan kebiasaan operator untuk maklum balas sistem yang lebih cepat.

Sebagai contoh, struktur menggunakan "plat logam dua lapis + panel dekoratif logam satu lapis", menggabungkan teknologi isolasi gaya peti sejuk dengan isian busa poliuretan, dan menerapkan isolasi putus haba pada pintu/tetingkap (seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2), mengoptimumkan lingkungan pada tahap fizikal.

Mengambil kira iklim dan alam sekitar, di kawasan yang keras (angin pasir berat, cuaca sangat sejuk, pencemaran tinggi), kabin prafabrik menggunakan teknologi pencegahan debu tekanan positif mikro. Tekanan kabin kekal pada 1.05×tekanan luaran untuk mencegah debu, kelembapan, dan pengendapan, memastikan kestabilan peralatan.

AC tekanan positif mikro mengintegrasikan sistem tekanan positif mikro dan penghawa dingin. Ia menyediakan udara bersih kepada kabin tertutup, menjaga tekanan dalaman sedikit lebih tinggi daripada luaran; udara yang bocor dari jurang pintu/tetingkap mengalir keluar, menghalang debu dan mencipta persekitaran bebas debu. AC juga mengatur suhu dan kelembapan untuk kestabilan. Pada suhu rendah musim sejuk, sebagai AC industri, ia bermula pada -30 °C, dengan pemanasan tambahan elektrik dan isolasi haba kabin yang baik, mengekalkan persekitaran operasi dalaman yang sesuai.

1.4 Meningkatkan Detail Reka Bentuk

Substesen kabin prafabrik pintar modul mengoptimumkan fungsi melalui reka bentuk detail, menggunakan bahan yang mematuhi peraturan, dan memberikan manfaat yang luar biasa.

(1) Sistem Pencahayaan
Lampu lorong LED tahan letupan dipasang di lorong pemeriksaan, dengan lampu kecemasan self-starting di kedua-dua hujung untuk situasi tiada kuasa. Lampu pemeriksaan dipasang di kabinet unit, dengan saklar pada panel operasi.

(2) Busbars & Kabel
Untuk busbars yang menembusi atap kabin, bahan non-feromagnetik (stainless steel/aluminium) digunakan untuk klip, panel pintu/rangka untuk mengelakkan arus eddy. Kabel utama dan sekunder diletakkan secara bebas di saluran tertutup: Saluran utama menggunakan lembaran galvanis dua lapis + isolasi silikat aluminium (tahan api Kelas A), sesuai dengan susunan kabel. Yang sekunder menggunakan dukt metal, mempertimbangkan anti-gangguan dan penyekat.

(3) Tanggapan Penyelesaian
Penyelesaian mudah merosakkan busbars arus tinggi. Oleh itu, busbars padat segmen yang sepenuhnya diisolasi digunakan. Pengurusan kabel mereservasi nod titik sambungan lembut dan belokan pelepas stres untuk mengimbangi tegangan dan mengekalkan isolasi.

1.5 Inovasi Mekanisme Penyelenggaraan

Mod pemilihan dan penyelenggaraan harus sepadan dengan ciri-ciri modul dan fungsi kabin, memastikan keselamatan, kestabilan, dan penyingkiran cacat dengan cepat untuk peningkatan.

1.5.1 Pagar Penghadang dan Tangga Akses Kabin

Untuk pembinaan substesen pelbagai aras, pagar penghadang dipasang di sekeliling kabin lantai kedua. Spesifikasi tangga akses kabin: Langkah-langkah sejajar dengan tapak pagar penghadang; langkah-langkah adalah jenis grid (lereng > 55°, lebar < 250mm, perbezaan ketinggian antara langkah-langkah > 300mm), dan pegangan dipasang di kedua-dua sisi (lihat Rajah 3).

1.5.2 Lubang Ujian yang Direservasi untuk Peralatan Kabinet

Peralatan jenis kabinet mereservasi lubang ujian untuk pemasangan alat ujian dan ujian tahan voltan. Pemeriksaan/penyelenggaraan harian menggunakan lorong dalaman (lebar ≥ 1200mm); semasa baiki, buka pintu pemeriksaan yang bertentangan. Platform pelarian kecemasan dipasang – orang ramai mengungsi ke sana dan meluncur ke bawah dalam kecemasan.

Dengan selang yang disimpan, reka bentuk kabinet meninggalkan ruang untuk penambahan GIS (mempertimbangkan kebolehpercayaan/kemudahan). Tutup atas dibahagikan menjadi 4 modul. Untuk penambahan, buang tutup yang berkaitan, angkat GIS yang diperluas ke dalam kabinet, dan pasang.

2 Tren Pembangunan

Substesen kabin prafabrik pintar modul memerlukan pembangunan inovatif: Sistem kawalan mengintegrasikan teknologi pintar, automatik, dan data besar untuk menembusi had-had kawalan tradisional, menentukan lokasi dan menyelesaikan masalah dengan tepat; menguatkuasakan perlindungan keselamatan, mengenal pasti impak luaran (contohnya, perlindungan petir), dan meningkatkan latihan untuk bencana ekstrem.

3 Kesimpulan

Substesen kabin prafabrik pintar modul dapat menyelesaikan masalah pembinaan tradisional dan menyokong pengoptimuman jangka panjang. Di masa depan, sistem teknikal perlu diperbaiki, mengintegrasikan teknologi pembinaan, peralatan, dan pengurusan; semasa promosi, hubungkan dengan projek dan sistem kuasa sedia ada untuk mencapai pembangunan lestari.